A.宗室与贵族势力的衰退 | B.皇权对建筑分布的影响 |
C.“天人合一”的规划理念 | D.城市商品经济的发展 |
图1春秋郑都布局示意图 图2战国韩都布局示意图
结合所学知识,说明图1、图2反映的城市演变特征。
材料一
年份 | 公路兴修简况 |
1912年 | 张銮倡建的江苏省南通唐闸至天生港公路(长6公里),南通至狼山公路(长10.37公里)开始修建,由民间商人集资,并于1916年修通 |
1913年 | 湖南省兴修长沙至湘潭公路长50公里,1921年竣工 |
1915年 | 两广巡阅使陆荣廷指挥工兵修筑广西冠(宁)武(鸣)公路长42公里,1919年通车 |
1917年 | 谭浩明用军饷招工修筑龙州至水口公路,长33公里,1919年通车。为参加一战,北洋政府为军用而开辟了张家口至库伦运输线,全长1930华里 |
1927年 | 国民政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准 |
1932年 | 全国经济委员会筹备处奉命督造苏,浙、皖三省联络公路,仿照国外中央贷款筑路办法,筹集基金,贷给各省作为补助筑路之用,并组织三省道路专门委员会统筹规划工作在浙江溪口召开了苏,浙、皖,赣、鄂、湘,豫七省公路会议,除确定七省的督造路线外,还将陵,甘、青等省和赣、粤、阏边境的重要公路纳入督造之列,在西北地区,修筑西 |
1932—1936年 | (安)兰(州)公路和西(安)汉(中)公路,使陕、甘、川三省交通得以连贯。据统计,痘至1936年6月中国公路通车里程达到117300公里 |
——根据中国公路交通史编审委员会编《中国公路史》编制
材料二 2003—2015年中国公路兴修情况示意图
——根据张雪永《现代交通运输史》编制
(1)根据材料一并结合所学知识,分析中国近代公路建设的主要特点。(2)根据材料二并结合所学知识,比较国民政府时期与新中国改革开放时期,在公路建设的不同之处。
A.工业城市的兴起直接导致英国议会改革 | B.煤资源对英国城市布局具有决定性影响 |
C.铁路网的逐步建设推动英国城市化进程 | D.英国成为世界上首个完成城市化的国家 |
材料 中国大运河是世界文化遗产之一,京杭大运河正是其中代表。京杭大运河从公元前486年始凿,距今已有2500多年的历史。可以说,京杭大运河开掘于春秋时期,完成于隋代,繁盛于唐宋,取直于元代,疏通于明清。其南起余杭,北至北京,贯通浙江、江苏、山东、河北等地,全长约1794公里。京杭大运河还沟通着海河、黄河、长江等五大水系。自古以来对我国政治、经济发展高着非常重要的历史意义,是我国古代重要的水上交通运输路线,更是世界级文化遗产。
——《京杭大运河通南北连古今》
结合京杭大运河隋唐与元朝示意图的变化,说明京杭大运河的历史是既是一部“经济史”又是一部政治史。(要求:史论结合,逻辑清晰)。
A.美洲是高产作物甘薯和大豆的发源地 | B.亚洲在食物物种交流上具有重要地位 |
C.大洋洲过于孤立导致农业无任何发展 | D.新航路的开辟促使非洲物种开始外传 |
A.宗教色彩的强化 | B.商业为主的经济结构 |
C.城邦政治的传统 | D.公民参政的平等地位 |
A.历朝都城承担边境防御职能 |
B.都城迁移的轨迹是从东到西 |
C.唐以后都城选定与大运河有一定关系 |
D.历代都城都与丝绸之路有着直接联系 |
交通是人类社会交往的产物,也是人类文明发展的标志。在历史发展的每一个阶段,都可以看到交通进步的轨迹。中国古代交通建设的进步,对于中国历史有重要的意义,对于人类文明史也有重要的意义。
材料一
图1秦朝主要交通示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
图2唐朝主要道路示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
材料二 交通系统的完备程度决定古代国家的领土规模、防御能力和行政效能。交通系统是统一国家维持生存的首要条件。社会生产的发展也以交通发达程度为必要条件。生产技术的革新、生产工具的发明以及生产组织管理方式的进步,通过交通条件可以成千成万倍地扩大影响,收取效益,从而推动整个社会的前进。
——王子今《二十世纪中国历史学回顾·中国交通史研究一百年》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出从秦到唐交通线路的变迁,并分析其原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,分析中国古代交通建设的影响。
① 辣椒通过移民这一途径传入西南地区 ② 辣椒的引种丰富了当地的物种种类
③ 辣椒的推广改变了当地人的饮食习惯 ④ 辣椒市场的扩大促进食品加工业发展
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |