（1）原因：城市的经济发展、规模的扩大以及功能的增加，对城市
（2）发展
①19世纪以来，西方发达国家城市基础设施建设不断完善。
②19世纪末第一条地铁线在伦敦问世，柏林、纽约等城市开始将铁路高架桥纳入交通网络。
③20世纪以来城市交通呈现多样化、
材料一 从11世纪开始，英、法等西欧国家进入城市复兴阶段。从中世纪的农奴中产生了初期城市的市民，从这个市民阶层中发展出最初的资产阶级分子。在英、法王权强化的过程中，城市曾起了一定的积极作用。国王给封建主领地上的城市颁发特许证书，既削弱了割据势力，又博得了城市的拥护，把持市政的城市贵族一般都支持国王。城市中文化教育发达，到12世纪末城市培养的法学家成为国王统治机构中的重要成员，教士不再是国家文官的唯一来源了。
——根据吴于廑、齐世荣《世界史·近代史编》等整理
材料二 英国对亚非拉殖民地的掠夺为城市发展提供了源源不断的财富。在工业革命的推动下，英国的城市自发形成，城市像雨后春笋般争相发展起来。从1750年到1850年间，英国的城市化水平从10%提高到了50%。1801年，全英国超过百万的城市只有伦敦，人口是第二大城市利物浦的11倍。而到了1861年，全英国就已经有16个城市人口超过了10万。随着城市化进程的推进，东南一带原来经济发展很好的城市都逐渐衰落，新的城市都建立在西北部地区，而英国的人口和经济投资也向北移动。由于城市发展迅速和密集，不同类型的城市分工也出现了。大致可以范围四类：工业城市，交通枢纽型城市，休闲型城市和综合型城市。
——摘编自齐爽《英国城市化发展研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析中世纪后期西欧城市复兴的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，概述近代英国城市化的特点及其原因。
材料一 以下是近代中国部分年份城市人口变化情况：1840年城市人口2769万人，城市化率6.7%；1893年城市人口2769万人，城市化率8.2%；1901年城市人口4173万人，城市化率9.8%；1920年城市人口4742万人，城市化率10.6%；1936年域市人口5281万人，城市化率11.2%。
——摘编自李蓓蓓、徐峰《中国近代城市化率及分期研究》
材料二 中国城市告别传统城市形态走向近代是从19世纪40年代开始的。与西方资本主义诸国通过提高农业生产力、工业革命和日益增长的商业化等内力作用实行近代城市化和城市近化代不同，中国的城市近代化发轫于西方资本主义的侵入，一批有别于传统封建市镇的近代城市首先在通商口岸崛起。这些通商城市以贸易为中介，并通过强行建立租界等手段，将西方资本主义社会新的技术、城市建设与管理、文化样式及价值观念移植嫁接到传统城市之中，从而使这些城市走出乡村社会及文化的包围而开始了艰难的近代之旅。
——摘自《中国近代城市化与城市近代化论略》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代中国城市发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析近代中国城市化艰难发展的原因。
