A.传统城市发展遭遇瓶颈 | B.国家治理模式不断调整 |
C.进出口贸易的发展 | D.近代造船业的兴盛 |
材料一 1851年,英国人口中半数以上生活在城镇里,初步实现了城镇化。工业的发展,使各种类型的城镇都得到了发展的机遇,1821年,棉纺织厂的中心曼彻斯特的诞生,也促进了老城镇的新发展。1776—1851年这近百年期间,除1806—1811年和1836—1841年,城市人口自然增长率高于外来移民人口增长率外,其他年份的外来移民增长率都高于或等于城市人口自然增长率。1801年,英国有1036个大小城镇,1911年达到1541个。到1950年,大约80%的人居住在城市里,余下的20%里有许多其实也是通勤到城里上下班。19世纪初,中产阶级还大多居住在市中心,但逐渐在近郊开拓居住空间,与穷人拉开距离。
材料二 19世纪初的郊区住宅,还是紧靠老城区,以围绕广场而建的豪华联排别墅为主要形式。到19世纪40年代至50年代这20年中,伦敦郊区向四周全方位扩展,中产阶级甚至其他各阶级也全面参与了城市的空间扩展进程。而伦敦东区和南区的扩展,在很大程度上是为了满足码头、工厂的需要,满足工人居住的需要。某些新“地铁”线路是为失业者提供的公共项目。家用小汽车的日益普及,使城市向周围区域不断扩展一从城市到郊区,再从郊区到大都市,再到城市远郊。
——陆伟芳《英国城镇化与郊区化发展的路径与特征》
(1)根据材料一及所学知识,概括英国城镇化的表现。
(2)根据材料一二并结合所学知识,分析20世纪英国郊区化的原因。
A.反映了上海城市规模的扩大 | B.说明了自然经济的彻底瓦解 |
C.实现了产业结构的升级转型 | D.促进了近代民族工业的发展 |
A.大都市成为制造工业发展的基础 | B.城市化水平受到产业结构的制约 |
C.市场集聚效应加强都市辐射作用 | D.社会分工推动着城市规模的扩展 |
A.旨在应对城市化的弊病 | B.受到工业革命发展的影响 |
C.提升了民众的卫生意识 | D.得益于新能源的广泛开发 |
A.城市化进程催生城市公共交通 | B.工业革命扩大人口流动规模 |
C.市民阶层诉求改变交通业面貌 | D.近代物质文明影响社会生活 |