1 . 经过从洋务运动到南京国民政府前十年的建设，中国逐渐发展了现代的工商业……现代工商业集中的地区，包括铁路、轮船航线，电报、电话，所及诸处，文化与社会均呈现"都会化"现象，而且居民也趋向于接受西方的生活方式。据此可知，中国近代城市基础设施建设的主要特点是（     ）

A．西方引领与政府主导相结合	B．以民族经济的发展为主导动力
C．铁路和电信事业发展较迅速	D．大中城市的建设居于优先地位

8 . 1832年，法国爆发霍乱。巴黎市政府于次年着手规划地下管线系统，将下水道、自来水管道、压缩空气管、不同功能的电缆等线路整合起来，形成了解决地下管线铺设问题的系统方案。这一做法（     ）

A．得益于工业革命的完成	B．提高了居民的公共卫生观念
C．阻断了疫情的社区传播	D．提供了现代城市规划的范本

9 . 1908年4 月，上海公共租界英商电车公司颁布了乘车守则若干条，其中规定：不准在车辆行驶时上下车、不准头和手伸出车外、不准在车厢内吸烟、不得在车上讲污言秽语、不得在车中吐痰，不得醉酒乘车、不得穿着污秽衣衫上车、传染病患者不得乘车、不得带狗等动物上车等等。该守则（     ）

A．有利于市民公共意识养成	B．促进了交通运输业的近代化
C．只适用于租界内的中国人	D．提高了中华民国的国民素质

10 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一：19世纪70年代以来，以电力、化学产业为主导的技术革命使德国经济结构实现了由农业主导向工业主导的转变。德意志帝国的经济结构转型升级促进了就业人口结构的调整，1871—1913年间工业领域的就业人数从501.7万人飙升至1172万人，增长率高达134%。在德国城市化高速发展的过程中，新兴工业城市尤其是重工业城市发展最为迅速，以至于出现了欧洲其他国家无法比拟的“极速城市化”，1871—1910年间德国城市人口净增2413万人，而总人口增加了2386.7万人。1891—1910年间，大约有91个城市推行了行政区合并政策，这些城市的人口增加了173万。新增人口基本上都生活在城市，城市人口快速增长给城市住房以及其他基础设施建设带来了巨大压力。供水、排污以及生活垃圾处理的基建步伐难以适应日益增长的人口所带来的挑战。

——摘编自徐继承《德意志帝国时期的高速城市化与公共卫生危机》

材料二：1820年—1949年若干重要年份中国城市人口总数及城市化率统计表

年份	全国总人口（万人）	城市人口数（万人）	城市化率（％）
1820	37377	2420	6.5
1840	41281	2769	6.7
1843	41724	2825	6.6
1893	33671	2769	8.2
1901	42645	4173	9.8
1920	44715	4742	10.6
1931	46884	5106	10.9
1936	46962	5281	11.2
1949	54167	5765	10.6

——摘编自李蓓蓓、徐峰《中国近代城市化率及分期研究》

材料三：1978年以来中国规划理论国际化演示图

——摘自曹康等《改革开放以来中国城市规划理论国际化历程研究》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪70年代以来德国高速城市化的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出与德国相比，近代中国城市化的主要特点。
(3)根据材料三并结合所学知识，分析20世纪九十年代以来我国城市规划理论变化的作用。