1877年《湖北汉口镇街道图》
(1)上图中的时代是一个怎样的时代？
(2)根据材料和所学，分析汉口在近代迅速崛起的原因。
材料一 19世纪世界城市化进程及地区差异。
| 年份 | 全世界 | 发达国家和地区 | 发展中国家和地区 | ||||
| 总人口 (百万) | 城镇人口 (百万) | 城市化水平（%） | 城镇人口 (百万) | 城市化水平（%） | 城镇人口 (百万) | 城市化水平（%） | |
| 1800年 | 978 | 50 | 5.1 | 20 | 7.3 | 30 | 4.3 |
| 1825年 | 1100 | 60 | 5.4 | 25 | 8.2 | 35 | 4.3 |
| 1850年 | 1262 | 80 | 6.3 | 40 | 11.4 | 40 | 4.4 |
| 1875年 | 1420 | 125 | 8.8 | 75 | 17.2 | 50 | 5 |
| 1900年 | 1650 | 220 | 13.3 | 150 | 26.1 | 70 | 6.5 |
材料二 从1978年年底到1997年年底，我国城市化水平由17.9%提高到29.9%，年均增长0.63个百分点，是新中国成立后前29年城市化速度的2.5倍，是世界同期城市化平均速度的2倍。1992年以后，逐步加快了中西部地区对外开放的步伐，一批陆上边境口岸城市、长江沿岸城市、内陆地区省会城市开始享受沿海开放城市的优惠政策。20世纪80年代以后，小城市的数量和在城市人口中的比重开始呈增长趋势。到1997年末，有731个外资金融机构(代表处和分行)分布在中国大陆的29个城市，其中700家分布在东部沿海地区，63%集中在北京(243家)和.上海(215家)两个城市，其次是广州(61家)和深圳(54家)。
——摘编自周一星曹广忠《改革开放20年来的中国城市化进程》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪世界城市化发展的主要特征并说明其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出改革开放以来中国城市化的发展趋势。综合上述材料，谈谈其对当代我国城市化的启示。
| A．加速了城市化的发展 | B．促进了地方行政制度的完善 |
| C．实践了依法治国方略 | D．适应了经济体制改革的需要 |
| A．城乡发展具有不均衡特征 | B．人们的居住环境不断改善 |
| C．工业化加快了城市化进程 | D．人口结构呈现不合理一面 |
| A．城市化促进工业的发展 | B．城乡发展差距日益扩大 |
| C．城市的发展具有自发性 | D．城市化与工业化相伴随 |
材料一 工业革命后，随着城市的发展，城市交通信号灯应运而生。
交通信号灯的发展演变历程
| 时间 | 国家 | 主要发明成果 |
| 1868年 | 英国 | 一位名叫师德·哈特的机械师发明了世界上第一盏煤气信号灯 |
| 1903年 | 美国 | 颁布了世界上第一部交通法 |
| 1912 年 | 美国 | LesterWire警员发明了世界上第一盏电动交通信号灯 |
| 1926年 | 英国 | 第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯 |
| 1952年 | 美国 | 将计算机技术应用于交通信号灯控制 |
| 20世纪70年代 | 美国 | 交通信号灯有了统一的处理系统，告别了人工控制时代 |
——根据郑祖武《城市道路交通》整理
材料二 1923年，上海公共租界便开始在部分十字路口使用机械装置指示车辆停止与前进。 1923年4月13日，南京路的两个重要十字路口最先安装了信号灯，并由交警手动控制。改革开放刚刚开始，人们迫不及待的想与国外互通有无，第一批红绿灯于1979年3月20日大量进入国内，当天，北京市在北新桥、东单、崇文门、花市等9个比较繁华的路口安装上了所谓的“交通指挥仪”，开始尝试用红绿灯指挥交通。1980年后，北京开始使用自动控制的交通信号灯，此后交警不需要再随时控制信号灯的转换，更多的警力被解放出来，投入到地面交通的管理中。1985年前后，多相位红绿灯诞生，此后国内开始实行左转与直行分车道行驶的方法，不仅大大提高了道路通行能力，还降低了事故发生的概率。
——摘编自《道路交通管理》2023年9期
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括中西方交通信号灯发展演变的相同点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析技术进步给城市生活带来的影响。
| A．圈地运动使农民涌入城市 | B．城市大量吸收外来移民 |
| C．“日不落帝国”建立 | D．工业革命促使城市化进程加快 |
| 城镇类型 | 1801年（平均人口数） | 1851年（平均人口数） | 年增长率（%） |
| 首都（伦敦） | 959000 | 2362000 | 1.82 |
| 郡城 | 6000 | 14000 | 1.61 |
| 滨水城镇 | 5000 | 19000 | 2.56 |
| 海港 | 16000 | 49000 | 2.19 |
| 制造业城镇 | 14000 | 46000 | 2.38 |
| 矿业与五金城镇 | 13000 | 42000 | 2.34 |
③新型城镇人口增长快于传统都城和郡城④城镇人口的增长导致了贫富分化的加剧
| A．①③ | B．①④ | C．①②③ | D．②③④ |
第四单元《村落、城镇与居住环境》
| 目录 | 子目 | 关键词摘编 |
| 第10课古代的村落、集镇和城市 | 村落的产生 | 人类、农业、居住形式、公共活动场所 |
| 集镇的出现 | 生产力、交换、财富和人身安全、市场 | |
| 城市的产生 | 功能、布局、典型代表 | |
| 世界各地的民居 | 自然环境、社会经济水平、文化习俗 | |
| 第11课近代以来的城市化进程 | 城市化的演进 | 工业革命 |
| 居住条件的改变 | 居住、生活服务 | |
| 基础设施的发展 | 自来水、电力、交通、通讯 | |
| 城市化进程中的问题 | 环境、交通、贫富 |
史料一 工业革命时期的英国固然是开天辟地的，政治上和经济上都得到空前的变革和发展。……工业化过程中不可避免地带动了城市化。英国城市人口飞速增长，随之而来的还有英国城市环境的恶化……（这个）“自由国度”的环境观念普遍歪曲甚至空白。中等阶层……不顾城市环境和大众的生存，盲目放肆地开发，贪婪地消耗着地球上的不可再生资源和人们宝贵的生命。
——摘编自汤艳梅《工业革命时期的英国城市环境观念及其影响》
史料二 （英国）政府陆续颁布了《控制公害法》《公共卫生法》《放射性物质法》等法律，并大力推动能源结构调整。……在节能环保方面表现出色的企业和政府机构还会被授予绿色奖章。
——摘编自《三个“雾都”如何走出“霾伏”？》
【探究】(1)根据史料一、概括指出19世纪英国城市化问题产生的原因。
(2)根据史料二、指出英国政府为解决城市化问题而采取的举措及原因。
