——据王信东《中美两国城市化率影响因素分析》
从图片中提取“美国城市化与工业化二者发展关系”的信息，拟定一个论题，结合所学知识加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表述清晰）
材料 世界城市化进程及地区差异
年份 | 全世界 | 发达国家和地区 | 发展中国家和地区 | ||||
总人口 （百万） | 城镇人口 （百万） | 城市化水平（%） | 城镇人口 （百万） | 城市化水平（%） | 城镇人口 （百万） | 城市化水平（%） | |
1800 | 978 | 50 | 5.1 | 20 | 7.3 | 30 | 4.3 |
1825 | 1100 | 60 | 5.5 | 25 | 8.2 | 35 | 4.3 |
1850 | 1262 | 80 | 6.3 | 40 | 11.4 | 40 | 4.4 |
1875 | 1420 | 125 | 8.8 | 75 | 17.2 | 50 | 5.0 |
1900 | 1650 | 220 | 13.3 | 150 | 26.1 | 70 | 6.5 |
1925 | 1950 | 400 | 20.5 | 285 | 39.9 | 115 | 9.3 |
1950 | 2501 | 724 | 28.9 | 449 | 52.5 | 275 | 16.7 |
1975 | 4076 | 1565 | 38.4 | 753 | 68.6 | 811 | 27.2 |
1977 | 5829 | 2681 | 46.0 | 880 | 74 | 1801 | 38.4 |
2015 | 7207 | 3870 | 53.7 | 765 | 82.3 | 3024 | 49.3 |
——摘编自周一星《城市地理学》
解读材料，提取两则有关近现代世界城市化进程的信息，并结合所学知识简要说明。（要求：信息准确，论证合理，史论结合。）
 甲 |  乙 |  丙 |
19世纪，骑马出行还是很受欢迎的出行方式，但养马需要专人打理，马粪也会给道路带来污染。1817年，冯·德莱斯男爵发明了能够保持平衡的“跑步机”（甲）。1867年巴黎世博会上，前轮安装了脚蹬的“米肖自行车”吸引了成千上万人前来参观。这种装着木头轮子的自行车价格昂贵，是富有阶层的娱乐工具。1870年，一种配有钢质辐条的车轮诞生。1885年，英国人约翰·斯塔利发明了罗孚安全自行车（乙）。1888年，充气轮胎的发明提高了骑行的舒适性，自行车逐渐流行起来。不少女性加入骑行行列，她们抛弃沉重的裙装，走出深居简出的生活，“体验到前所未有的自由与自主”（丙）。
20世纪上半叶，自行车大批量生产，进入千家万户，成为普通民众的宠儿。“工人和职员不必住在工厂附近，可以选择享受郊区的环境；农民不必困在乡野，而可以选择体验城市的繁华。”自行车形成完备的生产、销售和维修体系，许多知名的汽车制造商，如法国的标致和德国的欧宝都是靠自行车制造起家。二战后，汽车行业蓬勃发展，远距离高速的舒适体验使汽车取代自行车成为主要交通工具。七十年代后，因石油价格上涨、工业污染以及汽车带来的交通拥堵，一些国家重新倡导自行车交通。近年来，与移动互联技术相结合的共享单车兴起。自行车没有噪音和污染，又能锻炼身体，深受城市精英阶层和健身爱好者的喜爱，成为引领时尚的新潮流。
阅读材料并结合所学，从交通与社会变迁的视角，解读自行车的发展历程。
要求：提取信息充分；总结和归纳准确、完整；解释和分析逻辑清晰。
材料一 20世纪60年代，美国学者E.S.Lee提出了系统的人口迁移理论——“推拉理论”。该理论认为，人口迁移的动力由迁出地的推力（排斥力）与迁入地的拉力（吸引力）共同构成。
——摘自高中地理湘教版必修二第一章《第三节人口迁移》
材料二 中国近代的城市化走过了一条不同于西方城市化的具有自身历史特征的发展道路，它既没有形成城市工业化的强劲拉力，也没有形成农业资本主义化的巨大推力。西方是城市的拉力强于农村的推力，中国则是农村的众多人口被排挤到城市中来，且农村的推力强于城市的拉力。
——摘编自布菜恩·贝利《比较城市化：20世纪的不同道路》
运用人口迁移的“推拉理论”，分别以中国和英国为例，对近代城市化过程中的人口迁移进行阐释。
材料
——摘自齐爽《英国城市化发展研究》
有史以来，人们试图以各种方式认识历史。该图反映了一位学者对工业化与城市化关系的认识，结合所学知识对该图进行解读。（要求：观点明确，持论有据，逻辑清晰。）材料 重庆工业发展的历史进程，不是平稳渐进式的发展，而是一种跳跃式发展。重庆工业130年来的成长路径，经历了四次跳跃式发展。
重庆四次跳跃式发展概况
| 阶段 | 概况 | |
| 第一次. | 全面抗战时期 （1937—1945年） | 金陵兵工厂、汉阳兵工厂、巩县兵工厂、广东兵工厂等迁渝，集聚了全国主要兵器生产能力。由汉阳铁工厂、上海钢厂迁渝联合组建的大渡口钢铁厂，是大后方唯一的钢铁联合企业。内迁工厂成为战时重庆的化工基础和支柱。抗战时期，中国工业的血脉在重庆得以延续。 |
| 第二次 | 三线建设时期 （19064~1980年） | 1964—1967年，重庆市实行国家计划单列体制。以重庆为中心的常规兵器基地是国家三线建设投资建设的重点。在重庆沿江布置了17个工厂，形成了完整的船舶工业基地。配套建设6个工厂，形成了完整的重型汽车制造基地。除了军工企业外，还有一系列民用工厂迁建到重庆。 |
| 第三次 | 计划单列时期 （1983—1996年） | 1983年2月，中央决定在重庆开展经济体制综合改革，实行计划单列体制，赋予省级经济管理权限。从1983年到1988年，重庆引进了日本、德国、英国、美国等20多个国家和地区的先进技术，对一批企业进行了技术改造。 |
| 第四次 | 持续快速增长期 （1997年至今） | 1997年建立重庆直辖市以后，为老工业基地振兴创造了体制条件和发展机遇，到2011年，重庆工业产值和全市生产总值均突破万亿元大关；从2016年起，重庆坚持把制造业高质量发展放到突出位置，推动支柱产业迭代升级，推动先进制造业和现代服务业融合发展，成效显著。 |
——据马述林《重庆工业发展－历史与愿景》整理
根据上表并结合所学知识，任选两次重庆市工业的快速发展时期，进行简要评析。
材料 16世纪开始，曼彻斯特从军事要塞逐渐发展成为工商业城市。1830年已有棉纺厂99家，并开通世界最早的现代化铁路。1838年，设立议会和市政府，摆脱了封建管理体制。19世纪下半期，从传统的棉纺业衍生出许多新门类，开通了通海运河，可通往世界各地。20世纪初，不断与周围工业社区及城镇连接，发展为大城市。1961～1981年，因过于拥挤，人口大量外迁，老龄化日益严重，纺织业日趋衰落。20世纪后期，城市中心被废弃的工业区包围，几个大面积的旧贫民区仍然存在。
——摘编自（英）克拉潘《现代英国经济史》等
材料提供了英国一个城市发展的案例，蕴含了城市化的诸多启示。从材料中提炼一个启示，并结合所学的世界近现代史知识予以说明。（要求：观点明确，史论结合，言之成理。）
比较图1和图2,提炼出一个观点,并结合所学知识予以说明。（要求:观点合理、明确,史论结合,表述清晰）
材料 西方城市规划思想的演变（部分）
| 时间 | 城市规划思想 |
| 古希腊时期 | 城市分为公共区、宗教（文化）区、私人区三部分，城市布局模式以方格网的道路系统为骨架。相对于狭小而简朴的住宅区，雅典城市建设将公共建筑作为重点，配建了文化、宗教、市政等各项大型公共设施。各个功能区之间不设区界，可以自由穿行 |
| 中世纪 | 城市的整体结构、城市的片区空间组织及其中所包含的种种社会活动都围绕教堂展开，道路也以教堂和广场为中心向周边辐射，形成蜘蛛网状道路系统 |
| 15世纪 | 府邸、市政厅、行会大厦等世俗建筑占据城市中心，珍惜和慎重对待城市历史文化的积淀，自觉地遵循城市统一和整体协调的法则，关注市民日常生活的需求 |
| 19世纪末 | “田园城市”观念出现，主张城市规模要尽可能满足各种社会生活，但不能太大，试图建立一个融合城市生活的优点和乡村的良好环境为一体的“没有贫民窟和烟尘的城市群”来取代当时特大城市的发展道路 |
| 20世纪30年代 | 赖特提出“广亩城市”规划思想：已经没有把一切活动集中于城市的必要，分散（包括住所和就业岗位）成为未来城市规划的原则。各功能区之间有超级公路连接，公共设施沿着公路布置，加油站设在整个地区服务的商业中心内 |
--据张京祥《西方城市规划思想史纲》等整理
从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求∶明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）
材料 1949年新中国成立之初，中国的城镇化率只有10.6%，建国初期的大规模工业化吸纳了大量农民进入城市，1960年中国城镇人口是1949年的2.3倍，平均每年增长660多万。1966年至1978年，受文革影响，中国城镇化进程基本停滞，城镇化率仅从17.86％提高到17.92％。改革开放以后，中国经历了人类历史上最大规模的城镇化进程，城镇化率从1978年的17.92％提高到2018年的59.58％，每年提高1个百分点以上。
——摘编自《中国城镇化70年：城市中国崛起》
结合以上材料，就中国城镇化问题提出一个观点并加以论述。（要求：观点明确，持论有据，论证充分，表述清晰。）
