材料一 唐朝建立以后，陆上设置驿道，贯通全国各地，驿道沿途设置驿站，全国共设有1639个，接待过往的使者和官吏。主要的驿道有：从长安经太原，往东至幽州，往西可至回纥道；从长安经洛阳，可接渤海道、幽州、扬州；从长安经兰州，接安西入西域道；从长安经成都，可以到南诏；从长安往南经襄阳、长沙，接广州。水路交通方面，各主要河流都可通航，“故天下货利舟楫居多”。大运河是重要的交通路线德宗时大运河因藩镇叛乱被阻断，东南漕运不通，引起朝野的极度恐慌。贞元二年（786年），江南漕米运到陕州时，德宗高兴地对太子说：“吾父子得生矣。”
——摘编自韩时勉《关于<唐朝国内外的主要交通路线>图》
材料二 1919年，孙中山著成《实业计划》，其中交通建设论述最为详细。他说：“苟无铁路，传运无术，而工商皆废，复何实业可图？故交通为实业之母，铁道又为交通之母。”孙中山设想十年之内，修筑全国铁路二十万里，组成中央、东南、东北、西北、高原五大铁路系统，构成一个四通八达的铁路交通网。同时，把港口建设和铁路建设连在一起，组成以北方、东方、南方三个世界大港为主要布局的水运系统，深浚内陆河流，使水运遍布江河两岸，并使整个水运与铁路系统相配套。
——摘编自张汉静、邢润川《论孙中山交通建设的科学构想》
材料三 新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里；公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路民航航线只有12条。从新中国成立到改革开放前，在政府政策和资金支持下，交通建设取得阶段性成效。改革开放后，交通运输步入发展快车道。截至2020年末，全国铁路运营里程14.6万公里，高铁运营里程3.8万公里，占世界高铁运营里程的2/3；全国公路总里程519.8万公里，高速公路达到16.1万公里，稳居世界之首；全国定期航班航线总条数超过5千条；全国港口万吨级及以上泊位2592个，位居世界首位。
——摘编自《为发展提供不竭动力我国交通基建取得举世瞩目成就（2021.6.15《光明日报》）
(1)根据材料一、概括唐朝交通的主要特点，并结合材料和所学知识简析其影响。(2)根据材料二、概括孙中山交通建设构想的主要内容，并对其进行简要评价。
(3)根据材料三并结合所学知识，简析改革开放以来交通运输迅速发展的原因。
材料一 唐以前，耕犁是长直辕犁，回转困难。唐朝时，江南农民在长期生产中将耕犁改进为一种轻便的短曲辕犁。曲辕犁的出现有三个优点：首先，减轻了自身重量，而且克服了直辕犁“回转相妨”的缺点；第二，犁评（耕犁入土深浅的一种控制装置）的出现，使耕犁控制更加随心所欲；第三，改进犁壁，使耕作平稳、深浅一致。因此，曲辕犁成为当时最先进的耕具，标志着中国传统步犁的基本定型。
——摘编自《中外历史纲要》上册等
材料二
敦煌莫高窟壁画唐朝牛耕图中的曲辕犁
根据材料一、二，概述曲辕犁是“当时最先进的耕具”的理由，并结合所学知识，写出两种史料类型以佐证唐朝敦煌地区使用过曲辕犁。
唐三彩
材料一 王公百官，竞为厚葬，偶人像马，雕饰如生，徒以眩曜路人，本不因心致礼。更相煽慕，破产倾资，风俗流行，遂下兼士庶。
——[后晋]刘胸等《旧唐书卷四十五》
材料二
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|  图3三彩胡人乘驼乐俑 |
——阁存良《古陶珍宝：唐三彩》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析唐三彩发展的主要原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，简要说明图1、图2和图3所反映的现象。（综合说明即可）
材料一 唐宋时期的都城中的寺庙、茶坊、酒肆都成为了重要的娱乐场所。在以坊市制度为基础构建的唐长安城中，酒肆茶坊的分布区域与其主要服务对象以及都城的政治、经济存在紧密联系。入宋后，中国封建社会发生了一些重大变革，都城东京的公共娱乐文化活动也更加繁荣昌盛，城市市民的休闲活动空间得到了不断扩展。
——摘编自李瑞《唐宋都城空间形态研究》
材料二
——图文摘编自李瑞《唐宋都城空间形态研究》
(1)据材料一、二，指出图1唐朝长安城酒肆茶坊区域分布的特点，并结合所学知识，简要说明这些特点形成的原因。
(2)综合上述材料，指出图2宋代休闲娱乐场所区域分布与唐代相比呈现的新变化，并结合所学知识简析这些变化带来的影响。
材料一 秦始皇统一北方六国后，又对浙江、福建、广东等地的百越发动了大规模的军事征服活动。同时，秦还修筑了驰道，其中一条向南直达今天的湖北、江苏和浙江省内。秦始皇还迁会稽郡的越人到苕溪和新安江流域之丘陵地区，设罗余杭、故郭等县，又迁天下有罪之人填充于越。
——摘编自李国新《浙江画像砖品鉴》
材料二 宋少帝刘义符，“于华林园为列肆，亲自酤买”。齐东昏侯萧宝卷，“于苑中立市”。南齐豫章王萧嶷为荆州刺史时，曾禁“二千石官长不与人为市”。萧梁时，任广州刺史者都经商致富。京师建康城内“小人率多商贩”，建康之外，较大的商业城市是长江上游的江陵，还有长工和钱塘江下游三角洲地带的京口、广陵、吴郡、会稽、余杭，北境的寿春、襄阳，南境的广州等都是重要的商业城市。扬州商人逆水数千里，远至荆州，或至益州。刘宋时“远方商人，多至蜀土，资货或有值数百万者”。在城郊或津埠渡口等交通便利之处出现了草市，当时吴地“乡乡自风俗，处处皆城市”。
——摘编自贺润坤《中国经济简史》
材料三 图1春秋战国时期的运河
图2隋朝大运河
(1)根据材料一并结合所学，概括秦朝对百越地区的治理举措。
(2)根据材料二，指出南朝商业发展的表现，结合所学分析南朝商业发展的原因。
(3)根据材料三，指出与春秋战国时期的运河相比，指出隋朝大运河的特点，结合所学分析隋朝大运河开通的历史意义。
