1 . 【历史—选修1：历史上重大改革回眸】

材料 农奴制改革前，俄国铁路建设较为缓慢。1855年，俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后，为适应经济发展需要，政府又制定了一系列财政和行政管理措施。并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870-1880年，俄国政府将境外发行债券中的6亿卢布入股政府的专项铁路建设基金，以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代，政府全面收购私有铁路公司，统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧，90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末，铁路长达5万多俄里。

——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等

(1)根据材料并结合所学知识，简析19世纪后半期俄国铁路建设发展的特点。
(2)根据材料并结合所学知识，说明俄国农奴制改革对铁路建设的影响。

2 . 19世纪中期，欧洲城市人口与日俱增，西欧国家对于进口粮食的需求量大大增加，当时作为欧洲农业大国的俄国.被称为“欧洲的粮仓”。列宁对此指出：“地主为出卖而生产粮食，这是旧制度崩溃的先声”·“地主农奴主不能阻挠俄国同欧洲商品贸易的增长，不能保住旧的崩溃中的经济形态。”这反映出（     ）

A．工业革命助推资本主义制度的全球扩张

B．主要资本主义国家发展的不平衡

C．国际环境变化是社会变革的根本性因素

D．俄国农奴制改革具有历史必然性