材料一 我以为东方正从酣睡中觉醒。在中国，它表现为一种显著的反抗外族的态度，偏向“中国是中国人的中国”的理想；在波斯……觉醒似乎表现为偏向民主改革的形式“……非常引人注目的是，这些不满的迹象同时出现，不能纯粹归于偶然。谁知道呢？或许东方真的从其酣眠中觉醒，我们即将目睹一场数百万不满者反对寡廉鲜耻的西方剥削的起义。
——摘编自爱德华·布朗《1905—1909年波斯革命》
材料二 纵观两次世界大战之间亚非拉的民族民主运动，从领导力量上看，大体上可以分为以下类型。
第一种类型是无产阶级领导的民族民主革命运动，它集中反映了第一次世界大战和俄国十月革命后开始的民族民主革命的新的历史时期和总趋势。
第二种类型是由民族资产阶级领导的民族民主革命运动。两次世界大战之间，民族资产阶级领导的民族民主运动是大量的、普遍的，但最有代表性的是土耳其的民族民主革命运动。
(1)依据材料一，结合所学知识，分析“东方正从酣睡中觉醒”的原因。
(2)结合材料二信息判断，分别列举出三种类型的国家的民族解放运动。
| A．殖民地民族政党组织的形成 | B．斗争救国方案的变化 |
| C．当地社会生产力的不断发展 | D．西方启蒙思想的传播 |
| A．马克思主义思想的传播 | B．民族资本主义经济发展 |
| C．无产阶级政党的推动 | D．世界殖民体系的崩溃 |
| A．遭受帝国主义侵略 | B．亚洲经济结构和阶级关系变化 |
| C．世界领土被瓜分完毕 | D．受十月革命影响 |
| A．民族资本主义得到进一步发展 | B．新的社会阶级的形成和壮大 |
| C．封建经济进一步解体 | D．帝国主义的扼杀和限制加剧 |
材料一 1861年印度共修成铁路1588英里，到1901年已是25373英里，投资总额为2.267亿英镑，仅利润每年就达600万英镑左右。……铁路把内地与沿海城市联结起来，打破了交通闭塞状态；铁路和机车的维修促使在印度建立修配厂，促进采煤业发展；使人开阔眼界，促进人际交往和信息交流，增进统一观念，对打破种姓界限也起了相当作用。
电报线的架设速度加快。1860—1861年度为11093英里，1890—1891年度增加到37070英里。极大地方便了商业联系，当然也方便了英国对印度的政治控制。
资本主义大工业的发展使印度的面貌开始发生重大变化。1894年，印度工厂有815家（大、中、小厂都在内），平均每日使用工人数349810。交通设施有了很大进步，铁路、公路、水路已把全国各地城市紧密联结起来。1865年，印度与欧洲的第一条电报线架成，这意味着印度与外部世界的联系进一步增强。随着大工业兴起，农村人口向城市流动，城市人口迅速增加。1872年，城市人口占全国总人口的比例是8.7%，1901年增长到10.84%。1901年，全印度10万人以上的城市有24个，5—10万人的城市有42个，2—5万人的城市135个，1—2万的城市393个。
——摘编自林承节著《印度史》（第2版）
（1）概括印度殖民地经济发展的表现。
材料二 亚洲觉醒是民族忧患意识和民主改革意识的觉醒，是世界意识的形成。
它在伊朗表现为立宪革命，成为亚洲民族民主革命的先声。
在印度，提拉克建立国大党，提出民族独立的纲领，以建立美国或法国式的民族共和国为政治目标，要求经济独立，以抑制英货斗争为手段，以启迪民族意识、建设精神文明为主要内容进行民族教育。斗争中，无产阶级登上政治舞台。
中国的辛亥革命是亚洲觉醒运动的顶点。结束了清朝专制统治，建立了亚洲第一个民主共和国。
亚洲觉醒标志着亚洲国家向现代化迈出了第一步，标志着20世纪东方民族民主革命时代的到来。
——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史·现代史编》上册
（2）简要说明，亚洲人民争取民族独立的历史意义。
