A.当地提高粮食产量的迫切愿望 | B.地方政府以经济建设为中心 |
C.杂交水稻试种成败取决于环境 | D.桂东县率先实现了粮食自给 |
材料一 1965年后,在“好人好马上三线”口号带动下,大批工厂、工人、干部、资金、设备等涌向了中西部地区。至1971年,内地逐渐形成门类较为齐全的工业体系,工业化水平有较大幅度的提高。三线企业多布局在没有工业基础的山区,与周围农业社会难以进行有效互动,往往形成“墙内飞机导弹,墙外刀耕火种”的分割状况。三线企业以发展重工业为核心并实行高中集中的计划管理体制,具有高度的保密性。在大量企业内迁及中央投资减少影响下,东部城市工业生产能力受到了削弱,中国的城市化总体上呈现停滞状态。
——摘编自徐有威、陈熙《三线建设对中国工业经济及城市化的影响》
材料二 1979年,中央提出了“调整、改革、整顿、提高”的新八字方针,对三线企业进行调整改造。具体方法上,一是根据原料、市场、技术、信息原则实行“脱险搬迁”,二是对留在原地的企业进行产品方向和产业结构的调整。三线企业多为国防工业中的骨干企业,对企业员工来说,“一不怕苦,二不怕死”的奉献精神在市场经济大潮中仍然是一个重要的精神支柱。在“七五”至“八五”时期,国家对三线企业减免或退税的总额达30多亿元。从整体经济效益上看,三线企业调整改造取得了显著的成效。
——据陈东林《走向市场经济的三线建设调整改造》
(1)根据材料一并结合所学知识,分三线建设对中国工业发展和城市化进程带来的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识,归纳三线建设调整改造成功的原因。
材料一 重庆浦陵机器厂的前身——上海动力机制造厂,它始建于1958年。1964年,上海动力机制造厂400名职工和200名家属响应党中央号召,怀着建设大西南的革命热情,加入到三线建设的内迁潮流中,从繁华的黄浦江畔迁到重庆远郊。浦陵厂按照中共中央西南局的要求,从工程设计、设备制造、施工管理等方面,彻底打破苏联那一套少慢差费的束缚,创造了一套适合我国情况的、体现勤俭建国精神的办法。在中梁山、缙云山脉之间选址建厂。
材料二 重庆浦陵机器厂第二次创业期大事记(1980—1996)
1985年,重庆浦陵机器厂开始实行厂长(经理)责任制,推行各种形式的承包责任制。
1986年8月,浦益斯公司成立,成为重庆市第一家中美合资的实体性企业。
1990年10月,“不完全淬火”新工艺取代传统的“完全淬火”方法,产品合格率提高到100%,月节约资金两千元。
1991年9月,企业被全国总工会和国家体委授予“全国职工冬季长跑先进单位”。
1993年12月,中港合资企业—浦嘉利发动机有限公司成立。
1994年5月,浦陵厂被重庆市政府授予“重庆市工业企业五十强”称号。
1995年2月,浦陵文化乐园开业。
——摘编自《重庆浦陵机器厂企业历史资料》
(1)据材料一并结合所学知识,概括浦陵厂内迁重庆的背景,简析这一时期内迁潮流的重要意义。
(2)据材料二并结合所学知识,归纳浦陵厂第二次创业期发展的有利因素。
材料一 1937年时中国的大后方(含川、滇、黔、陕、甘、湘、桂七省)仅有工厂237家,全面抗战爆发后,国民政府决定开展以国防为中心的经济建设运动,将沿海工业向内地迁移,共计内迁工厂448家,机料7.09万余吨,内迁技工人数1.2万余人。……到了1942年时,渝、川、康、湖、桂、滇、黔等西南地区和西北的陕甘地区的工厂数占全国90%以上,尤其渝、川、湖最为密集。
——据陆婷《抗战时期工业内迁与二十世纪六十年代三线建设》
材料二
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图1 20世纪50年代建成的主要工业中心分布示意图
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/7/15/3023107143712768/3024440788107264/STEM/d7cdd6634f6047a482d076d912618a4f.png?resizew=393)
图2 20世纪60年代建成的主要工业中心分布示意图
——据薛凤旋《中国城市及其文明的演变》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出20世纪三四十年代我国工业布局的变化并分析其影响。
(2)观察材料二中的地图,指出20世纪六十年代我国工业布局发生的变化,并结合所学知识分析其原因。
上海迁明企业(部分)一览表 | ||
上海厂名 | 迁明时间 | 迁明厂名 |
永昌五金厂 | 1965年 | 三明市皮革五金厂 |
立丰印染厂 | 1966年 | 三明印染厂 |
泰昌胶合板厂 | 1967年 | 三明胶合板厂 |
国营上海26纺织厂 | 1970年 | 三明纺织厂 |
A.奠定了工业化建设的初步基础 | B.促进三明工业布局的合理发展 |
C.旨在应对严峻的经济困难时期 | D.理顺了福建沿海与内地的关系 |
A.为抗战培养多方面的人才 | B.巩固了抗日根据地 |
C.配合中国远征军赴缅作战 | D.推动三线工程建设 |
A.提前完成第一个五年计划 | B.在全国掀起了“大跃进” |
C.提出“四个现代化”目标 | D.开展大规模的三线建设 |
材料一 铁路是资本主义工业部门和工业文明的标志。铁路所提供的大宗商品运输和快速人口流动,很大程度上推动了英国、欧陆和北美国家的工业化与城市化。许多城镇本身就因铁路而兴,或为适应铁路而重新规划。此外,以法国为例,连接首都与边远地区的铁路网为每个人所用,将法国连接在一起,使里昂和巴黎抱成一团。
——摘编自钱乘旦主编《世界现代化史》
材料二 晚清自办铁路缺乏资金和技术,不得不向列强借款。从1885年《中法新约》开始,各大国纷纷获得在华修建铁路的“特许权”。一轮瓜分狂潮后,列强大致根据各自势力范围瓜分了中国铁路。德国胶济铁路,法国的滇越铁路,俄国在东北修建了中东铁路。新中国成立后开始独立自主地发展铁路。成立铁道部和铁道兵兵种,加强铁路管理和铁路建设。“一五”期间共建成宝成、兰新、鹰厦等铁路6100公里。在“三线”建设中,国家在中西部的崇山峻岭中建成了襄渝、湘黔、成昆、青藏铁路西宁格尔木段。铁路将广阔的中西部接入全国交通网,起到了整合和建设国家的作用。同时,中国还以援建方式在海外修建铁路,坦赞铁路最为有名。它使富含铜矿的内陆国家赞比亚连通坦桑尼亚的港口,不再受制于仍由白人殖民者控制的邻国。
——摘编自白寿彝主编《中国通史》等
(1)据材料一、二并结合所学知识,比较近代以来中西铁路发展的异同。
(2)据材料一、二并结合所学知识,分析近代以来中国铁路发展的原因。
①进一步增强我国的国防力量,并改善全国的工业布局
②建立起独立的、比较完整的工业体系和国民经济体系
③凝练、概括出“爱国、敬业、诚信、友善”等价值准则
④“艰苦创业、团结协作、勇于创新、无私奉献”的三线精神
A.①③ | B.①④ | C.②③ | D.②④ |
A.建立独立完整国防工业体系的要求 | B.深化经济体制改革的需要 |
C.经济建设和国防建设战略布局的考虑 | D.打破西方经济封锁的考量 |