材料一 下图为1500年～1998年世界部分国家GDP(国内生产总值)变化图，是衡量一个国家总体经济状况的重要指标。
1500-1998年中国、日本、美国和英国的GDP增长率趋势图
——(英)安格所·麦迪森《世界经济千年史》
材料二 第一个转折点，指人类在纪元1000年左右开始了麦迪森观察到的“纪元千年转折”或者称作“麦迪森千年转折”。在“第一个千年”(公元0～999年),人口增长六分之一，但是人均收入零增长；在“第二个千年”(公元1000～1998年),人口增长了22倍，人均收入增长了13倍，结果使全球GDP规模提高了逾300倍。在“第二个千年”中，于1820年前后又出现了更大的增长反差，开始了“麦迪森1820年转折”:在1820年前，人口增长了4倍，人均收入仅增长了50%;在1820年后，人口增长了5倍，人均收入提高了8倍。在整个“第二个千年”,一个重要的生命福利指标——平均人口预期寿命，从“第一个千年”末的24岁上升至20世纪末的64岁。
——摘编自伍晓鹰《从去迪森<世界经济千年史>银索长期增长密码》
材料三 “如果全球的政治家们有足够的智慧，放弃重商主义下的‘丛林法则’,回到以规则为基础的惠及全人类的全球市场化，那么我们就可以重现自由市场经济的辉煌!人类是有未来的，也是可以有大发展的，但是需要麦迪森在《世界经济千年史》中所展现的大视野。”
——摘编自伍晓鹰《从麦迪森<世界经济千年史>探索长期增长密码》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，分析1500～1820年间中国与西方GDP出现“麦迪森1820年转折”的不同原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出20世纪下半叶中国CDP变化的总体趋势及其主要因素。
(3)从全球史观的角度，谈谈你对材料三中的观点的理解。
材料 1903年美国第一家汽车公司福特汽车公司宣告成立，1908年通用汽车公司成立。1913年，美国汽车年产量已达485000辆，超过法国占世界第一位，同年，福特公司开始推行用机械化装置取代手工操作的初期流水线生产，一战后又推行了机械化大量流水线生产。20世纪20年代，为适应汽车产量激增，需要大量的零部件供应的形势，通用汽车公司下属的一批专业生产公司应运而生。1929年美国汽车总产量533万辆，比十年前增长了近五倍，在世界上处于遥遥领先的地位。
新中国成立后；发展本国的汽车工业成为举国上下备受瞩目的迫切任务。1950年，重工业部出台了《汽车工业建设计划草案》，国家计划四年建成长春汽车制造厂（一汽），1952年9月国家汽车工业管理局成立。在建设过程中，遇到了许多难以预料的困难，第二年，第一机械工业部向党中央汇报称“按我部现有力量，四年完成犹有困难，三年完成更无把握”，“但能提前一年建成意义重大。”1953年6月，毛泽东亲自签发《中共中央关于力争三年建成长春汽车厂的指示》，“中央认为有必要通报全国，责成各有关部门对长春汽车厂的建设予以最大的支持，力争三年内完成。”一汽建设速度加快，1956年建成投产。
——摘编自《美国汽车工业的发展》《中国汽车工业的早期发展（1920-1978）》
(1)根据材料并结合所学知识，说明20世纪初美国汽车工业发展的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，简析中国一汽建成投产的意义，并指出中美两国汽车工业发展中的不同之处。
| A．“一五”计划初步改变社会面貌 | B．西安成为内地省会开放城市 |
| C．社会主义市场经济体制完全建立 | D．城市经济体制改革全面展开 |
