材料一   中华文明对于人们在相貌、语言、服饰、习俗等方面的差异，表现出了很强的宽容心态，甚至所谓的“华夷之辨”也仅仅是文化观念的差异，而不是本质性的区隔。在与来自“中华文化圈”之外其他文化的交流过程中，中华文明先后容纳了外部传入的佛教、伊斯兰教、萨满教、基督教等宗教及教派，吸收了外来宗教的许多文化元素，包括哲学思想、话语体系、制度形式和文学艺术。

——摘编自马戎《中华文明独一无二的特质》

材料二   回顾中国传统文化发展历史，清末的鸦片战争成了一个分水岭，在此之前中国传统文化以单向度的输出为主要交流模式。……然而，鸦片战争之后产生了颠覆性的变化，随之而来的西方文化劲风急吹，使得中西文化产生了巨大的碰撞与冲击，因此形成了中西文化的角力，为中国传统文化的传承与更新提供了契机。

——摘编自吴雅思《中西方文化的角力与更新：以鸦片战争为切入点》

材料三   在现代东亚世界，新加坡提出了“亚洲价值”，主要是指东亚受儒家文化影响的价值体现。其被概括为五大原则：一、社会与国家比个人重要；二、国家之本在于家庭；三、国家要尊重个人；四、和谐比冲突有利于维持秩序；五、宗教间应互补、和平共处。

——摘编自吕元礼著《亚洲价值观：新加坡政治的诠释》

材料一 中西方重要传统节日（部分）

材料二 中西传统文化的差异性使世界绚丽多姿，中西节日作为民族文化的载体，都发挥着传承文化的积极作用。近年来，中国人，尤其是年青一代越来越重视“洋节”，圣诞节、母亲节、父亲节、情人节、愚人节成为年青人的时尚，他们热衷于那种自由、无拘无束、充满个性色彩的氛围。在中国年青人逐步淡化春节的同时，国外对春节的好感和兴趣却日益浓厚。现在世界各地正越来越接纳中国的春节。在美国，总统每年都要向全美华人表示节日祝福。在纽约州甚至把春节（正月初一）定为全州的法定节日。

——摘编自石琳《中西传统节日文化的差异与空间拓展》冯建民、许丽红《从传统节日看中西文化差异与交融》

材料一   17世纪中期以后，英国国内经济活动日趋活跃，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760—1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有非常积极的意义。

——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》

材料二   在1949年前后，以毛泽东为首的党和国家领导人就对交通工作的重要性有着清醒的认识。1950年至1957年间，铁道部在苏联专家帮助下建立了相应的管理体制。全国交通业的统筹发展初步实现了合理的产业布局，交通业超额完成了“一五”计划规定的运输任务，投资回报率较高。新中国成立初期交通发展战略取得显著效果，初步改善了我国交通业的结构与布局，基本满足了国民经济的发展需求，并留下了许多成功的经验。

——肜新春《新中国成立初期交通发展战略的演进与绩效》