1 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时，全国铁路才有360余千米，相比而言，美国是18.2万千米，英国是2.1万千米，法国是2.5万千米，连小小的日本岛国，也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度，宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年里，伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉·罗伊甚至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，“简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构”。

——摘编自吴晓波《跌宕一百年：中国企业1870—1977》

材料二   在2004年中国引进日本高铁技术时，川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术，最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术，并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传统高铁强国数十年的发展历史，中国高铁在短时间内实现了从无到有，甚至在技术等级、运营规模、安全可靠等方面均处于世界领先，实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。

通过对中国沪深A股上市企业2013—2017年的并购数据的研究发现，技术并购对自主创新能力具有显著正向影响，并购企业通过技术并购的方式加快企业技术能力完善，有助于提高自身技术创新能力，加快自主创新成果的产生。

截至2021年年底，中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率先实现了“智能高铁”的技术创新。

——摘编自陈向博、丁慧平《中国高铁快速崛起的创新机理》

(1)根据材料一并结合所学知识，分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明当代中国铁路崛起的表现，谈谈其对社会主义现代化建设新征程的启示。

2 . 观察《建国以来经济数据折线图（部分）》，其中AB段发展主要原因是

A．完成三大改造

B．推行“八字方针”

C．实行改革开放

D．加入世贸组织

3 . 如图中数据变化取决于

A．中国共产党领导中国人民的艰苦奋斗

B．新一轮科技革命和产业革命的有力推动

C．社会主义核心价值观提供的精神力量

D．国际局势总体和平稳定营造的良好环境

4 . 下表所示为255年夏季进入阿克苏姆王国加巴扎港口船只情况的统计。由此可知，当时的阿克苏姆王国（     ）

数量（艘）	来源国/地区
9	印度
7	大法拉桑岛（今属沙特阿拉伯）
15	巴勒斯坦
22	埃及

A．成为地区海军强国	B．对外贸易较为繁荣
C．控制了印度洋商路	D．继承了古埃及文明

5 . 据元朝中期吏部统计：朝官共2089员，蒙古、色目有938员，汉人、南人1151员；京官共506员，蒙古、色目有155员，汉人、南人351员；外任官共19925员，蒙古、色目有5689员，汉人、南人14236员。这说明

A．元朝政权的性质是蒙古政权	B．汉族官僚逐渐控制元朝政权
C．元朝冗官冗费问题日益严重	D．元朝注意发挥汉族官员作用