1 . 国际运河的发展与人类社会的变迁密不可分。阅读材料，回答问题。

材料一   表：巴拿马运河的变迁

时间	事件
16世纪	西班牙国王下令进行运河开凿的测量，受限于技术条件和拉美独立运动的开展，运河开凿没有进展。
1879年	法国全面负责运河开凿，因流行病发生及财政困难，挖凿工程于1889年停顿。
1901年	美国获得开凿、经营和管理运河的特权。随后，美国与巴拿马签订条约，规定巴拿马不得在运河区执行国家主权，由美国任命总督，施行美国法律并驻军。
1914年	运河正式通航，沟通了两大洋。
1963年	迫于巴拿马群众要求恢复运河主权的斗争，美国同巴拿马政府达成协议，同意在运河区同时悬挂两国国旗。
1964年	美国撕毁协议，连续几天单独升美国国旗，引发了巴拿马反美爱国风暴。
1977年	巴拿马与美国签订全部收回运河的管理和防务权的新约。
1999年	巴拿马于12月31日正式收回对运河行使主权。

材料二

1956年埃及时政漫画《苏伊士运河的巨人》

注:漫画中一艘印有英法美三国国旗的轮船以“国际交流”的名义通过苏伊士运河，而埃及总统纳赛尔高举阿拉伯民族主义”的旗子两腿横跨苏伊士运河将船栏住。纳赛尔后面坐的是苏联外交部长谢皮洛夫。

——选自吴广伦《老漫画中的世界史》

(1)根据材料一并结合所学知识，围绕“巴拿马运河的变迁”，概括一条世界历史发展的线索或趋势，并予以简要说明。
(2)提取材料二反映的历史信息，并说明时政类漫画的史料价值。

2 . 李鸿章是中国近代史上最具争议的人物之一。小颜同学尝试通过史料研读，对该结论进行历史解释。

首先，小颜选择了一则材料，作为研究起点

材料一   中国在五大洲中，自古称最强大，今乃为小邦所轻视。练兵、制器、购船诸事，师彼之长，去我之短，及今为之，而已迟矣。若再因循不办，或旋作旋辍，后患殆不忍言。若不稍变成法，于洋务开用人之途，使人人皆能通晓，将来即有防海万全之策，数十年后主持乏人，亦必名存实亡，渐归颓废。

——摘自李鸿章《筹议海防折》（《李文忠公全书奏稿》，卷24）

接下来，小颜搜集了关于李鸿章评价的三则材料

材料二   1894年7月1日，美国《呼声晨报》记者弗兰克·卡彭特直接用“与清朝伟大政治家的对话”为题，称赞李鸿章为“当今清朝最进步的人物”，是“这个时代最伟大的政治家之一”“他是一个纯粹的清朝人，但也采纳了许多现代的方法”。

——摘编自汤伏祥《海外史料中的李鸿章》

材料三   若以中国之失政而尽归于李鸿章一人，李鸿章一人不足惜，而彼执政误国之枢臣，反得有所诿以辞斧钺，而我四万万人放弃国民之责任者，亦且不复自知其罪也。

——摘自梁启超《李鸿章传》

材料四   李鸿章创办军事工业的开创阶段完全是为了镇压国内农民起义，后来又把发展洋务运动作为扩张其军阀势力的手段。他所主持兴办的民用企业“具有明显的封建性和垄断性，是中国出现官僚主义雏型的开端。

——摘自董蔡时《左宗棠评传》（中国社会科学出版社，1984）

(1)指出材料一的史料类型并评析其价值。
(2)指出材料二、三、四中学者对李鸿章评价的倾向，结合史实简述各自的依据。
(3)通过上述研究，小颜初步学会了通过史料研读进行历史解释。试指出史料运用的基本原则。