材料   近代中国苦力（没有专门技能或未受过训练的劳动者）出洋，始于1845年法国从厦门将400名苦力运往其殖民地布尔邦岛。苦力移民商从每个中国苦力的获利与非洲黑人奴隶贸易的利润相当甚至更高。英国政府对本国苦力移民商基本持不干预的态度。1852年夏，英国苦力船“蒙塔古夫人”号及其后几起苦力海上大规模死亡与暴动事件的曝光，震惊了英国社会。1855年8月，英国议会通过《中国乘客法案》。法案对承运苦力的船上的设施设备，包括食品、药品、水等在内的供应品，以及乘客的空间，作出了详细的要求。法案的实施，在一定程度上体现了英国政府减少中国苦力海上死亡与暴动发生、使苦力运输人道化的努力。但更高的标准与严格的监管一方面挤压了商人的利润，另一方面又将非法苦力移民活动驱往缺乏监管的澳门等地。在这些地方，诱拐、绑架中国居民从事海外苦力劳动的现象更加猖獗，出洋苦力海上死亡和暴动事件总体上并未得到遏制。

——摘编自汤水清《十九世纪五十年代中国苦力海上死亡及其对英移民政策影响》