2 . 甲午战争以后，西方列强为争夺在中国修筑铁路的权力进行斗争。到1911年为止，中国已修成铁路总长为9292公里，其中40％控制在列强手中。材料表明

A．中国基本上丧失了修筑铁路的主权	B．资本输出成为列强侵略的主要方式
C．铁路修建的重要性成为中外共识	D．铁路发展呈现出了半殖民地色彩

3 . 19世纪90年代末，清朝官员改变观念，认识到修路的急迫，随着收回铁路利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。促成这一变化的原因是

A．列强放松侵略	B．铁路技术先进
C．民族危机严重	D．经济快速发展

4 . 甲午战争后，日本同意将辽东半岛归还中国，是由于

A．清政府外交干涉

B．中国人民进行的反割台斗争

C．俄法德三国军事压力

D．英美等国出面“调停”

5 . 19世纪末，俄、德、法、日等国企图通过划分“势力范围”来瓜分中国，英国对此持反对态度。1898年，英国议会通过“维护中国的完整和独立”的决议，声称英国只坚持维护它在条约上的权利，主张实现在中国全境无限制的贸易。这表明英国

A．主张与中国平等外交

B．力图维护其在华利益

C．坚持公平贸易的原则

D．丧失了殖民霸主地位

6 . 甲午中日战争后中国就像一块好吃的蛋糕，令所有列强国家垂涎。这副画反映了甲午战后

A．清政府已经沦为“洋人的朝廷”

B．列强侵华由商品输出为主变为资本输出为主

C．中国完全沦为半殖民地半封建社会

D．列强掀起了瓜分中国的狂潮

7 . 甲午战后，国际资本潮水般涌进中国，列强希望“整片开发”，减少成本，提升利润，与中国政府协商集中投资。为此列强

A．开始在中国投资设厂	B．发动八国联军侵华战争
C．掀起瓜分中国的狂潮	D．强迫中国开放更多通商口岸

8 . 1897年9月9日，德园通知俄国，根据彼得戈夫会谈的精神，德国舰只将考虑今冬在胶州湾过冬。为此，在德国刚刚占领胶州湾时，俄国外交大臣就上奏沙皇：“由于山东的已成，看来我们应不失时机，即由我国舰队占领大连湾。”这反映出

A．俄国和德国争夺中国山东激烈

B．俄德加强了对清政府的军事控制

C．清政府重视利用列强间的矛盾

D．列强侵占中国权益时相互勾结