材料一   太宗谓侍臣曰：“国以民为本，人以食为命。若禾黍不登，则兆庶非国家所有。既属丰稔若斯，朕为亿兆人父母，唯欲躬务俭约，必不辄为奢侈。朕常欲赐天下之人，皆使富贵，今省徭赋，不夺其时，使比屋之人恣其耕稼，此则富矣。敦行礼让，使乡闾之间，少敬长，妻敬夫，此则贵矣。”

——《贞观政要·论务农》

材料二   （在20世纪30年代的“乡村建设运动”中）在梁漱溟看来，“所有文化，多半从乡村而来，又为乡村而设”，“中国问题并不是什么旁的问题，就是文化失调——极严重的文化失调，其表现出来的就是社会构造的崩溃，政治上的无办法。”主张从乡村着手，复兴中华文明，以教育为手段来改造社会。为此，他在山东邹平县成立乡村建设研究院，开展乡村建设运动。同一时期，费孝通对广西和江苏等地村子进行田野调查，指出中国农村真正的问题就是农民的饥饿问题。他还看到了中国农村的发展前途在于工业化，强调以工促农，增加农民收入解决乡村问题，进而解决中国问题。

——《志在富民——费孝通先生的学术追求》等

材料一   南宋时，民间出现“苏常（泛指苏南一带）熟，天下足”的谚语，也作“苏湖（湖，指湖州，在太湖流域）熟，天下足”。此谚语反映的是南宋时期该地农业生产发展较快，所产粮食甚多，除满足本地需要外，还运销广大地区。明代中期以后，洞庭湖南北和四川等地粮食生产发展较快，谷米沿水路集中于汉口、岳阳、长沙等城市。清康熙帝曾说：“谚云：湖广熟，天下足。江浙百姓全赖湖广米粟。”乾隆时期，又有“湖南熟，天下足”的谚语。这表明湖南在清代盛期已成为主要商品粮产地之一。

——摘编自何盛明《财经大辞典》

材料二   1936年5月，粤汉铁路全线通车。此后，南北交通局面发生的一个重要变化就是湖南经粤汉铁路输往广州的物产大大增多，而不是像以往那样输往汉口再转运至各地或海外，湘粤之间的经济联系空前增强。除湘米运粤外，湖南所产之桐油、茶油、茶叶、矿砂等也开始经粤汉铁路直接运往广州出口，相比原先经上海走海路可缩短一大半路程，故节省的运费颇为可观。据记载，“湖南的矿产物多已改由铁路运至广州、香港，而关于改善各种采掘的机械，也由香港、广州输入”；铁路开通后，每月有10个车皮装运生猪、谷米等农副产品发往广州销售。

——摘编自张卫东《粤汉铁路与近代区域经济社会变迁》