| A．商品经济的发展历程 | B．建筑风格的演变历程 |
| C．交通工具的发展历程 | D．城市文明的演进历程 |
材料一 公元前514年，吴王阖闾采用伍子胥的计策，重筑都城，奠定了苏州古城的最早基础。秦汉时苏州地广人稀，主要营建一些地方政权使用的衙署宫室。隋朝610年京口至余杭的运河南端开通，苏州自此成为江南运河的航运中心，这为此后苏州经济的迅速繁荣打下了基础。安史之乱后“天子去蜀，士多奔吴”，苏州人口直线上升，城市空间形态也发生了相应的变化。宋朝一方面，商品经济发展，城市生活日益繁华和开放。另一方面，由于宋政府尚文抑武和太湖地区印刷刻书业的发达，苏州的文化教育事业得到很大发展，范仲淹首创苏州府学，知名学者辈出，习文之风盛行。明中叶以后，苏州已成为在全国占居重要地位的发达的手工业和商业大城市。经济的繁荣，人口的密集，消费的奢华，文风的盛行，使社会生活更加复杂和多元，城市形态也有了新的调整和发展。
自春秋建城，几乎每一次改朝换代的战火都涉及苏州，前期有吴越之战、苏竣叛乱和侯景之乱，中期有隋杨灭陈、唐末割据、金兵南侵、蒙古人入主和张士诚兵败，后期有清军屠城，其中不乏毁灭性的打击。可见，古代苏州城市形态演化经历了一次次崩溃和修复的周期性振荡过程。
——摘编自陈泳《古代苏州城市形态演化研究》
材料二
徐扬，苏州人，清代著名画家，曾创作一幅纸本画作《盛世滋生图》（局部），反映了清朝中期苏州商业的繁荣景象。
(1)根据材料一，指出古代苏州城市形态演化的特点，并结合所学说明苏州城市发展的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学，分析明清时期苏州城市发展的影响。
| A．市民居住条件的改善 | B．城市规模的扩张 |
| C．农业抗灾能力的提升 | D．堪舆文化的盛行 |
图1 唐朝长安城 图2 北宋东京城
| A．城市功能的不断丰富 | B．封建皇帝的个人喜好 |
| C．社会矛盾的相对缓和 | D．对外政策的友好开放 |
图 1唐都长安 图 2宋都东京
（1）观察以上地图，说明北宋东京商业活动与唐朝长安相比，有什么变化？
（2）史书记载，在唐都长安，太阳升起后，击鼓开市，开始贸易活动；傍晚日落前，关门闭市，停止贸易活动。以上记载说明唐朝官府是如何管理城市商业活动的？
（3）宋朝时发生了什么变化？
材料一 都城是一个国家或政权的重要象征，中国古代把营建都邑视为“国之大事”。据《续资治通鉴长编》卷十七记载：976年，宋太祖西巡洛阳，有意迁都洛阳甚而长安，“吾将西迁者无它，欲据山河之胜而去冗兵，循周、汉故事，以安天下也”。都指挥使李怀忠献言道：“东京有汴渠之漕，岁致江、淮米数百万斛，都下兵数十万人，咸仰给焉。陛下居此，将安取之？且府库重兵，皆在大梁（开封），根本安固已久，不可动摇。若遽迁都，臣实未见其便。”后来，在晋王赵光义的进一步劝阻下，宋太祖搁置迁都之事。
材料二 中国三千年来的都城变迁，用两条线就能划出个大概。第一条 从周朝至北宋时期，……第二条 从北宋至今，……。开封作为北宋都城，是中国都城变迁的重要过渡。下图为周朝至北宋、南宋至清朝时期主要都城的空间分布格局与迁移轨迹。
——摘编《都城的分布变迁研究》等
材料三 核心区作为一种政治地理学概念，是指国家内最重要的政治区或经济区所在，是在国家政治事务中发挥着支配作用的中心区位。中国古代的核心区在空间上经历了一个大尺度的运移过程，从早期的长安型到后期的北京型。中国历史上的核心区首先是政治上的重心，并不一定与经济重心相吻合，正如首都尽力向经济区靠拢，并不一定与经济区相吻合一样。封建时代的核心区是借助于强大的中央集权制，维系政治区与经济区之间的联系的。
——摘编自刘沛林《中国历代核心区的迁移及发展趋势》
(1)根据材料一并结合所学知识，北宋君臣“迁都之议”针对的是怎样的社会局势？并指出古代都城选择重点考虑的因素。
(2)综合材料一、二并结合所学知识，指出北宋都城开封在图中的位置（填写代号），概述西周至清朝三千年间主要王朝都城的迁移轨迹。
(3)根据材料三并结合所学知识，简要说明中国古代后期核心区的突出特点。（联系具体史实进行说明）
材料一 长安城位于八百里秦川中央，沃野千里，山环水抱，古代文献上把长安的地理条件概括为：“因奉之故，资甚美，膏腴之地”，“阻山带河，四塞以为国”。自周秦以来，关中农业生产发达，农耕文化发展迅速，是秦在关中平原中部开拓耕地和兴修水利的结果。西汉王朝定都长安，总计227年。这些为长安城成为当时最大的消费性城市创造了条件。
——摘编自王翠萍《西汉长安城的布局特色》
材料二 北宋开封是之前从未有过的新型都城，它展现了前所未有的都市布局和生活方式。街道布局不规则，门朝大街而开的各种形状的房子被街巷连接起来，这些都不再适合建城坊了。宋初，由于内城城墙倒塌，以及市场规模和体系的不断扩大，开封已经发长成了一只蜂箱，许多人在此从事商业活动。965年，宋太祖把宵禁开始时间推延到凌晨1点，以鼓励工商业发展。宵禁在100年后完全取消，这就意味着许多商铺可以全天24小时营业。
——摘绵自【德】迪特库恩《儒家统治的时代：宋的转型》
材料三 未来五到十年，都市图和城市群的加快发展，将是中国经济增长最大的结构性潜能。下步，应以要素市场改革推动都市因建设，形成中国经济增长的新风口。城市群是新型城镇化的主体形态，而都市图是城镇化到城市群的中间阶段。截至目前，我国已有19个国家级城市群，其中超过10万平方公里的城市群就有长江中游城市群、长江三角洲城市群、成渝城市群、北部湾城市群、呼包鄂榆城市群等。
——摘编自刘世锦《中国发展观察》
（1）根据材料一并结合所学，概括西汉长安城成为“最大的消费性城市”的条件。
（2）根据材料二并结合所学，从“市”的发展的角度概述北宋开封城的“都市布局和生活方式”。与西汉的长安相比，北宋开封城市功能发生了什么变化？
（3）阅读材料三，结合所学，请选择作答：①简述十一届三中全会以来长三角地区对外开放的历程，并说明我国对外开放格局的特点。②20世纪80年代以来，我国城市经济体制改革持续深入发展。分别指出20世纪80年代中期和90年代初中国国有企业改革的背景和主要内容。
| A．商业繁盛远远超过唐代 | B．商业区域打破空间限制 |
| C．商业活动以零售业为主 | D．商业活动时间限制严格 |
材料 长江三角洲地区主要港口的变迁
| 唐朝 | 扬州位于长江和大运河交汇处，最为重要；唐末遭到严重破坏，盛况不复。 |
| 宋朝 | 北宋设市舶司后，明州（今宁波）发展迅速，“凡中国之贾，高丽与日本诸蕃之至中国者，进出唯明州一港”。 |
| 清朝 | 清初解除海禁后，江渐海船北上赴奉天贸易，上海港因此而兴。 |
| 近代 | 开埠不久，原经由广州出口的生丝、茶叶，几乎全部改由上海输出。其他口岸将原料运往上海，上海则将工业制成品输往其他口岸。 |
| 现代 | “开发浦东振兴上海、服务全国、面向世界”。长三角港口群进一步加快联动发展，持续朝向超越国际代工者的角色、攀开产业链高端的目标发展。 |
唐朝至近代长江三角洲港口体系变迁轨迹图
——据吴松弟《唐朝至近代长江工三角洲港口体系的变迁轨迹》
（1）根据材料并结合所学知识，指出唐宋时期长江三角洲港口体系的变迁，并分析影响变迁的历史因素。
（2）根据材料并结合所学知识，概括近代长江三角洲港口体系的变迁，阐述其对当今的启示。
