材料一古代城市内部的交通主要是依靠步行、畜力车为主，城市局限在半径约为不到4公里的集中布局平面内。沿交通干线驿站、驿铺非常繁密，而且水路也设驿铺，供给交通工具和食宿，大大便利了商旅……古代的城市内部主要交通干线为过境交通：城市作为地域性的中心具备防御功能，城内重兵把守，城市扼守在交通要道上；在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所，从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。

——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交通方式对城市发展的影响》

材料二近代以来，随着中国城市社会经济的转型与发展，大量的移民不断地从各地涌入，传统城市交通已经不能满足城市发展的需要……19世纪末20世纪初，中国许多城市都开始有意识地实施城市交通的规划建设工程，为新式公共交通的发展提供了良好的基础条件，电车、公共汽车在许多城市相继出现，标志着中国逐步进入新式公共交通时代，电车的出现促使城市的发展重心由旧城及河流沿岸向电车沿线转移，改变了传统城市的空间模式。

——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与城市发展》