材料一   19世纪30年代中期，工业革命刚刚起步，德国的第一条铁路——富尔特—纽伦堡铁路便建成通车了。30年代末，普鲁士政府制定《铁路法》加强对铁路建设的统一规划、指导、监督，从1848年起，政府开始投资修建铁路。到1850年，全国铁路网达6040公里，1839年已超过法国，50—60年代超过英国。德国还大力修公路，开运河口发展内河航运和海上运输。……交通运输业的发展带动了其他工业部门的变革，重工业的迅速发展，铁路对煤和铁的巨大需求促进了煤铁产业的发展，到了十九世纪五十年代，钢铁行业的年增长率为30%。

——摘编自《德国通史简编》

材料二   1870年以后，德国工业化进程加快，通过普法战争，德国从法国夺取了矿产资源丰富的阿尔萨斯—洛林地区，并获得50亿法郎的战争赔款，统一后的德国继续扩大军费支出，大大刺激了与军火生产有关的重工业。军事上的需要使铁路和海运获得迅速发展，进而带动了钢铁、机器制造等一系列重工业部门的发展。由于德国工业化起步较晚，这使得它能够集中力量投资于新兴产业，因此电气、化工等现代化工业部门遥遥领先于其他国家。19世纪后半期，德国在学习外国先进科技的基础上，完成了科学研究向应用转变的重大突破，新的科学发现很快就能应用于生产、转化为生产力。

——摘编自孙炳辉、郑寅达《德国史纲》