材料一 第二次鸦片战争不久，海军建设成为清廷的重要议题。其间清廷有过购船的尝试，但由于不尽如意，于是决定自造轮船，自建海军。从1868年到1874年，江南制造总局和福州船政局相继制造了48艘轮船。1874年日本侵犯台湾事件是转折性事件。事件发生后，清廷在朝廷督抚中立即开展了一场海防大讨论，最后决定立即筹办北洋、东洋和南洋三支海军。海防大讨论的决心虽然很大，但受制于海塞防之争、满州集团与淮系集团之争等因素，到1884年中法战争爆发时，只初步建成了5支各自为政、残缺不全的舰队，海军建设并没有取得理想的结果。1895年，甲午战争中北洋舰队的覆灭，标志清朝海军建设的失败。
——摘编自张海鹏《中国近代通史》
材料二 19世纪80年代，伴随西进运动美国完成了在北美的扩张，海军成为限制美国扩张的重大问题。当时美国海军速度很慢、攻击能力极差，甚至没有一艘铁甲舰。为了改变这种状况，建设现代海军，整个80年代美国统治集团内部展开了热烈讨论。其中影响最大的是美国“现代海军之父”的马汉。他认为制海权是国家繁荣和富强的首要因素。只有强大海军才能重创敌人，促进美国对外贸易的迅速发展。此后美国政府采取了一系列措施促进海军发展。1883年，美国国会通过拨款建设4艘现代铁甲舰。1885年，海军决定举办海战学院。
1890年－1900年，美国共建造了15艘一流战列舰和5艘装甲巡洋舰。美国海军实力从世界第12位迅速提升到第3位。1898年的美西战争，美国就靠这支刚刚建立起来的新海军打败了西班牙。
——摘编自刘绪贻主编《美国通史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述19世纪中后期中国海防大讨论的背景及历史意义。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出与近代中国相比，19世纪末美国发展海军的优势所在。
(3)综合上述材料，谈谈近代中美海军的不同命运对海防建设的启示。
材料一（1895-1927）这一时期的全国农业仍然是传统的封建性个体农业。商业性农业虽然明显扩大，但产品仍以家庭自给为主，市场交换为辅；农业雇佣劳动和带有资本主义因素的经营地主、富农经济虽有发展，但基本依靠家庭劳力的个体小农经营仍占绝对统治地位。至于农业生产力，依然停滞不前，甚至倒退，仅局部有所发展。从全国范围看，无论农业生产条件、生产结构、单位面积产量还是农业生产技术、劳动生产率，都无突破性进展。诚然，这一时期的农业生产也出现了一些新的变化，如东北、内蒙古个别地区的土地开发和农业生产的发展，经济作物种植的扩大，某些作物新品种的引进和推广，个别地区或单位对生产工具、作物品种、农业技术的研究和改良，少量农业机器、化学肥料的进口和使用，农业教育的举办和国外近代农业科学知识的传播等。但这些发展变化是局部的和个别的，对当时农业生产和全国经济的发展所起的作用十分有限。
——汪敬虞《中国近代经济史（1895-1927）》
材料二1927-1937年间，由于历史的积累，全国生态环境和农业生产条件呈现继续恶化态势。1932年全国农业恐慌大爆发，最终导致全国农业和农村经济破产。1935年农村经济开始复苏，但直到1937年全面抗战爆发仍未恢复到农业恐慌前的水平。因为自然灾害频繁而损失惨重，农业收成不稳，土地产量起伏波动，但均低于“常年”水平。人均粮食占有量也在下降，既大大低于清代前期的水平，也比20世纪20年代减少了将近一成。所有这些，都无法证明国民党政府时期的农业生产有重大发展。
——刘克祥《1927-1937年农业生产与收成、产量研究》
请回答：
(1)据材料一，概括甲午战后至民国前期我国农业发展的特点。
(2)根据材料二和所学知识，分析国民政府统治前期农业生产衰退的原因。
材料 从现有研究成果了解中国近代经济发展状况，梳理中国近代经济发展的一般特点，探寻学术研究背后的经济规律，是历史学习的价值所在。下表所示是几位学者关于近代经济研究的基本观点。
| 学者 | 研究时段 | 主要成果 |
| 何旭艳（2000年） | 晚清前中期 | 指出清政府的经济政策加大了开销，限制了民族资本主义的发展，也加重了农村的负担，其政策的目的是维护封建统治。因此，经济政策很难执行下去，最终走向失败 |
| 李永芳（2012年） | 晚清末期 | 指出西方经济的入侵、近代工商业城镇的兴起、大规模的人口流动以及族田的兼并买卖等因素是清末家族衰落的主要原因 |
| 温锐（2016年） | 清末民初 | 关注小农经济与商品经济共存发展，指出家庭小农经济与当时的商品经济已经融为一体 |
| 陈勇勤（2016） | 民国初年 | 西方列强放松了对中国的压迫，但由于工业品进口的大量减少，国内工业品市场出现供不应求的情况，而同时，国内出口有所增加，民族资本主义获得了发展 |
——摘编自许天成《中国近现代史研究综述》
阐述上述材料中某一学者的独立观点或多位学者的综合观点，并得出一个结论。（要求：观点源自材料，结论明确，史论结合，表述清晰）
材料一 蔗糖是汉武帝时期通过丝绸之路从西域进贡来的珍品。唐太宗曾向印度摩揭陀国派出留学生使团学习制糖技术，制出了品质远胜于西域石蜜、颜色黄白的好糖块。据孙思邈《千金要方》记载，此时蔗糖已用于治肺寒、咳嗽上气等疾病。两宋时期，王灼编写了世界第一部甘蔗炼糖术专著《糖霜谱》。明清时期，中国人发明了世界领先的“黄泥水淋脱色法”，生产出洁白如雪、颗粒晶莹的“白糖”，糖制品成为大众食品，国外销售区域遍及亚洲、美洲、欧洲等14个国家及地区。
——摘编自任小宇《中华帝国视野下的蔗糖史》
材料二 明清以来，中国一直是东亚市场的蔗糖输出大国，台湾甚至被称为“东方甜岛”，中国几乎垄断整个东亚的糖品贸易。19 世纪中期以后，随着甜菜机器制糖业快速发展，甘蔗糖业日渐萎缩，由中国主导的东亚糖业旧格局逐渐瓦解。仅1929年，进口洋糖(以甜菜为原料)高达89万吨，价值银元1.5787亿，超过了中国所有民族工业的产值。
——摘编自赵国壮《近代东亚糖业格局的变动》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括我国古代制糖业发展的特点和作用。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析我国近代传统制糖业日渐萎缩的原因。
材料一 汉阳铁厂于1891年兴建，张之洞托人到英国购买设备，结果用买来的炼铁炉生产的钢轨，质太脆而不能用。1896年后，洋务派官员盛宣怀掌管汉阳铁厂，实行股份制改革，购买了世界最先进的马丁炉改造全厂冶炼设备，大量聘用外国技术人员，落后状况有所改观。但严重依靠买进外国先进设备来维持运转，缺乏独立性和后续力。张之洞也采取措施培养自己的人才，却忽视了高级技术人才和管理人员的培养。当时，外国资本主义为了“久据其利”和“傲我之无”，“凡有益于我之事彼必挠之”。一战后，钢铁价格剧跌，国内军阀混战，民国政府改变钢轨标准，到1924年，汉阳铁厂全部停产。
1978年12月，上海宝钢建立。一期工程的炼钢设备全部从日本购买。根据合同规定，日本派出专家负责指导我方技术人员安装调试到完全学会使用。在开工生产前，采取了一系列措施培养企业各种管理人员，提高职工素质。在日本专家离开后，宝钢能独立操作设备和管理企业，这标志着一支适应现代化生产的管理人员、技术人员、职工队伍已经形成。1991年，宝钢购买二期工程设备时，除少数进口，还能以自行设计制造或中外合作设计制造为主，国产化程度达到70%。二期工程建成后，大大缩小了中国与世界钢铁业的差距。2003年，宝钢成为世界五百强企业。
——摘编自夏冬《中国近代和现代钢铁工业发展道路的得与失——汉阳铁厂和宝山钢铁总厂比较研究的启示》
材料二 建国初期，我国农业占比较高，工业和服务业相对薄弱；2018年，第一、二、三产业比重分别为7.2%、40.7%和52.2%。2018年末，我国就业人员增加到77586万人。2018年，全国居民每百户家用汽车拥有量为33.0辆，比2013年增长95.3%。建国初期至改革开放前，我国工业所有制结构的经济成分基本上是单一的公有制经济；2018年，私营企业在规模以上工业企业中，数量已超过一半。改革开放初期，东部地区凭借其区位优势和政策优惠率先发展；2018年，中西部地区实现利润较1978年分别增长192倍和147倍；东北地区工业企业实现利润较1978年增长21倍。2017年我国制造业增加值占世界的份额高达27.0%，成为驱动全球工业增长的重要引擎。自2009年起，我国已连续多年稳居全球货物贸易第一大出口国地位。中国工业为中华民族实现从站起来、富起来到强起来的历史飞跃做出了巨大贡献。
——摘编自国家统计局工业司《工业经济跨越发展制造大国屹立东方》
(1)根据材料一并结合所学知识，比较汉阳铁厂和上海宝钢的不同发展状况及其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括改革开放后工业快速发展的影响。
(3)综合上述材料，指出影响工业发展的主要因素。
材料一 从1861年开始到1895年，清朝统治集团一部分当权人物和某些开明的士大夫开展的洋务运动，以“求强”“求富”为目的，在军事、工矿企业、交通运输和文化教育等许多领域，向西方国家学习。这场历时35年的洋务运动，以1884年爆发的中法战争分为前、后两期。洋务运动虽然成效有限，客观上助成了一些新的政治和社会因素产生。
——据张海鹏主编《中国近代通史》整理
材料二 思想文化是社会政治和经济的反映，又影响于社会政治和经济。社会生产方式和经济基础发生了变化，思想文化也必然要随之发生变化。19世纪70—90年代，随着资本主义近代企业和资产阶级的出现，反映新兴民族资产阶级利益和要求的早期维新思想随之兴起。
——摘编自李侃、李时岳等著《中国近代史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述洋务运动的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明19世纪70—90年代中国社会产生的新因素及原因。
材料一（铜钱、铁路）此两事大有利于彼,有大害于我,而铁路比铜钱尤甚。臣与总理衙门尝论及之。各省官民皆以为不便,洋人贪利无厌,志在必行。数年以来,总未得逞，固由内外通商衙门合力坚拒,彼亦明知民情不感,势难强迫也。换约时若再议及,只有仍执前说,凿我山川,害我田庐,碍我风水,占我商民生计,百姓必群起抗争拆毁,官不能治其罪,亦不能责令赔偿,致激民变。
——李鸿章《筹办夷务始末）（1866年）
材料二或又谓铁路一开,则中国之年车夫贩竖将无以谋衣食,恐小民失其生计,必滋事端。不知英国初造铁路时,亦有虑夺民生计者,未几而傍路之要镇以车马营生者且倍于蓑日。盖铁路几临大道,而州县乡镇之精僻者,其送客运货仍赖马车、民夫,铁路之市易既繁,夫车亦固之增众。至若火车盛行,则有驾驶之人,有修路之工,有巡瞭之丁,有上下货物、伺候旅客之杂役,月赋工糈,皆足以仰俯事言,其稍饶于财者,则可以增设旅店,广买股份,坐权子母,故有铁路一二千里而民之依以谋生当不下数十万人。况煤铁等矿由此大开。贫民之自食其力更是不可腹计。此皆扩民生计之明证也。或又谓民间田庐、坟墓有碍必多阻挠。不知官道宽广，铁路所经过不过丈余之地，于田庐、坟墓尚不相妨。即遇官道稍窄之处，亦必买地优给价值;当坟墓道者,不难稍纡折以避之。
——李鸿章《光绪六年（1880年）十二月初一日直隶总督李鸿章奏》
材料中李鸿章对修铁路的说法前后有什么不同?结合所学知识简要说明其原因。
材料一 明代丝织业的发展在中国历史上是空前的，无论是在织作工艺还是产品的精度方面都.达到了很高的水平。其中以苏、杭、湖州等三吴地区最为发达。湖州尤以生丝的生产见长，时人称誉道：“湖地宜蚕，新丝妙天下。”苏杭均为丝织名城，其机户和织匠集中，生产规模大，品质好，花样多，新品、上品大都出于此地。
——摘编自齐涛《中国古代经济史》
材料二 自古以来，江南地区的宁、苏、杭就是中国的丝绸生产中心。然而，在辛亥革命之后，江南丝织业的传统格局却发生了变化。江南丝织业相继引进手拉织机和电力织机，开始有手工丝织业向机器丝织业转化。1915年上海引入电机织绸之后，上海丝织业的生产能力和生产规模迅速超越传统的丝绸产地，成为近代丝织业的后起之秀。
——摘编自肖爱丽杨小明《近代沪苏杭丝织业比较研究》
（1）根据材料一并结合所学知识，分析明代三吴地区丝织业繁荣的原因。
（2）根据材料二，概括近代江南地区丝织业的变化，并结合所学知识，分析促进上海成为近代丝织业中心的因素。
