1 . 1866年，清政府决定在天津“专设局厂”，经过四年之久，天津机器局“一律告成”，并逐步形成具有规模的大型近代化军工企业。“天津机器局的设立，如同在天津传统城市之外，又出现了一个新的城市。”对此合理的解读是

A．近代工业化与城市化密切相关	B．城市的近代化以通商口岸为主
C．近代城市由传统城市发展而来	D．通商口岸的开放推动城市发展

2 . 鸦片战争前，经传教士传入的西药、 冶金等实用化学知识仅在少部分工匠之间流传。19世纪60年代以后，《化学鉴原》《化学考质》等著作相继翻译出版，部分学校还专门设立了化学课程。这一现象出现的原因是

A．西方自然科学的发展	B．科举制度的改革
C．实业救国思潮的盛行	D．洋务运动的推动

3 . 清代后期所办厂矿组织形式有官办、官督商办、官商合办、官办招商集股四种：有些是同一时期的不同企业，有些是同一企业组织形式的演变，如少数“官督商办”的民用企业发展为独立经营的商办企业。甲午战后清政府又放开民间开办企业。这反映了

A．洋务运动向西方学习的程度加深	B．民族资本主义的进一步发展
C．清政府垄断工业生产的力量衰落	D．中国社会半殖民地化程度加深

4 . 有学者认为，通过本国金融体系及设立股份制公司等手段募集社会资金从而为工业化提供资金保障，是西方工业近代化取得成功的重要原因.中国的洋务运动偏偏这两条路都行不通，从而决定了它最终崩溃的命运。这一现象反映了

A．晚清经济管理体制的落后

B．洋务运动背离了近代化潮流

C．洋务运动资金保障严重短缺

D．洋务派坚持“中体西用”思想

5 . 有学者认为，戊戌新政在很大程度上是洋务新政播下的现代文明种子的提前收获。该学者做出上述判断的主要依据应是，洋务运动

A．消除了顽固守旧思想

B．刺激了民族资本主义产生

C．抵制了外国经济侵略

D．开启了实业救国运动实践

6 . 1870年日本遣使来华议约，李鸿章致函总理衙门表示：“彼因泰西各国业与中国立约通商，该国亦与泰西各国立约通商，援例而来，似系情理所有之事。该国向非中土属国，不奉正朔，本与朝鲜、流球、越南臣服者不同。”这反映出李鸿章

A．突破了传统的夷夏观念

B．致力于维护主权的完整

C．接受了西方的民主政治

D．放松了对日本的军事防备

7 . 甲午战争后短短的几年间，洋务派不但把战前已有的洋务厂矿、铁路轮船运输等企事业与新式学堂，几乎全都扩充和增新；而且全然新建了为数可观的各类企事业、新式学堂和新军等“从未有如此之速”、如此之广泛，为时人所称道。这些史实说明甲午战争后

A．中国近代化的进程加速

B．中华民族危机进一步加深

C．民族资本主义发展较快

D．中国向西方学习发生质变

8 . “到1900年庚子国变前夕，大清朝的国民生产总值占全世界的6.8%，先辈们用短短三十年的时间走完资本主义国家一百多年才走完的路，这是一个令世人感叹、世界瞩目的成就。”其中“令世人感叹、世界瞩目的成就”主要得益于

A．民族资本主义经济“短暂的春天”

B．《马关条约》签订后的资本输入

C．洋务运动对经济的客观作用

D．鸦片战争后自然经济解体较快

9 . 观察下面的江南制造局支出（1867～1894年）表，从中可知江南制造局

注：根据魏之荣《江南制造局记》卷四的有关材料计算编制

A．管理上以洋为师

B．对外商依赖严重

C．积极参与市场竞争

D．经营上入不敷出

10 .

阅读材料，完成下列要求。

材料一

明治维新不久，三菱轮船公司成立，日本政府将前所买造轮船13艘，尽归三菱公司掌管，津贴其费用，每年另给洋25万元。又虑各轮船自船主以至火夫等人尚不敷用，每年再付给该公司15万元，使之成立一书院，以培养船上各岗位人才。并令外国轮船不得驶入日本内地，三菱轮船公司除参与远洋和沿海航运之外，并垄断内地江河航运，但必须减轻货运和客运费用，以便商民往来。

——摘编自1875年10月4日《申报》“论日本三菱公司事”

材料二

1872年，李鸿章奏准设立轮船招商局，制订章程，次年委唐廷枢为总办，重订章程，计划募集资本银100万两，先募50万两，分为1000股，由华商认购，禁止洋商认购，亦不准华人转让洋商。李鸿章提出“商为承办，官为维持”为该局经营原则不久，该局经营陷入困难，1876年李鸿章拨官款50万两接济，又增拨漕粮和官物由轮船招商局承运，并奏准该局延期归还官款。之后，轮船招商局经营状况开始好转。

——摘编自牟安世《洋务运动》等

（1）根据材料一，概述日本明治政府为扶植本国航运业采取哪些重大措施。

（2）根据材料一、二，结合所学知识，比较清政府与日本明治政府在鼓励发展民间航运业方面的异同点，对中日两国分别产生什么影响？