类型 | 1911年 | 1927年 | |||
公里数 | 百分比 | 公里数 | 百分比 | ||
自主经营 | 665.62 | 6.9 | 1043.94 | 8.0 | |
帝国主义经营 | 直接经营 | 3759 | 39.1 | 4330.25 | 33.2 |
控制经营 | 5192 | 54.0 | 7666.29 | 58.8 |
A.自主经营铁路增长速度较快 | B.抵御外国经济侵略毫无成效 |
C.混合经营的模式被广泛认可 | D.帝国主义经济侵略日益减弱 |
年份 | 数量 | 发行银行 |
1890~1900 | 1344.7 | 英商汇丰、中俄合办华俄道胜等4家 |
1912 | 4394.8 | 美商花旗、日商横滨正金等7家 |
1918 | 31031 | 汇丰、花旗、横滨正金、荷兰等11家 |
A.中国近代货币走向国际化 | B.西方列强在华利益争夺尖锐 |
C.列强对华侵略的程度加深 | D.外国银行垄断中国金融领域 |
材料一16世纪以来,东南沿海地区的经济受到海外市场的拉动,但经济发展面临的新机遇却遭到明清统治者极其顽固地抵制。清代初年,政府规定:私自经营进出口贸易者一律处死,货物全部没收。到了乾隆二十四年(1759年),严格规定“洋船只许在广东收泊”。夏燮的《中西纪事》中也记载了当时“洋行据为垄断之利,诛求不已,串通官吏,税费日增”,各种货物的税率没有明确规定,并且存在“向来人要税,货也要税”的现象。18世纪后期,面对西方殖民者以外交手段与中国建立贸易交往关系的诉求,清政府却认为西方商人是慕华而来,倾心朝贡,广州知府蓝鼎元便指出“既禁之后,百货不通,民生日”的严重问题。
——摘编自刘玲《明清之际东南沿海经济发展的机遇及其丧失》
材料二1890~1912年,全国资产万元以上的纺织厂有25家,而长江三角洲地区就有21家,当时“妇工、童工的劳动已经成为新式工业尤其是纺纱的重要力量”,家庭手工业遭到前所未有的冲击。近代华侨在国内的投资主要分布在沿海城市,如厦门工业80%~90%的厂家都是华侨投资或与华侨资本有关,厦门的裕昌米粉厂每月出产的10余万斤米粉还大批配运至南洋各地。1920年,厦门地方人士发出开辟马路的倡议,成立厦门市政会,负责工程审议和筹款,进行马路建设。据1930年统计,泉、漳两市共计有泉国公司、泉洛公司等23个汽车公路公司,行车里程达1691公里。20世纪80年代以来,东南沿海在全球尤其在东南亚经济圈中的战略影响愈益广泛。
——摘编自张莉《近代华侨投资与东南沿海地区的社会经济变迁——以闽南地区为中心》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出导致明清之际东南沿海地区丧失经济发展机遇的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,说明近代东南沿海地区经济发展的新变化。
(3)根据材料并结合所学知识,谈谈新时期我国大力创新东南沿海地区经济发展环境的重要意义。