材料一   隆庆元年（1567年），明朝政府在福建漳州月港开放“海禁”，厉行二百年之久的“海禁”政策终于被打破，这次开海在我国古代经济史和对外贸易史上占有重要地位，史称“隆庆开放”。明朝重开“海禁”之时恰值马尼拉大帆船贸易发端。1565年，西班牙大帆船“圣巴布洛”号由菲律宾宿务岛驶往墨西哥的阿卡普尔科，拉开了大帆船贸易的序幕：到1815年，最后一艘大帆船“麦哲伦”号开出阿卡普尔科，驶向菲律宾，大帆船贸易持续了250年在此期间，大量丝绸、瓷器流入美洲，美洲白银也大量流入中国；还有食用价值高、产量高的粮食作物，如玉米、马铃薯等传入中国。

——摘编自廖大珂《漳州月港与大帆船贸易》等

材料二   下表为晚清开放的部分通商口岸分布地区。

材料三   20世纪70年代末的中国是一个典型的封闭型国家。外资企业在中国绝迹，中国没有外债，对外贸易份额很小。1978年，中国的对外贸易额仅有300亿美元。但这一时期，中国的外部条件和内部条件都朝着有利于对外开放的方向变化。

——摘编自郭德宏等《中华人民共和国专题史稿》

材料一 到了九世纪，阿拉伯人通过海路，一直绕到广州、泉州、宁波、扬州。通过海路，运费便宜，且以前陆路只有丝绸值得长途贩运，到了海路开通，尽管我们还是用丝绸之路的名称，但实际上已经不是以丝绸为主了。中国的陶瓷产品，大多是走海路。海路运输的不但有丝绸，还有其他商品，例如，较粗的纺织品、工艺品、陶瓷、茶叶等。到了宋朝，西面又产生了一个西夏，西面过不去了，海路交通已经比较发达，陆路还有什么必要过去呢？到了南宋，北方又有女真人的金朝，宋朝只到秦岭淮河。元朝时，交通比较发达，除了海路以外，陆路也通畅。除了我们比较熟悉的马可^.波罗外，还有阿拉伯人伊本。白图泰等，都有记录留下来。中国千百年来形成的丝绸之路，融成了和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，在今天利益格局深刻变化、文化价值追求多元的世界潮流中，有其独特的历史价值与现实意义。

——据葛剑雄《丝绸之路历史回眸》整理

材料二 当前，共建“一带一路”国际合作展现出强大韧性和旺盛活力。截至2020年11月初，中欧班列累计开行超万列，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，通达欧洲21国。其中，运送医疗物资近800万件、6万多吨。2020年前三季度，中国与沿线国家贸易进出口总额达9634.2，亿美元，对“一带一路”相关国家的非金融类直接投资达130.2亿美元。共建“一带一路”为盘活地区经济循环、促进全球经济复苏提供重要平台，注入强劲动力。截至目前，中国已与138个国家、31个国际组织签署了203份共建“一带一路”合作文件。

——摘编自《持续推进高质量共建一带一路》