材料一 守旧派反对现代化的事例比比皆是:1874年,由于机车撞倒了一个看客,英国人修筑的上海至吴淞短线铁路被暴民们扒掉了路基。两年后,两江总督在当地士绅的压力下购买了这段洋路并将其拆毁;1876年,当郭嵩焘以公使衔出使英国时,文士们刻薄地讥笑他弃圣贤之邦而追随于洋鬼。郭嵩焘的日记因为赞誉已有两千年历史之西洋文明而被守旧派斥责为异端邪说,他们迫使官府拆毁了该部日记的印版。这寥寥几个例子,足以揭示西化倡导者所处的不利的社会和政治气氛了,就这些倡导者与反对他们的势力之间悬殊的力量对比而言,他们敢于拥护这样一场不得人心的事业,且取得了他们所取得的成就(虽然并不完美),实属奇迹!
——徐中约《中国近代史》
材料二 19世纪初,人们又开始了用蒸汽机牵引车辆的试验。1804年,特里维西克发明了火车头。10年后,斯蒂芬孙也发明了机车。在1825年,斯蒂芬孙制成了世界上第一台客运机车,并负责建成了从斯托克顿到达林顿的铁路,这是世界上第一条 铁路,从而开创了铁路运输时代。火车这一新的交通工具的出现,引起了极大的震动,对火车这一新生事物,赞成者有之,反对者亦有之。有些反对者说:“火车冒出的黑烟会影响庄稼的生长,毒害家禽和牲畜,火车的隆隆声吓得母鸡都不下蛋了。”但是,新生势力是什么力量都阻挡不了的。19世纪三四十年代,英国出现了修建铁路的热潮,到1850年,已建成通车的铁路线接近1万千米,英国铁路网的主干结构已初步形成。
——纪录片《世界历史》解说词
(1)根据材料一并结合所学知识,概括晚清“西化”提倡者与守旧派之间矛盾的主要表现及其产生原因。
(2)根据材料一、材料二并结合所学知识,比较说明中英两国“工业化”遇到的不同障碍及结局,并谈谈你从中得到的启示。