1 . 阅读材料，完成下列要求。
根据材料并结合所学知识，就材料整体或其中任意一点拟定-一个论题，并予以阐述。（要求:论题明确，持论有据，论证充分，表达清晰。）.
材料 “铁路外交”是指中国政府在对外政策中，通过修建海外铁路服务于本国对外政策的目标和综合国家利益。
新中国成立以来“铁路外交”的历史演变
| 1954～1991年 | “铁路外交”主要以对外援助的形式服务于外交和政治目的。与帝国主义国家不同，中国在提供相关技术和无息低息贷款时，不附带任何政治条件和特权。20世纪50年代，中国对外援助主要由计划委员会向有关部门下达任务完成，到20世纪80年代，开始采取“投资包干制”和“承包责任剖”。受援目标集中在亚非第三世界国家。 |
| 1992～2012年 | 经济收益成为这一时期评判“铁路外交”成效的重要标准。1992年江泽民在中共十四大报告中提出“积极扩大我国企业的对外投资和跨国经营”。与铁路建设“走出去”和配合的是高速铁路技术的“引进来”，并整合为中国高铁技术。 |
| 2013年至今 | 新时期，外交渠道成为促进铁路产业出口的重要方式。李克强总理就在多种外交场合为中国铁路产业出口做广告。同时，习近平总书记提出外交工作应践行正确义利观，要继承社会主义中国的外交传统，这使得当下“铁路外交”不仅包含经济目标，也带有一定的援助色彩。 |
——摘编自钟准、杨曼玲《中国“铁路外交”:历史演变与当前类型》
根据材料并结合所学知识，就材料整体或其中任意一点拟定-一个论题，并予以阐述。（要求:论题明确，持论有据，论证充分，表达清晰。）.
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2 . 阅读材料，完成下列要求。
(1)根据材料一并结合所学知识，指出清末民国成渝铁路修建缓慢的主要原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析新中国修建成渝铁路的特点及其意义。
材料一 成渝铁路，原为清末倡议修建的川汉铁路成都至重庆段，因清政府“铁路国有”政策而引发保路运动，成为辛亥革命的导火线。民国成主后，成渝铁路的建设被搁置了二十年。1932 年，前四川督军周道刚和善后督办刘湘再度倡修，但因军阀混战，经费难济未成。1936年，国民政府通过国内集资和国外贷款在局部地段开工，后又因抗战爆发而停建。1947 年，国民政府将成渝铁路收归国有，施工点多在重庆至内江段，工程时停时续，直到四川解放时仍寸轨未铺。
——摘编自《四川省志·交通志》
材料二 1950 年初，中共中央和政务院批准了西南军政委员会修建成渝铁酪的计划。成渝铁路从1950年6月15日开工。到1952年7月1日全线通车，历时两年，实现了四川人民四十多年的夙愿。按照邓小平尊重技术人才的指导思想，西南铁路工程局留用了旧铁路工程机构中的全部工程技术人员，并让一些专家和技术人员担任了各级领导职务。为了节约成本，对解放前已建成的路基、桥班、桥洞等尽量利用，所需建材尽量使用沿线所产石料。铁路修建过程中，前后共计投入军工28 646人，失业工人18981人，民工70177人。还有很多农民不计报酬，自带干粮，自备工具，支援铁路建设。129 万根枕木，也是沿线群众在极短时间内备齐并送达工地的。
——摘编自俞荣新《新中国第一条铁路：成渝铁路》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出清末民国成渝铁路修建缓慢的主要原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析新中国修建成渝铁路的特点及其意义。
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3 . 1880年唐山煤矿开始产煤。为了把煤运出，清政府准许修建了唐胥铁路；铁路开通后，起初为了避免火车震动陵寝，决定车厢由骡马牵引。这一现象折射出
| A．中国近代工业蓬勃发张 | B．中国近代交通严重滞后 |
| C．唐山是近代中国的工业中心 | D．清政府的腐朽阻碍近代工业发展 |
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2021-05-07更新
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180次组卷
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6卷引用：四川省凉山州冕宁中学2020-2021学年高一下学期期中考试历史试题
