材料一1世纪前后至6世纪，中国主要出口黄金和丝织品。6-10世纪，阿拉伯商人成为印度洋贸易的主力，中国的陶瓷外销从有限的奢侈品贸易转变为大量的订制生产和出口，海上贸易扩及日本、琉球和朝鲜。10-14世纪许多中国大型船舶停泊于印度西海岸，改变了往日“外商来贩”的局面，中国也成为东海、南海和印度洋贸易的主导者之一。15-18世纪中期，中国的丝、瓷器和茶叶出口贸易有了突飞猛进的发展，且不再经过无数的中间人和以货易货的方式。
——摘编自李伯重《中国海外贸易的空间与时间一全球经济史视野中的“丝绸之路”研究》
材料二洲际贸易更多沿袭了旧有模式，只是在17世纪，特别是18世纪贸易模式发生了细微的变化。胡椒粉在16世纪初属于奢侈品，慢慢的它就变成了普通的大宗商品。随着贵金属的地位在17世纪的下降，以及部分国家在新大陆建立了殖民地，糖、烟草、兽皮，甚至木材逐步成为欧洲进口的主要商品。而欧洲向殖民地出口的商品多数为制成品，后者所占体积不大，但留出来的空间就可载上前往新大陆的移民。与东方的贸易情形大为不同，从与这地区直接接触的一开始，欧洲人就苦于拿不出任何商品来交换香料和其他理想的商品。因此，所谓的欧洲“贸易”实际上大多是掠夺。如果掠夺不成，就跟亚洲人交换大炮和军需品。亚洲人更多的是要求交换金和银，然后储存起来或做成珠宝首饰。总而言之，亚洲大量吸收了欧洲金属货币。直到18世纪，随着英国征服印度，这种贸易平衡才被打破。
——据（美）龙多·卡梅伦、拉里·尼尔《世界经济简史：从旧石器时代到20世纪末》
材料三随着全球化的不断深入，一些问题日益突出。2021年3月，H＆M、耐克等多家企业因抵制新疆棉花在中国互联网上引发众怒。人民日报、央视新闻等权威媒体发声谴责，国内明星宣布终止与涉事企业合作，电商平台和手机应用纷纷下架相关产品。有评论认为新疆棉花事件是西方国家打压中国崛起，掀起的新一轮棉花战争。该事件值得深思，当全球市场把世界紧紧联结在一起，大国之间的互动、合作和依存关系开始增强，无论是崛起为大国还是维持大国地位，已不可能再走那种依靠战争打破原有国际体系，依靠集团对抗来争夺霸权的老路。如果沿用传统大国的思维方式来构造今天的世界，如果以不切实际的征服幻想来鲁莽从事，都将是一种时代的错位。
——综合人民日报、环球时报等内容
(1)根据材料一，概括18世纪中期以前中国海外贸易发展变化的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括指出17～18世纪洲际贸易发生的变化，并说明其原因。
(3)根据材料三，并结合所学知识指出在经济全球化的进程中人类遇到的问题及解决方案。
材料一 英、法、德、西班牙四国于20世界70年代组建“空中客车”（民航飞机）跨国公司。英国生产机翼，西班牙生产尾翼，德国生产机身，法国生产座舱和电子系统，最终都被运到法国图卢兹总装。
材料二 四国政府每年也给空中客车以大量的补贴，空客公司还吸纳了欧洲一流的飞机制造技术和优秀人才，欧洲共同体的形成也给了空客实实在在的便利，各国之间的货物交通运输免去了关税。80年代后，它日益成长为全球第二大飞机制造企业。对于空客的崛起，法新社评论说：“这不仅是欧洲繁荣的有力证明，也是欧洲各国精诚合作打败美国超级霸权的象征。”
材料三 21世纪以来，美国波音（飞机）公司和空中客车公司为了争夺全球市场份额展开激烈竞争，美国指责空客公司接受政府补贴违犯贸易自由准则，并诉诸于世界贸易组织。最终在WTO裁决下双方达成相互妥协的“空客协议”。
——以上均摘编自《波音和空中客车公司的竞争》
（1）材料一中“空中客车”由四国联合生产反映了世界经济的什么特点？这种联合有什么积极作用？
（2）根据材料二，概括空客公司崛起的原因，说明其意义。
（3）材料三中两大公司的争端及最终解决说明了什么？结合材料与所学知识，谈谈你的看法。
