材料 全球化的大背景下促使每个国家打开国门接纳彼此，世界市场的开拓让许多国家的经济水平得到了提高，发展经济的同时，更多的国家渴望彼此进行文化间的交流。但一些西方大国凭借其在全球化进程中的主导地位，对外推行文化侵略与文化霸权，它以否定原有文化的核心思想与价值观念、鼓吹自身文化的先进优秀作为主要手段，并在具体情境中通过一系列方式来伪装侵略的本质，以达到把整个世界“西方化”的目的。
——摘编自李培森《论当前文化侵略及应对策略》
根据材料并结合所学知识，围绕“文化侵略”，自拟一个论题，并予以阐述（要求：表述成文，持论有据，论证充分，逻辑清晰）。
材料 过去世界分为两大权力集团“东方”和“西方”。现在，这种划分已不复存在。人类现在面临的巨大挑战与威胁是因贫富不均而导致财富和健康方面的差距。它们常被称为“北方”和“南方”，这种划分主要是地理上。但，一个更精确的划分是“西方国家”与“其他国家”，因为这一划分标准也是历史性的。这正是在第三个千年世界我们所面临的最大课题和危险。
----摘自戴维·兰德斯《国富国穷》
上述材料是学者对世界权力集团划分的定义和阐释。据此，结合所学知识，就“世界”划分提出一种新的定义并进行简要阐释。（要求：不得与材料中的定义重复，史论结合，史实准确，逻辑清晰）
材料 传统国际秩序的本质是将建立在西方这一“地方性”的政治经验和价值判断等推广至全球,构筑由单一霸主国家主导国际公共产品供给的全球治理模式和格局。然而，随着西方在全球权力结构中的影响力日益下降和以中国为代表的新兴国家群体性崛起,西方数百年来形成的政治经济旧逻辑越来越无法与新格局相适应，国际秩序的转型成为历史必然。与此同时，中国作为新兴国家的代表，挑出推动全球治理体制变革的“中国方案”也就具有了时代必要性。中国的全球治理观不是要输出中国模式或让中国取代西方，而是秉持共商共建共享原则，以构建人类命运共同体、实现共赢共享为目标。它强调全球治理在认可价值多元和价值平等的基础上，坚持“多元共生、包容共进”，与世界各国共同推动国际政治经济秩序朝着更加公正合理的方向发展，建设相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系。
―—编自蔡亮《试析国际秩序的转型与中国全球治理观的树立》
根据材料并结合所学知识，运用现代史知识，自拟论题，并予以阐述。(要求：观点明确，史论结合，史实准确)
材料 20世纪末，经济全球化这个时髦的字眼风靡一时，所到之处无坚不摧，几乎任何一件事都与其休戚相关。随着经济全球化趋势的渗透和加强，在全球范围内正掀起一股强大的文化冲击波，一个国家，只要不是闭关锁国，她就不可能不受异文化的影响。全球化与其说是用同一代替差异，还不如说是为空间和地域的新型互动、全球与本地的崭新联系提供了机会。世界各地的人们之所以吃肯德基、麦当劳，是由于这种卫生、便捷的快餐方式适应了现代人快节奏的生活方式，因此便有了市场。人类文化的演变，不是一时“西化”一时“东化”，而是取人之长，补我之短，较低的文化进步到较高的文化是单元文化发展到多元文化的聚合和汇流。
——摘编自袁铭《浅析经济全球化背景下的文化多元化现象》
结合材料与所学世界史的相关知识，提出自己对经济全球化与文化多元化的看法，并予以说明。（要求：明确写出自己的看法，并结合有关史实说明）
| 1945年 | 签署《联合国宪章》 |
| 1947年 | 关贸总协定建立，中国是创始国之一 |
| 20世纪四、五十年代 | 第三次科技革命开始 |
| 1952年 | 洛杉矶化学烟雾事件，65岁以上的老人死亡400多人 |
| 1955年 | 日本制定《经济自立五年计划》 |
| 1967年 | 欧洲经济共同体成立与互联网出现 |
| 1970年 | 绿色和平组织建立，以“保护地球、环境及其各种生物的安全及持续性发展”为使命 |
| 1978年 | 中国改革开放 |
| 1981年 | 艾滋病被发现 |
| 1992年 | 邓小平“南方谈话”与中共十四大召开 |
| 1993年 | 欧洲联盟建立 |
| 1994年 | 世界贸易组织成立，第二年1月1日开始运作 |
| 1997年 | 爆发东南亚金融危机 |
| 2001年 | 中国加入世贸组织 |
材料 铁路发展大事简表
| 19世纪中叶 | 1830年，蒸汽机车在世界上第一条客货两用铁路（曼彻斯特一利物浦）运行。 |
| 19世纪下半叶到20世纪中叶 | 19世纪下半叶开始，英法美德等国大量修建海外铁路。英国在“一战”前不仅拥有29个国家的100多条铁路，还试图修建纵贯非洲的开普敦至开罗铁路来串联英国殖民地，并破坏了法国横跨非洲、德国连接巴格达的铁路计划。中国，印度等地人民以各种方式反抗列强对铁路的控制。 19世纪末，欧美国家发明电力机车，建成电气化铁路。 |
| 20世纪中叶到20世纪末 | 大规模铁路修建主要集中在开始工业化的新兴民族国家。 中华人民共和国建立后开始独立自主发展铁路，60年代开始在非洲援建铁路。世界第一条高铁线于1964年在日本投运，法国、德国高铁后来居上。 |
| 21世纪以来 | 中国以“共商、共建、共享”理念，在非洲、亚洲、欧洲等地投资修建铁路。 2005年中国开始建造高铁。目前，中国高速铁路的总里程占全球总里程的60%以上，并与17个国家协商计划在十年内修建三条高铁，连通欧亚高速铁路网络。 |
——摘编自钟准《铁路改变世界》等
从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）
