2 . 托玛斯弗里德曼在《世界是平的》一书中说;全球化经历了3个伟大的时代，“全球化 2.0”是公司之间的融合，从1800年一直到2000年，各种硬件的发明和革新成为这次全球化的主要推动力——从蒸汽船、铁路到电话和计算机的普及，这期间因大萧条和两次世界大战而被迫中断，这期间世界从中等变小。这一阶段

A．世界经历了三次工业革命	B．世界开始从分散走向整体
C．中国抓住每次发展的机遇	D．科技革命中心一直在西欧

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   钟义信在《社会动力学与信息化理论》一书中把科学、技术、经济、社会之间的相互作用、相互影响和相互制约的关系归纳为科学一技术一经济一社会的互动理论，它的基本模型如下图所示：

根据科学一技术一经济一社会的互动理论和世界近代史的相关知识，提炼出一个观点并加以说明。（要求：观点明确，史论结合，逻辑清晰）

5 . 无人驾驶汽车又称轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。据统计, 2010年到2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过
22 000件。这反映了

A．世界多极化加剧了科技竞争	B．经济全球化加强了国际合作
C．社会信息化便利了人们生活	D．专利制度保护了文化多样性

6 . “一部于机走天下”已经成为越来越多的人出行时选择的方式。电子商务、移动支付、共享经济等，一部手机即可全部解决。这反映当今世界发展的特点是（     ）

A．世界多极化

B．经济全球化

C．社会信息化

D．文化多样性

7 . 爱迪生、马可尼等很多科学家都曾做过研发电子管的实验，但效果均不理想。1904年，英国物理学家弗莱明充分利用“爱迪生效应”，用一个金属圆筒代替了金属丝，套在灯丝外面，大大增加了接收电子的面积，实验证明检波效果十分理想，世界上第一个电子管诞生了。这表明

A．人类从此进入了电气时代	B．科技进步得益于继承和创新精神
C．英国在电子领域领先世界	D．弗莱明的成功得益于大胆的实验

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料 世界汽车发展简表

时间	历史事件
1769年	法国人居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。
1825年	英国人嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，开始了世界上最早的公共汽车运营。
1885年	德国戴姆勒把汽油内燃机装在了木制自行车和四轮马车上，被后人称做是摩托车和汽车的初始； 本茨成功研制世界公认的第一辆汽车，1886年1月29日申请了汽车发明的专利，这一日被公认为是世界汽车的诞生日。
1896年	美国福特试制出第一台汽车。
1914年	福特汽车公司采用流水生产线技术生产汽车，成为全世界汽车厂大批量生产方式的原型。此后不久，世界上的大部分汽车生产从欧洲转移到了美国，占领了美国之外的世界市场的35%。
20世纪80—90年代	80年代，汽车逐渐电子化、智能化 1990年，日本本田导航系统问世，无人驾驶汽车问世，激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。

——摘编自《世界汽车百年历史》

从材料中提取两条或两条以上的信息，拟定一个论题，并就所拟论题予以简要阐述。（要求：论题明确，持论有据，论证充分，表达清晰。）

9 . 关于三次科技革命，有学者提到，过去二百多年中人类经历的三次科技革命的特征：第一次科技革命是机械化，第二次科技革命是规模化，第三次科技革命则是深度全球化背景下的“个性化”。下面关于三次科技革命特征的阐述正确的是

A．三次科技革命都依赖新能源开发和利用	B．“机械化” 是指世界范围内机器广泛应用
C．“规模化”是指生产和资本的高度集中	D．“个性化”是指科学和技术开始紧密结合

10 . 科技的发展“缩短”了人类的空间距离。下列科技成果能够直接印证这一观点的有

A．①③

B．②③

C．①④

D．②④