材料 赵忠尧（1902-1998年），浙江诸暨人，中国核物理研究和加速器建造事业的开拓者。1920年，赵忠尧考入南京高等师范学校（南京大学前身）。1930年，他获得美国加州理工学院博士学位。1931年赵忠尧毅然拒绝了国外提供的科研岗位，放弃了丰厚的工资待遇，到清华大学物理系担任教授。赵忠尧开设了中国首个核物理课程，主持建立了中国第一个核物理实验室，培养了钱三强、邓稼先、朱光亚等一批为中国原子能事业做出重要贡献的人才。他第一次发现了正电子的存在，他观测到的正、负电子湮灭辐射比后来安德逊看到的正电子径迹早两年。他的科研成果为科研正、负电子对撞机提供了理论基础。同时也奠定了他在世界物理学界的地位。1958年，赵忠尧负责筹建中国科技大学近代物理系并任系主任。1972年，赵忠尧参与高能物理研究所的筹建工作。它对发展中国科学事业提出了许多具体建议。1995年，他获得何梁何利科学与技术进步奖。但他将奖金全部捐献以奖励有成就的青年。
——摘编自韩泰华主编《新中国50年》
(1)根据材料并结合所学知识，概括赵忠尧对中国科学发展作出的贡献；
(2)根据材料并结合所学知识，简析赵忠饶在中国科学发展方面取得成就的原因；
材料一 20世纪50年代，日本颁布“外资法”等一系列法规，加强对技术引进的管理，政府有关部门根据不同时期经济发展的需要，列出鼓励进口和限制进口的技术项目，对私人企业的技术引进加以指导，其后，日本政府逐渐放宽引进技术的管理和审查标准，企业决定引进方式和内容，并承担引进过程中的一切风险，所引进的技术主要来自欧美。1962年到1966年，在企业提出的技术引进申请中，有90.4%获得了批准。
——摘编自王永生《技术进步及其组织——日本的经验与中国的实践》等
材料二 新中国成立后即确立发展科技的方针。1956年，国家制定12年科技规划，明确提出在进行科学研究时，应该首先掌握世界现有的先进科学成就，在开展国际科学合作时应力求自力更生，在技术引进方面，50年代，由苏联援建、成套供应设备的项目共计304项；由东欧各国援建、成套供应设备的建设项目共116项、引进成套设备的同时，还重视引进科学技术、人才、资金和管理经验。1960年，苏联政府决定撤走全部在华专家，这以后，我国完全依靠自己的力量发展国防尖端科学技术。
——摘编自杨德才等《二十世纪中国科学技术史稿》等
材料三 20世纪五六十年代，中国面对着严峻的国际形势、党中央果断决定研制“两弹一星”重点突破国防尖端技术，中央确定我国国防尖端科技的发展，要坚持自力更生为主、力争外援和利用资本主义国家已有的科学成果的方针，强调把立足点放在自力更生的基础上，通过自己的科学研究和实践，培养人才，掌握技术。
——据中共中央党史研究室《中国共产党历史》
(1)根据材料一、二，概括20世纪五六十年代中日两国技术引进的特点。(2)根据材料并结合所学知识，分析中日技术引进呈现不同特点的背景。
(3)根据材料并结合所学知识，简析20世纪五六十年代中国科技发展的历史经验。
材料一 民国初年，面对复杂的国际局势和国内严峻的民族危机，中国有识之士纷纷就“籁空救国”发表观点，在20世纪30年代逐渐形成十股具有一定影响力的社会思潮。概括起来包含以下四种观点：第一，统一全国的航空行政系统，设立专门管理航空的机关，管理航空建设事宜。第二，采取各种有效措施筹集航空经费，募款购机。第三，建设航空工厂，培养航空人才。第四，重视民航事业的发展。
——摘编自《三十年代的“航空救国”思潮述论》
材料二 1956年2月，钱学森向党中央递交了建立我国国防航空工业的意见书，提出了我国发展“国防航空工业”的规划。1965年3月，我国制定了“八年四弹”规划……随着“四弹”目标的完成，不仅使中国国防实力得到了实质性增强，而且为运载火箭的系列化发展打下了坚实的技术基础。1968年2月，国家组建中国空间技术研究院，把分散在各部门的研究力量集中起来，实行统一领导，使科研生产照常进行，保证了中国第一颗卫星“东方红一号”的研制工作顺利开展。
——摘编自潘坚《国家政策推动中国航天事业发展60年纪实》
(1)根据材料一并结合所学知识，简要评价民国时期的“航空救国”思想。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出新中国航天事业兴起的历史背景。
材料一 受制于20世纪初国家意志和整体工业水平的低下，苏联在20年代所生产的飞机和发动机多是进口飞机的复制或改良版。而斯大林认为，在帝国主义包围下，苏联必须赶上和超过发达资本主义国家的先进技术。1930年初，航空工业托拉斯改组为苏联国民经济委员会全苏航空工业联合体，随后，一大批飞机和发动机生产和设计单位陆续成立，航空工业占国防工业总投资的比重由1928年的16%上升到1931年的41%。1936年，赴美学习的代表团提交了有关美国飞机制造及管理经验的报告。1933-1938年，苏联航空工程师和科学家们使飞机性能得到了根本性突破，研制出飞行速度超越外国同类机型的新一代高速战机。苏联航空工业在机的产量方面因德国入侵苏联也很快就创造了奇迹，至60年代中后期，除部分民用航空器，苏联在军事飞机各领域的设计和制造的技术水平均已处于世界领先地位。
——摘编自刘凡、华盾《苏联航空工业的兴衰启示》
材料二 中国的航空发动机制造业萌芽于抗战前，国民政府内部形成了两个与航空发动机产生关系的机构，资委会主张制造航空发动机，航委会倾向于直接向外商购买，最高决策层也存在“造不如买”的思想，产业萌芽最终夭折。抗战爆发后，由于国民政府面临日益严重的军事压力，决策层对建立本国航空发动机制造业转为支持态度，并交由单一部门管理，产业亦随之正式创立并初步发展。战后随着军事压力消除，作为军事工业的航空发动机制造业亦趋于萎缩。与英美等发达国家早期航空发动机工业兼具军民两用属性不同的是，中国航空发动机制造业纯粹是一种军事工业，这一特性导致该产业缺乏常规性的市场需求。
——摘编自严鹏《中国航空发动机制造业的早期发展》（1936-1949）
材料三 航空发动机对于一个国家的航空工业至关重要，称得上工业技术“皇冠上的明珠”。进入21世纪，我国航空工业飞速发展，航空发动机正在从引进与仿制逐步转入自主研发与生产。目前，我国的航空发动机从业人员努力奋进，已经取得了不少新的重大成果，但在整体设计水平与产品丰富程度上仍有明显不足。
——全国科学技术名词审定委员会
(1)根据材料一并结合所学知识，概括分析苏联航空工业迅速崛起的原因及意义。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国航空发动机制造业早期发展存在的问题。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，说明实现中国航空发动机技术进一步突破的途径。
材料一 《周易·系辞上》曰"天垂象，见吉凶"，所以"自古有国家者，未有不致谨于斯者也"。中国古代以农立国，农业是国家财赋的根本。历代统治者重视天文历法，"敬授民时"，也是出于对全国农业生产实施宏观控制以维护封建国家利益的考虑。天文学家们在密切观察种种天象变化的同时，又密切注视着年成的丰歉、灾疫的起落、社会的治乱以及人世的沉浮。连续、丰富的天象记录，只是探寻天人之间联系奥秘的资料。
——摘编自张岱年、方克立主编《中国文化概论》
材料二 1958年5月17日，毛泽东提出"我们也要造卫星"的宏伟设想。同年8月，国务院科学规划委员会在《二五科学规划执行情况的检查报告》中指出;"发射人造卫星，将使尖端科学技术装备加速前进，开辟新的科学技术研究工作的领域。"1965年5月，周恩来强调只要"651"工程（人造卫星研制发射）需要的，全国的人、财、物，不管是哪个地方、哪个单位的，一律放行，全面绿灯。
——摘编自郭兆炜《东方红一号∶开天辟地启新元》
材料三 1999年11月到2002年12月，我国先后四次成功发射"神舟"系列无人飞船。2003年10月，我国自主研制的"神舟五号"载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。2005年10月，"神舟六号"载人飞行获得成功。2007年10月，我国自主研制的第一颗月球探测卫星"嫦娥一号"在西昌卫星发射中心发射升空。我国独立地全面掌握了绕月飞行技术，进入了世界具有深空探测能力的国家行列。
——摘编自张岂之《中国历史新编∶中华人民共和国史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国传统天文学的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出新中国航天事业兴起的历史背景。
(3)根据材料二、三并结合所学知识，简析我国航天事业发展的重大意义。
6 . 材料 1946年夏毛泽东与美国记者斯特朗谈话时说：“原子弹是美国反动派用来吓人的一只纸老虎，看样子可怕，实际上并不可怕。当然，原子弹是一种大规模屠杀的武器，但是决定战争胜败的是人民，而不是一两件新式武器。”
1956年9月，中共八大确定了把中国“由落后的农业国变为先进的社会主义工业国”的经济建设方针，要求在三个五年计划或者再多一点的时间内，建成一个基本上完整的能够制造包括像原子弹、导弹、远程飞机在内新式的保卫自己的武器的工业体系。由此，发展原子弹、导弹成为国策。
核试验成功后，叶剑英强调：“我们手里有了核武器，首先作为一种政治武器，用来打破敌人的核垄断、核讹诈，用来长人民的志气，灭敌人的威风。作为一种军事武器来说，我国政府已向全世界宣布，我们是社会主义国家，不管有多少原子弹，在任何时候、任何情况下都不会首先使用。”
——摘编自张静《核武器与新中国60年发展历程》
(1)根据材料概括中国领导人对核武器态度的变化。
(2)根据材料并结合所学知识，分析中国领导人不同时期核武器战略思想相同点。
材料一 中国在西周时期就已经有了“嘉种”的概念，《诗经》记载了选用良种的好处和一些已经育盛的优良品种，这一时期选种和育种的目标是产量、品质和熟期等。《管子》所记载的18种土壤中，每种土壤都有两种适于栽培的作物品种。汉代在选种上已经普遍采用田间穗选的方法，选择标准是植株高大或穗大强者，种子贮藏时注意干燥防虫。《齐民要术》所提出的选种标准还增加了品种的特性和遗传素质及适应性能，并对良种的繁育技术作了深入的研究和探讨。明代耿萌接提出了更高的技术标准，清代杨双山的“择种法”在理论和技术上相较前人有了更大的进步。
——摘编自郭文韬《中国古代的选种有种和良种繁育》
材料二 中国杂交水稻研究起步较晚，但进步神速。50年代中后期，研究者们确立了水稻性状研究杂种优势的基本思路，并对实验范式达成了共识，为水稻杂交技术的发展奠定了基础。60年代，袁隆平和他的团队克服重重困难，用了四年时间通过对超过14000株水稻的观察比对，揭示了水稻雄性不育的遗传规律，并首冰提出了水稻三系杂交法的科学概念。此后全国杂交水稻研究团队展开大协作，1976年中国开始与国际水稻研究所合作，与其它国家互通有无，攻克了诸多难关。袁隆平敏锐地发现，传统三系法由于不育系的稳定性，导致产生优秀组合的概率偏低，经过多年研究，更为优越的两系法育种诞生。此后二十多年里，中国超级稻有育种计划将常规选育、三系、两系选育与分子生物技术结合，取得了突出成就。目前，中国杂交水稻已在60多个国家成功试种或推广，中国成为世界上杂交水稻技术的主要输出国。
——摘编自李晏军《中国杂交水稻育种》
(1)根据材料一概括我国古代选种育种的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析新中国杂交水稻选育技术发展进步的原因，并简述其意义。
材料一 西汉时期，汉武帝先后三次发动了征讨匈奴的战争。公元前121年，汉军在河西之战大获全胜，将匈奴赶出了河西走廊，汉武帝遂将长城向西延伸……在汉长城的护卫下，敦煌以及河西全境免于匈奴和羌人的侵扰。沿着疏勒河一路向西的汉长城既是汉朝经营和开拓西域的前哨，也是古代丝绸之路的保障线。
——摘编自秦川、安秋《汉长城：丝绸之路的钢铁臂膀》
材料二 关于长城的功能分析，或许会令我们重新理解中国以及世界主要国家的一些重大军事举措、工程和战略。在这一视角内，1950-1960年代中国的“两弹一星”，其功能就一定不再局限于武器装备制造或科技发展进步，它更有关中国国家的战略安全，有关中国的国际地位和实在发言权，它令中国主张的独立自主的外交政策变得真实可信，为1978年之后的中国全面改革开放提供了最重要的战略安全保障。
——摘编自《邓小平文选》
(1)根据材料一，概括汉武帝巩固边疆的举措。结合所学写出汉长城最西延伸至何处。
(2)阅读材料二，概括“两弹一星”的战略安全意义。结合所学，指出关于科技在当代生产力和社会经济发展中重大作用的著名论断。
材料 陆元九，我国著名自动控制、陀螺及惯性导航技术专家，中国科学院院士。1945年，陆元九成为赴美第一批公费留学生，被分配进麻省理工学院航空工程系。毕业后，获得仪器学专业的科学博士学位，白于中美关系恶化，未能立即回到中国而滞留海外。直到1955年，中美达成了协议，用战争中的美国俘虏换取中国留学人员回国。1956年，经过一系列波折后，陆元九转道日本，途经菲律宾，冲破重重险阻最终返回国内。1965年，陆元九主持组建了中科院液浮惯性技术研究室并兼任研究室主任，主持开展了中国单自由度液浮陀螺、液浮摆式加速度表和液浮陀螺稳定平台的研制。1978年后，陆元九积极参加航天型号方案的论证工作，根据中国国外惯性技术的发展趋势和国内的技术基础对新一代运载火箭惯性制导方案的论证进行了指导。在中国科学院自动化研究所建所初期，陆元九组织了科研人员的专业技术学习和外语学习，并亲自讲授英语和专业课程。陆元九为我国航天事业奉献了一辈子，并在长征三号乙运载火箭、人造卫星控制研究和惯性技术领域都取得重大突破，培养了一大批航天领军人才。
——摘编自肖欢欢《广州日报》
(1)根据材料，说明陆元九对中国航天事业的贡献。
(2)根据材料并结合所学知识，概括陆元九身上具有哪些可贵品质。
材料一 莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆军订货，这标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得（军事）航空工业实现第一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。二战时期巨大的军事需求刺激了世界（军事）航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界，其中美国飞机工业在规模和实力上均达到第一。二战后，军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从20世纪50年代开始，英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合。
——摘编自赵长辉、段洪伟《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》
材料二 中华人民共和国成立后，我国开始了航空事业的探索。1951年，我国派代表前往苏联，以寻求其对中国航空事业的支持，中央也为航空事业筹集了一笔外汇，几个月后，航空工业局正式成立，我国航空事业正式起航。1953－1957年，中国航空工业在引进苏联多种型号的飞机后开始了仿制工作。1958年，中国自行设计制造出第一款喷气式飞机——“歼教－1”。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但由于种种原因，整个90年代，中国始终未能造出大飞机。2001年，在北京召开的香山科学会议上，数名专家经过商讨，一致认为研制大飞机迫在眉睫。2006年，在多名专家的推动下，大飞机、载人航天等被列入国家重大科技专项，并于2007年正式获批。2017年，具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞，我国航空工业翻开了新的篇章。
——摘编自张静波《中国大飞机项目的辛酸往事：大国崛起，需要真正的“中国制造”！》
(1)根据材料一，概括西方国家飞机制造业的发展特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明与西方国家相比，中国航空工业的发展有何不同，并简析其意义。
