材料第二次世界大战期间，在非洲当地被征召入伍和自动武装起来的非洲人约有150多万，还有百余万非洲民工在各反法西斯部队中从事修建防御工程、基地、飞机场，战略道路，港口码头以及随军运输装卸等工作。艾森豪成尔曾承认，英美联军在北非的胜利是与北非当地居民对希特勒集团所进行的斗争分不开的。非洲战事结束后，有45万非洲人前往欧洲和亚洲，在意大利、法国德国等战场上同法西斯军队作战，数十万非洲民工在这些地区参加军事工程建筑和后勤运输。

为应对战时需要，西方殖民当局不得不放松对非洲的某些限制，允许乃至鼓励非洲燃料动力等经济部门的扩大，非洲各地的港口和机场建设、铁路和汽车运输甚至人力和骆驼运输都特别兴旺。为解决大量劳力和技术工人的短缺，殖民当局雇佣或强征众多破产农民到矿山、种植园或城市企业劳作。同时；为非洲人开办特设的行业训练班，由此，固定、熟练的工人阶层力量大大增强。随着对宗主国联系的减弱，非洲本土企业家和商人的活动范围也得到了扩大。

——摘编自顾章义《论二战与非洲民族独立运动的崛起》

材料   早在幕末维新时期，南进思想初露锋芒。明治维新以后，日本抢占琉球，殖民台湾，后又占领德属南洋群岛，其构建东亚统治圈的行动初见成效。1936年，日本政府明确了向“南方海洋扩张”的新国策。二战爆发后，日本企图把侵略中国与南进东南亚结合在一起。1940年7月日本正式提出建立“大东亚共荣圈”一词。太平洋战争爆发后的半年内，日本就占领东南亚各地，取代了美、英等欧美殖民地宗主国，将其纳入日本的“大东亚共荣圈”。1942年，中途岛海战，日本损失惨重，被迫调整侵略构想，试图以帮助菲、缅独立诱使其对“大东亚共荣圈”建设给予配合。到1943年时，日本召集被侵占地区傀儡政权“首脑”开会，开始极力避免使用“大东亚共荣圈”这一词汇，企图以此来确保东南亚各地的民心与合作。1945年8月，日本宣布无条件投降，其苦心建立的“大东亚共荣圈”轰然崩塌。

        ——摘自《日本“大东亚共荣圈”与“南方共荣圈”的幻灭》