①列强开始对中国进行大规模资本输出②中国政府具有向西方学习把握历史机遇的意识
③詹天佑经历晚清政府、南京临时政府和北洋政府④詹天佑强烈的爱国情怀和对中国铁路事业的鞠躬尽瘁
| A．②③④ | B．①②④ | C．①③④ | D．①②③ |
| A．西周时，召公之子曾受封于此地 | B．八达岭等处明长城至今保存较好 |
| C．康熙于京、张方向始建避暑山庄 | D．晚清时，京张铁路在此全线通车 |
材料一
| 上卷：“西学”诸书 | 算学、重学、电学、化学、声学、光学、地学、动植物学、医学等 |
| 中卷：“西政”诸书 | 史志、官制、学制、法律、农政、矿政、工政、商政、兵政、船政 |
| 下卷：杂类之书 | 游记、报章、格政、西人议论之书等 |
——摘自梁启超1896年编撰的《西学书目表》
材料二 中国已经醒过来了。中国人要用自己的工程师和自己的钱来建造铁路。中外人士都在注视我所主持的京张铁路工程，如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大的损失。
——詹天佑《致美国诺索夫人》（1906年）
材料三 1988年10月24日，邓小平在视察北京正负电子对撞机工程时指出：“中国必须发展自己的高科技，在世界高科技领域占有一席之地。如果六十年代以来中国没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，中国就不能叫有重要影响的大国，就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力，也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。”
——据《邓小平文选》
(1)根据材料一，结合所学，分析《西学书目表》的编撰目的，并指出以梁启超为代表的维新派的救亡主张。
(2)根据材料二，结合所学，指出京张铁路在中国铁路发展史上的地位，简述詹天佑为解决八达岭隧道技术难题的创造性贡献。根据材料二概括科学家詹天佑的优秀品质。
(3)新中国的科技事业在困难的条件下艰难起步，进入新时期在尖端科学技术领域取得重大进展。阅读材料三，结合所学，请选择阐述：①列举新中国地质和农业科技的开拓者，指出在国防科技领域取得了哪些突破性成果？②以北京正负电子对撞机为代表的高科技成果涌现的背景及影响。
（八达岭长城）
| A．安德馨等爱国官兵在此抗战殉国 | B．八达岭隧道采用新式气压沉箱法 |
| C．八达岭长城是秦长城的重要代表 | D．詹天佑在此设计“人”字形铁路 |
材料 詹天佑（1861年-1919年）广东南海人，是“中国铁路之父”。1887年，作为中国首位铁路工程师参加修筑天津至山海关的铁路，面对英、日、德工程人员建造滦河铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，出色完成全部工程。1905年担任京张铁路总工程师期间，詹天佑亲自勘察选定路线，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。同时，詹天佑积极支持各省的商办铁路，要求收回路权。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪要》《京张铁路标准图》等工程技术书籍。
——摘编自经盛鸿《詹天佑评传》
(1)据材料并结合所学知识，分析詹天佑为中国铁路事业作出的贡献。
(2)据材料并结合所学知识，概括詹天佑身上体现的精神品质。
| A．工程难点滦河大桥采用新式气压沉箱法建造桥墩 |
| B．八达岭隧道技术难题用设计“人”字形路线解决 |
| C．隧道缩短后采用直井施工法解决其内部施工困难 |
| D．甲午战争让清政府认识到铁路对调兵运械的重要 |
7 . 材料 詹天佑（1861 年-1919年）广东南海人，是“中国铁路之父”。1887 年，作为中国首位铁路工程师参加修筑天津至山海关的铁路，面对英、日、德工程人员建造滦河铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，出色完成全部工程。1905 年担任京张铁路总工程师期间，詹大佑亲自勘察选定路线，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。同时，詹天佑积极支持各省的商办铁路，要求收回路权。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪妥》《京张铁路标准图》等工程技术书籍。
——摘编自经盛鸿《詹天佑评传）
（1）根据材料并结合所学知识，分析詹天佑为中国铁路作出的贡献。
（2）根据材料并结合所学知识，分析詹天佑支持商办铁路的原因。
①设计“人”字形路线②和日本等国合作
③采用直井施工法④用新式气压沉箱法
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．①③④ |
材料一 中央集权性的城市规划和大型公共建筑的空间，成为罗马独特的艺术形式。罗马最著名的公共建筑……，一个巨大的圆形空间，可以同时容纳五万人。圆形空间可以适应同时涌入或疏散众多观众。五万人同时进出不是一件容易的事，竞技场以分散在圆形各边的拱门，依据编号，使观众分流，从不同的方向进出，解决了人多拥挤的难题。
——摘编自蒋勋《写给大家的西方美术史》
材料二 詹天佑在修建滦河大桥时，多方测量滦河水流地址等情况，新选桥址……在主持修建京张铁路时，不顾塞外飞沙走石，风吹日晒，在深谷和崖间测绘，记下各种第一手资料。他勘测三条路线，反复掂量施工成本，难度，铁路效益，最后定为关沟线。
——摘编自人教版《中外历史人物评说》
（1）依据材料一和所学，请写出罗马“最著名的公共建筑”的名称以及建筑特色。并说明罗马如何以“独特的艺术形式”来“解决人口拥挤的难题”？
（2）根据材料二并结合所学，概述詹天佑在建造中国铁路过程中的创新之举，并用一句话提炼概括詹天佑报国思想。
材料一 莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学。交通不便……机械不良……若夫矿产之辟兴，市场之建筑，孰非工学之范围，……我工学家之责任，不亦萘重耶！晚近以来，人才蔚起……工学之前途，发达可期，实业之振兴，翘足以俟，将不让欧美以前驱，岂仅偕扶桑而并骑。
——摘自詹天佑《敬告青年工学家》
材料二 在1905年至1908年，他排除万难，首创中国独立筑路的奇迹－建成了艰险异常的京张铁路，震动了世界。1911年6月，总理粤路公司的詹天佑公开致电四川商办川汉铁路公司，要求两公司协同抗争保路。对随后到来的辛亥革命，他并不感到意外，更不感到恐惧与忧伤。相反，他在自己的本职岗位上平静而友好地支持新的民主政权与新的社会秩序的建立，并努力以他领导的铁路建设新成就，作为对新政权、新时代的献礼！
——摘编自经盛鸿、孙燕《詹天佑与辛亥革命》
（1）据材料一，概括詹天佑的主要思想，并指出他发表《敬告青年工学家》一文的主要意图。
（2）据材料二，并结合所学知识，说明京张铁路震动世界的主要原因，并指出詹天佑是一位伟大的爱国者的主要理由。
