A.光束①和②强度相同,两光束因折射对小球产生的合力水平向左 |
B.光束①和②强度相同,两光束因折射对小球产生的合力为零 |
C.光束①比②的强度大,两光束因折射对小球产生的合力偏下 |
D.光束①比②的强度大,两光束因折射对小球产生的合力偏上 |
2 . 一根足够长的空心铜管竖直放置,使一枚直径略小于铜管内径、质量为m0的圆柱形强磁铁从管内某处由静止开始下落,如图1所示,它不会做自由落体运动,而是非常缓慢地穿过铜管,在铜管内下落时的最大速度为v0。强磁铁在管内运动时,不与铜管内壁发生摩擦,空气阻力也可以忽略。产生该现象的原因是变化的磁场在铜管内激发出了涡流,涡流反过来又对强磁铁产生了很大的阻力。虽然该情景中涡流的定量计算非常复杂,我们不需要求解,却仍然可以用我们学过的知识来对下述问题进行分析。
(1)求图1中的强磁铁达到最大速度后铜管的热功率P0;
(2)强磁铁下落过程中,可以认为铜管中的感应电动势大小与强磁铁下落的速度成正比,且强磁铁周围铜管的有效电阻是恒定的。由此分析,如果在图甲中强磁铁的上面粘一个质量为m1的绝缘橡胶块,则强磁铁下落的最大速度v1是多大?
(3)若已知强磁铁下落过程中的任一时刻,强磁铁机械能耗散的功率等于其受到的阻力大小与下落速度大小的乘积。则在图1中,质量为m0的强磁铁从静止下落,经过时间t后达到最大速度v0,求此过程强磁铁的下落高度h;
(4)若将空心铜管切开一条竖直狭缝,如图2所示,强磁铁还从管内某处由静止开始下落,发现强磁铁的下落还是会明显慢于自由落体运动,请你分析这一现象的原因。
a.将斜槽PQR固定在铁架台上,使槽的末端QR水平;
b.使质量较大的A球从斜槽上某一位置静止滚下,落到位于水平地面的记录纸上,留下痕迹;
c.再把半径相同、质量较小的B球放在水平槽上靠近槽末端的地方,让A球仍从刚才的位置由静止开始滚下,和B球碰撞后,A、B球分别在记录纸上留下各自的落点痕迹;
d.记录纸上的O点为水平槽末端R在记录纸上的垂直投影,D、E、F为三个落点的平均位置。用刻度尺测量出OD、OE、OF的距离,记为x1、x2、x3,测量A球的质量为mA,B球的质量为mB,且mA=3mB。
(1)实验中,通过测量小球做平抛运动的水平位移来代替小球的速度。
①本实验必须满足的条件是
A.水平槽QR尽量光滑以减小误差
B.斜槽轨道末端的切线必须水平
C.A球每次必须从轨道的同一位置由静止滚下
②图中的落点痕迹D代表
A.A球第一次抛出的落地点
B.A球与B球碰撞后,A球的落地点
C.A球与B球碰撞后,B球的落地点
③若两球相碰前后的动量守恒,其表达式可表示为
(2)某位同学在实验时,使质量为mA的入射小球A球每次从轨道的
①请在x1-x3图中画出这三个坐标点的示意图
②分析说明如何利用这些坐标点证明两球相碰前后动量守恒
③若每次碰撞过程均为弹性碰撞,这些坐标点应该满足什么条件
A.金属管线中的电流大小和方向一定不变 |
B.线圈 P 在 D 处,P 中一定没有感应电流 |
C.电流金属管线沿 AC 走向,埋覆深度为 L |
D.电流金属管线沿 BD 走向,埋覆深度为 L |
(1)一种未知粒子跟静止的氢原子核正碰,测出碰撞后氢原子核的速度是v1。该未知粒子以相同速度跟静止的氮原子核正碰时,测出碰撞后氮原子核的速度是v1,已知氢原子核的质量是,氮原子核的质量是14,上述碰撞都是弹性碰撞,求该未知粒子的质量;
(2)光电效应和康普顿效应深入地揭示了光的粒子性的一面。前者表明光子具有能量, 后者表明光子除了具有能量之外还具有动量。由狭义相对论可知,一定的质量m与一定的能量E相对应:,其中c为真空中光速。
①已知某单色光的频率为ν,波长为λ,该单色光光子的能量E hν,其中h为普朗克常量。试借用质子、电子等粒子动量的定义:动量=质量×速度,推导该单色光光子的动量p=;
②在某次康普顿效应中,为简化问题研究,设入射光子与静止的无约束自由电子发生弹性碰撞,如图,碰撞后光子的方向恰好与原入射方向成 90°,已知:入射光波长,散射后波长为,普朗克恒量为h,光速为c,求碰撞后电子的动量和动能。
(1)如图甲所示,两根平行的金属导轨MN和PQ放在水平面上,左端连接阻值为R的电阻。导轨间距为L,电阻不计。导轨处在竖直向上的匀强磁场中,匀强磁场的磁感应强度为B。一根质量为m、阻值为r的金属棒放置在水平导轨上。现给金属棒一个瞬时冲量,使其获得一个水平向右的初速度v0后沿导轨运动。设金属棒运动过程中始终与导轨垂直且接触良好,导轨足够长,不计一切摩擦。
a.金属棒的速度为v时受到的安培力是多大?
b.金属棒向右运动的最大距离是多少?
(2)若规定无限远处的电势为零,真空中正点电荷周围某点的电势φ可表示为,其中k为静电力常量,Q为点电荷的电荷量,r为该点到点电荷的距离。如果场源是多个点电荷,电场中某点的电势为各个点电荷单独在该点产生电势的代数和。如图乙所示,一个半径为R、电荷量为+Q的均匀带电细圆环固定在真空中,环面水平。一质量为m的带正电小球,从环心O的正上方D点由静止开始下落,小球到达O点时的速度为v。已知D、O间的距离为,静电力常量为k,重力加速度为g。则小球所带的电荷量是多少?
(1)求常量k,并在图中画出弹力F随x变化的示意图;
(2)借助图像可以确定弹力做功的规律,在此基础上求W。
A.两板间电势差为 |
B.N板上移一小段距离,液滴仍能到达Q点 |
C.若S断开,N板上移一小段距离,液滴仍能到达Q点 |
D.若S断开,N板右移一小段距离,液滴仍能到达Q点 |
(1)求电子射入偏转电场时的初速度v0和从偏转电场射出时沿垂直板面方向的偏转距离。
(2)由问题(1)的结论可知,电子偏转距离△y与偏转电场极板间电势差U有关。已知L=1.0×10-1m,加速电场U0=500V,当偏转极板间电压为随时间变化的交变电压u=22sin500πtV时,在计算其中任意一个电子通过极板的偏转距离△y时,仍可认为偏转极板间电势差是某一定值。请利用下面所给数据,分析说明这样计算的合理性。已知e=1.6×10-19C,m=9.1×10-31kg。
(1)求飞机速度从20m/s降至10m/s经历的时间t及滑行的距离x;
(2)气动刹车装置的外形如图甲所示,可借助如图乙所示的简化示意图来理解。假设某时刻飞机降落后水平滑行的速度大小为v,流经竖直减速板的空气经阻挡后只沿减速板两侧均匀流出。设空中风速可忽略不计,在对以下问题的解答过程中需要用到但题目没有给出的物理量,要对所使用的字母做必要的说明。
①飞机开始制动时,其速度和气动刹车产生的加速度大小对应图中的P点。请论证气动刹车装置产生的加速度大小随飞机速度的变化关系,并在图中定性画出图线;
②制动过程中,除机轮刹车装置制动、反推力刹车装置制动、气动刹车装置制动外,飞机还会受到空气的其他阻力,假设该阻力的大小满足f=kv,其中k为常量,v为飞机的速度。假设机轮刹车装置制动提供的阻力与飞机所受的重力G成正比,比例系数为μ,结合第①问的结论,通过定量计算说明:飞机速度从20m/s降至10m/s的过程中,反推力刹车装置相对于飞机向前喷出气体的速度v’的变化情况。