2 . 图所示，两平行导轨ab、cd竖直放置在匀强磁场中，匀强磁场方向竖直向上，将一根金属棒PQ放在导轨上，使其水平且始终与导轨保持良好接触。现在金属棒PQ中通以变化的电流I，同时释放金属棒PQ使其运动。已知电流I随时间变化的关系为I＝kt（k为常数，k>0），金属棒PQ与导轨间的动摩擦因数一定。以竖直向下为正方向，则下面关于金属棒PQ的速度v、加速度a随时间变化的关系图像中，可能正确的是（　　）

A．	B．
C．	D．

3 . 在固定直导线a、b两端分别接上如图甲、乙、丙、丁所示的导体，导体的材料相同、粗细均匀且相同，给导体通入的电流均为I。导体均处在磁感应强度大小为B、方向垂直导体或导体所在平面向里的匀强磁场中，甲、乙、丙、丁图中导体受到的安培力分别为F₁、F₂、F₃、F₄，则（　　）

A．

B．>

C．

D．<

4 . 如图甲所示，单匝正方形线框abcd的电阻R=0.5Ω，边长L=20cm，匀强磁场垂直于线框平面向里，磁感应强度的大小随时间的变化规律如图乙所示，则下列说法中正确的是（　　）

   

A．线框中的感应电流沿逆时针方向，大小为0.24A

B．0~2s内通过ab边横截面的电荷量为

C．3s时ab边所受安培力的大小为

D．0~4s内线框中产生的焦耳热为

5 . 如图所示，将长为50cm、质量为10g的均匀金属棒ab的两端用两只相同的弹簧悬挂成水平状态，位于垂直于纸面向里的匀强磁场中。当金属棒中通以0.4A的电流时，弹簧恰好不伸长。。
（1）求匀强磁场的磁感应强度的大小；
（2）当金属棒中通过大小为0.2A、方向由a到b的电流时，弹簧伸长1cm；如果电流方向由b到a，而电流大小不变，则弹簧伸长又是多少？

6 . 如图所示，一劲度系数为k的轻质弹簧，下面挂有匝数为n的矩形线框abcd。bc边长为L，线框的下半部分处在匀强磁场中，磁感应强度大小为B，方向与线框平面垂直，在图中垂直于纸面向里。线框中通以电流I，方向如图所示，开始时线框处于平衡状态。令磁场反向，磁感应强度的大小仍为B，线框达到新的平衡。则在此过程中线框位移的大小及方向是（　　）
   

A．，方向向上	B．，方向向下
C．，方向向上	D．，方向向下

7 . 两根平行的通电长直导线a、b均垂直于纸面放置，其中的电流方向如图所示，电流分别为I和2I。此时a所受安培力大小为F。若在a、b的上方再放置一根与之平行的通电长直导线c，导线a、b、c间的距离相等，此时a所受安培力的合力的大小也是F。则下列说法中正确的是（       ）

A．导线c中的电流为I

B．导线c中的电流为2I

C．导线b受到安培力的合力的大小为

D．导线b受到安培力的合力的大小为F

8 . 列车进站时如图所示，其刹车原理可简化如下：在车身下方固定一矩形线框，利用线框进入磁场时所受的安培力，辅助列车刹车。已知列车的质量为m，车身长为s，线框的ab和cd长度均为L（L小于匀强磁场的宽度），线框的总电阻为R。站台轨道上匀强磁场区域足够长，磁感应强度的大小为B。车头进入磁场瞬间的速度为v₀，列车停止前所受铁轨及空气阻力的合力恒为f。车尾进入磁场瞬间，列车恰好停止。下列正确的是(   　)
   

A．列车进站过程中电流方向为abcd

B．列车ab边进入磁场瞬间，线框的电流大小为

C．列车从进站到停下来的过程中，减少的动能等于线框产生的热量

D．列车ab边进入磁场瞬间，加速度大小

9 . 如图所示，两根光滑导轨平行放置，导轨所在平面与水平面间的夹角为，一质量为m、长为L的导体棒ab垂直于导轨放置，整个装置处于垂直于斜面向上的匀强磁场中。当导体棒ab中通有方向从a到b的恒定电流I时，磁场的方向由垂直于斜面向上沿逆时针转至水平向左的过程中，导体棒始终静止，则磁感应强度的大小（重力加速度为g）（　　）
   

A．一直增大	B．先减小后增大
C．可能为	D．可能为

10 . 磁场中某区域的磁感线如图所示，则（　　）

   

A．a、b两处的磁感应强度的大小不等，Ba＞Bb

B．a、b两处的磁感应强度的大小不等，Ba＜Bb

C．同一通电导线放在a处受力一定比放在b处受力大

D．同一通电导线放在a处受力一定比放在b处受力小