1 . 汽车启动的工作原理如图所示，首先由转换器将蓄电池的直流电转换为正弦式电流，并加在一理想变压器的原线圈上，变压器原、副线圈的匝数分别为，电压表为理想交流电压表。当变压器副线圈输出电压的瞬时值达到12000V时，火花塞产生电火花点燃发动机汽缸内的雾化汽油，发动机开始工作。已知开关S闭合时，电压表的示数为12V，要使发动机点火成功，变压器原、副线圈匝数比的最大值为（　　）

A．1000

B．

C．

D．

2 . 如图所示为远距离输电示意图，某个小水电站发电机的输出功率为，发电机的电压为。通过升压变压器升高电压后向远处输电，输电线总电阻为，在用户端用降压变压器把电压降为。要求在输电线上损失的功率控制为（即用户得到的功率为）。下列说法正确的是（       ）

A．输电线上通过的电流为

B．降压变压器的输入电压为

C．升压变压器的匝数比为

D．降压变压器的匝数比为

3 . 如图（a）所示，理想变压器原副线圈匝数比为，副线圈与理想电流表理想电压表以及负载电阻R连接成闭合回路，R两端电压随时间变化规律如图（b）所示。原线圈输入电压为的交变电流，负载电阻，下列说法中正确的是（　　）。

A．变压器输入电压的最大值是

B．电流表的示数为

C．原线圈输入交流电的频率是

D．变压器的输入功率是

4 . 如图所示，一理想变压器的原、副线圈的匝数比22:1，交流电源的电动势，电阻R＝10Ω，滑动变阻器的总阻值为15Ω．将滑动变阻器的滑片P从最左端向右滑动过程中（电压表和电流表均为理想电表），则（　　）

A．副线圈两端电压为10V

B．当滑动变阻器功率最大时，电压表的示数为4V

C．当变压器输入功率最大时，电流表的示数为1A

D．当电源频率变成原来的2倍时，变压器输入功率也变为原来的2倍

5 . 如图所示，一个理想变压器，初级线圈的匝数为n₁，a、b接正弦式交流电源，次级线圈匝数为n₂，与负载电阻R相连接，R=40Ω。图中电压的示数为100V，初级线圈的电流为0.4A，下列说法正确的是（       ）

A．次级线圈中的交变电流的最大值为1A

B．初级和次级线圈的匝数比n1:n2=2:5

C．如果将另一个阻值为R的电阻与负载电阻并联，图中电流表的示数为2A

D．如果将另一个阻值为R的电阻与负载电阻串联，变压器输出的电功率是80W

6 . 如图所示电路中a、b端接有电压有效值为U的交流电，变压器为理想变压器，各电阻的阻值相等，电流表为理想交流电表．开关S断开时，电流表读数为I，开关S闭合时，电流表读数为，则各电阻的阻值R和变压器原、副线圈匝数的比值k分别为（       ）

A．，k=3

B．,k=2

C．，

D．,

7 . 一台发电机最大输出功率为4000kW，电压为4000V，经变压器T₁升压后向远方输电。输电线路总电阻R = 1kΩ。到目的地经变压器T₂降压，使额定电压为220V的用电器正常工作。若在输电线路上消耗的功率为发电机输出功率的10%，T₁和T₂为理想变压器，发电机处于满负荷工作状态，试求：
（1）输电线上的功率损失和电压损失。
（2）T₁和T₂原、副线圈匝数比各为多少？

8 . 为了减少输电线路中电力损失，发电厂发出的电通常是经过升压变电站升压后通过远距离输送，再经过降压变电站将高压变为低压。某降压变电站将电压U₀＝11000 sin100πt(V)的交流电降为220V供居民小区用电，则降压变电站变压器(　　)

A．原、副线圈匝数比为50∶1

B．副线圈中电流的频率是50Hz

C．副线圈中电流的频率是1Hz

D．输入原线圈的电流等于居民小区各用电器电流的总和