1 . 如图是变压器给用户供电的示意图。变压器的输入电压稳定，输出电压通过输电线输送给用户，两条输电线的总电阻用R₀表示，变阻器R代表用户用电器的总电阻，当用电器增加时，如果变压器上的能量损失可以忽略，图中各表的读数如何变化（        ）

A．A1 读数减小

B．A2 读数增大

C．V2 读数增大

D．V3 读数增大

2 . 图甲是汽车点火线圈的内部结构，点火线圈能在瞬间输出高压，使汽车启动。其原理如图乙所示，闭合开关S，理想变压器原线圈两端会加上的正弦式交流电，原、副线圈匝数之比为，则下列说法正确的是（　　）

A．电压表示数为50V

B．副线圈中交流电的频率为100Hz

C．点火针两端的电压最大值为6000V

D．点火针的放电电流是转换器输出电流的120倍

3 . 高铁线因接触网覆冰无法保证电力机车正常供电，现设想用短路电流熔冰，就是将两条输电线终点站的两端直接连起来。将变电站输出电压为U的正弦交流电经过一段较长的导线输送到始发站后先用理想升压变压器升压，然后接入始发站导线的两端，电路图如图所示。已知两站间输电线的总电阻为R，变电站到始发站导线的总电阻，升压变压器原、副线圈的匝数比为，则高铁输电线R熔冰的热功率为（　　）

A．

B．

C．

D．

4 . 图甲为某同学设计的充电装置示意图，线圈匝数匝，面积，空间中存在磁场，方向垂直于线圈平面，磁感应强度随时间按正弦规律变化，如图乙所示，理想变压器副线圈接充电器，已知额定电压为5V的充电器恰能正常工作，不计线圈电阻，则下列说法正确的是（　　）

A．若变化的周期变长，则副线圈电压变大	B．变压器原线圈输入电压有效值为
C．变压器原、副线圈匝数比为1:5	D．变压器原、副线圈匝数比为2:5

5 . 某风力发电机的输出电压为，用户得到的电功率为，用户得到的电压是，输电线的电阻为，输电线路如图所示。若输电线因发热而损失的功率为输送功率的，变压器均视为理想变压器，已知降压变压器副线圈的匝数为110匝，则下列说法正确的是（　　）

A．通过输电线的电流为	B．风力发电机的输出功率为
C．升压变压器副线圈的匝数是原线圈的匝数的7倍	D．降压变压器原线圈的匝数为3525匝

7 . 如图，在铁芯上、下分别绕有匝数和的两个线圈，上线圈两端与的交流电源相连，将下线圈两端接交流电压表，则交流电压表的读数可能是（　　）

A．

B．

C．

D．

8 . 汽车的点火线圈是脉冲变压器．某型号点火线圈部分剖面结构如图，其初级线圈与次级线圈匝数之比为1：100，已知汽车电瓶是电动势为的蓄电池．下列说法正确的是（       ）

A．点火线圈的输出电压始终为

B．汽车电瓶不能使点火线圈工作

C．点火线圈的初级线圈应和汽车电瓶相连

D．提高初级线圈匝数，可以增加点火线圈的输出电压

9 . 如图甲所示，一个理想变压器原、副线圈匝数之比为，原线圈所接交流电压变化规律如图乙所示。其中，，下列说法正确的是（       ）

A．电流表A的示数为

B．滑片P向上移动的过程中，电压表、的示数均增大

C．滑片P向下移动的过程中，灯泡L的亮度可能变暗

D．时，电压表的示数为0

10 . 图（a）左侧的调压装置可视为理想变压器，负载电路中R=55Ω，A、V为理想电流表和电压表，若原线圈接入如图（b）所示的正弦交变电压，电压表的示数为110V，下列表述正确的是（　　）

A．原、副线圈匝数比为1：2

B．电流表的示数为2A

C．电压表的示数为电压的瞬时值

D．原线圈中交变电压的频率为100Hz