1 . 某柴油内燃机利用迪塞尔循环进行工作，该循环由两个绝热过程、一个等压过程和一个等容过程组成。如图所示为一定质量的理想气体经历的迪塞尔循环，则（　　）

   

A．在过程中，气体分子的数密度减小

B．在过程中，气体分子的平均速率不变

C．在过程中，气体的温度降低

D．在过程中，气体分子的平均动能增大

2 . 如图所示，竖直放置的导热气缸内用活塞封闭着一定质量的理想气体，活塞的质量为，横截面积为S，缸内气体高度为，现在活塞上缓慢添加砂粒，直至缸内气体的高度变为，已知大气压强为，环境温度为，重力加速度为，该封闭气体的内能，不计活塞与气缸间摩擦。
（1）求所添砂粒的总质量；
（2）若环境温度发生变化，最终缸内气体高度又为，求此时环境温度；
（3）求（2）所述过程中封闭气体从外界吸收的热量。
   

3 . 一定质量的理想气体经历了绝热变化过程，关于其压强和体积倒数的关系，下列图像可能正确的是（　　）

A．	B．
C．	D．

4 . 如图所示为一定质量的理想气体由状态A到状态B再到状态C的p—T图，下列说法正确的是（     ）

   

A．状态A到状态B过程，气体密度变大

B．状态B到状态C过程，气体先放热再吸热

C．A、C两状态气体分子单位时间内撞击单位面积的次数相等

D．A、C两状态气体分子对容器壁上单位面积的平均撞击力相等

5 . 如图是一定质量的理想气体的几种状态变化的图，其中虚线为等温过程，虚线为绝热过程，，M是AB的中点，下列关于和过程的说法正确的是（       ）
   

A．过程气体与外界交换的热量大于过程

B．过程气体内能改变量的大小大于过程

C．过程气体吸热

D．过程气体吸热

6 . 中国制造的列车空气弹簧实现了欧洲高端铁路市场全覆盖，空气弹簧安装在列车车厢底部，可以起到有效减震、提升列车运行平稳性的作用。空气弹簧主要由活塞、气缸及密封在气缸内的一定质量气体构成。列车上下乘客及剧烈颠簸均会引起车厢震动。上下乘客时气缸内气体的体积变化较慢，气体与外界有充分的热交换；剧烈颠簸时气缸内气体的体积变化较快，气体与外界来不及热交换。若外界温度恒定，气缸内气体视为理想气体，则（　　）

A．乘客上车造成气体压缩的过程中，空气弹簧内气体的内能增加

B．乘客上车造成气体压缩的过程中，空气弹簧内气体分子的平均动能减小

C．剧烈颠簸造成气体压缩的过程中，空气弹簧内气体压强可能不变

D．剧烈颠簸造成气体压缩过程中，单位时间内与器壁碰撞的分子数增多

7 . 一定质量的理想气体从状态开始分别经过等温膨胀和绝热过程，到达状态和，、状态的体积相同，则（　　）

A．状态的内能等于状态

B．状态的内能小于状态

C．与过程对外做功相等

D．过程吸收的热量大于过程对外做的功

8 . 一定质量的理想气体从状态A依次经过状态B、C后回到状态A，该变化过程的V—T图像如图所示，则气体（　　）

   

A．A→B过程中，压强变小

B．B→C过程中，分子数密度增大

C．C→A过程中，单位时间内碰撞单位面积器壁的分子数增多

D．全过程中，放出热量

9 . 如图所示为一定质量的理想气体的压强随体积变化的图像，其中AB段为双曲线，BC段与横轴平行，则下列说法正确的是（　　）
   

A．整个循环过程中，气体对外界做的功大于外界对气体做的功

B．过程①气体分子单位时间内对容器壁单位面积的平均作用力增大

C．过程②中气体分子单位时间内对容器壁的碰撞次数减少

D．过程③中气体分子单位时间内对容器壁的碰撞次数减少

10 . 如图所示，向一个空的铝制饮料罐中插入一根内部粗细均匀透明吸管，接口用蜡密封，在吸管内引入一小段油柱长度可以忽略，如果不计大气压的变化，这就是一个简易的气温计。当温度由变为时，油柱从离接口处缓慢移到离接口的位置。下列说法正确的是（       ）

   

A．单位时间内碰撞单位面积器壁的分子数增加

B．饮料罐内气体的压强变小

C．罐内气体对外做的功大于气体从外界吸收的热量

D．若给吸管标上温度刻度值，刻度是均匀的