上图为《北京统计年鉴2023》的部分数据,数据引起了大家的关注和讨论:“北京每日人均消费支出116.9元,才这么少?”“我觉得,根本消费不了116.9元”“还好,我没有拖后腿”。面对同一个调查数据,人们的主观感受不同,这是因为( )
A.感性认识不够可靠 |
B.矛盾具有特殊性,要坚持全面的观点 |
C.认识主体具有差异性和所处客观实际不同 |
D.意识活动具有目的性、能动创造性,能超越具体实际 |
A.文本是作者意识的投射,这样的认识对象是不可知的 |
B.每个人都是孤岛,没有什么能成为连接作家和读者的桥梁 |
C.认识具有主体差异性,不同读者对文本会有不同的解读 |
D.读者在阅读中再创作,使感性认识上升为理性认识 |
①快递绕路问题上买家和快递公司之间的分歧是主体利益差异导致的
②“全国包游”看似绕路,实则着眼整体,是在用综合思维方式处理问题
③快递公司应坚持从单个买家的实际需要出发合理规划快递派送路线
④规划快递派送路线应坚持系统优化方法,实现各要素功能的最大化
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
①人们的立场、观点和方法影响其认识
②事物都是普遍性与特殊性的对立统一
③立足整体,才能实现整体的最优目标
④社会发展历史是人民群众创造的历史
A.①③ | B.②③ | C.①④ | D.②④ |
5 . 共享单车是共享经济的一种新形态。不仅有效缓解了“最后一公里”难题,也让“绿色出行”成为一种时尚。阅读材料,回答问题。
材料一 共享单车是指企业提供共享单车,推出手机APP,消费者通过手机下载App,在完成一系列注册、绑定程序后,通过扫描共享单车上的二维码即可以享受无桩自行车借还车服务。
有人认为,共享单车快速发展,不仅方便了市民出行,也让自行车行业迎来了百年一遇的大好时光,并且在一定程度上解决了短途出行不便、缓解城市拥堵、环境污染等问题,发展前景非常光明。但也有人对共享单车发展前景并不看好,认为后期运营成本巨大:初始投放单车成本姑且不算,后续自行车维修、清洗、整理的成本无法估量,而且共享单车在各地都出现了乱停乱放、车身被故意毁坏、“公车私用”等问题,企业最终会因难以维系运营成本而退出市场。
(1)从认识论角度,分析说明人们对共享单车发展前景存在不同看法的原因。
材料二 成都市政府尊重市场规律,为鼓励共享单车发展,2017年3月3日,出台了全国首个鼓励共享单车发展试行意见《关于鼓励共享单车发展试行意见》。针对共享单车发展中遇到乱停乱放,妨碍交通;单车被蓄意损毁,私人占有等问题,《意见》明确全体市民,而不仅仅是使用者,要爱护共享单车和停放设施等公私财物,违法要追责;管理部门、企业、使用者,共同构建安全、便捷、舒适的共享单车出行服务系统。
(2)从辩证唯物论角度,分析说明成都市出台《意见》的正确性。
材料三 资本强势推动、“一个星期出现一个新品牌”、年底用户或达5000万……共享单车成为今年最热门的投资风口之一。但短时间商业模式的“几何式”复制也带来诸多管理难题,停车乱、“潮汐现象”、资金池等制约着共享单车的发展。在行业积极制定标准、政府加强监管的同时,企业也在“自救”,求解管理难题。
(3)请你为企业破解发展难题提供两条方法论建议。