史学与时代究竟是一种什么样的关系？科学认识两者的关系，对于今天史学的发展，无疑有着重大意义。史学与时代的关系，从本质上说是社会思想与社会存在关系的一种表现。对史学、时代、史学传统作整体上的辩证认识，有助于揭示我国史学生成和发展的特点，有助于当今史学更好地肩负起时代赋予的使命。

社会存在决定人们的思想，史学是对客观存在历史的记录。史书是史学家撰写的，但从根本上说是时代孕育的。西周至春秋时期，《诗》不仅与政事有关，而且是周王室与诸侯国之间传递思想的工具。正因为《诗》有如此重要的分量，在“《诗》亡”的时代背景下，孔子作《春秋》。《春秋》与时代的这种关系，反映了史学发展的基本规律：时代的变动及其特点，影响着史学家，促使他们撰写出各具特色的历史著作。司马迁撰成《史记》一书，虽有多方面原因，而“汉兴，海内一统”当是最重要条件。同样的道理，从班固的《两都赋》中，可以看到西汉王朝的盛大气象以及东汉兴起后建武、永平间的“中兴之治”是如何激发起他写《汉书》时的那种虔诚和热情的。

时代所孕育的史学必定是时代所需要的，史学对时代有滋养作用。三千多年前，周公指出：“我不可不监于有夏，亦不可不监于有殷。”这是中国最早的历史借鉴思想。学习历史的目的是以史为鉴，这是史学最重要的社会功用。司马光在《进书表》中写道：修撰《资治通鉴》，是“专取关国家盛衰……恶可为戒者”入史。

中国史书有一个突出特点，就是写出了不同时代的人。阅读他们的人生，读者可以从中悟出做人的道理。司马迁是最早为众多历史人物立传的史学家，文武大臣、市井小民等在他笔下都栩栩如生。诚如唐代史学家刘知几所说：“用使后之学者，坐披囊箧，而神交万古，不出户庭，而穷览千载，见贤而思齐，见不贤而内自省。”这是史学对于时代的重要价值所在。

我国史学历来重视历史的连续性发展，孔子讲三代之礼，司马迁的《史记》写出了约三千年的历史进程。自《史记》至清修《明史》，凡“二十四史”，成为记录中华文明连续性发展的主要历史文献。

在两千多年的发展中，我国史学逐渐形成自身的优良传统，如人本主义传统、史家修养传统等。当下，要从时代与史学的互动中推动我国史学发展，尤其要注意弘扬以下传统：追求信史的传统。孔子告诫学生：“多闻阙疑，慎言其余。”《榖梁传》明确指出：“《春秋》之义，信以传信，疑以传疑。”这表明孔子的《春秋》讲求信史原则。司马迁继承了孔子讲求信史的传统，故其《史记》被后世学者誉为“实录”。

忧患意识的传统。龚自珍有名言：“智者受三千年史氏之书，则能以良史之忧忧天下。”龚自珍有这种认识，显然同他处在鸦片战争前夜的历史形势有关，他是一个社会危机的先觉者。许多史学家将自身的忧患意识浸润在历史撰述中，给时人与后人以深刻的启迪。孟子说：“生于忧患而死于安乐。”两千多年后，龚自珍把这种忧患意识从史学领域作了精辟概括，揭示了我国史学这一优良传统的积极意义。

（摘编自瞿林东《与时代互动是史学发展的动力》）

材料一：

新能源动力电池作为新能源汽车最为关键的核心组件，直接影响新能源汽车的性能，在新能源汽车整车成本中占比超过三分之一，是新能源汽车成本的重要构成因素。

图表1：2013-2020年我国动力锂电池行业产量统计情况

图表2：新能源动力电池发展趋势

由于新能源动力电池的技术迭代主要以新能源汽车的发展需求为导向，因此全方位提高动力电池能量密度、循环寿命和安全性能，降低新能源动力电池成本，从而解决新能源汽车续航里程瓶颈、延长电池使用寿命、加快充电速度并提高安全性，降低新能源汽车生产成本，是新能源动力电池行业的未来发展趋势。
	当前大型新能源动力电池企业集中在中国、日本和韩国，日本和韩国企业相较中国企业具有先发优势，但以宁德时代、比亚迪和中航锂电等为代表的新能源动力电池企业已具备全球竞争力。未来在与松下、三星SDI和LG化学的竞争中，中国龙头新能源动力电池企业有望凭借自身的技术和生产优势依托中国完善的供应链体系，争取更大的全球市场份额。

（摘编自《2022-2029年中国新能源动力电池行业现状深度研究与投资前景分析报告》）

材料二：

2021年虽受疫情、产能、芯片等不利因素影响，但前11月我国新能源汽车产销量再创新高，累计产量已超300万辆，产业市场化发展迈向新阶段。动力电池作为新能源汽车的心脏，是新能源汽车产品力提升的关键所在。近年来在政产学研等社会各界的共同努力下，我国动力电池生产规模、产品性能不断提升，成本得到显著下降，为我国新能源汽车市场化发展提供了重要支撑与技术基础。

近年来，我国动力电池产业飞速发展。支撑新能源汽车拥有更长的续航里程、更快的充电速度与更具竞争力的市场价格，在补贴大幅退坡的背景下为新能源汽车产业发展注入强心剂。

在碳达峰、碳中和宏观背景下，未来几十年将是我国动力电池产业发展的重要机遇期，我国动力电池产业将迎来进一步发展。下一步，一是要尽快制定我国动力电池全生命周期的碳排放方法论和数据库，并与国际接轨；二是优化完善动力电池产品出口海、铁、空、陆运输规范，为我国动力电池产业全球化发展创造良好环境。

（摘编自《动力电池助力我国新能源汽车产业发展迈向新阶段》，“人民网”2021年12月31日）

材料三：

2022年元旦前一周，北京市民刘先生在房山区4S店提到了他心仪已久的奔驰EQA纯电动SUV。“现在市场上可以选择的电动车越来越多了，除了比亚迪、上汽等老品牌，蔚来、小鹏等新势力，大众、奔驰等合资品牌也纷纷推出全新电动车型。”他笑着对记者说。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。据工信部装备工业一司司长王卫明介绍，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，创造了近五年来最快增速，其中私人消费占比接近80％，可持续发展能力进一步提升。

近年来中央财政已建立起系统化的政策措施支持新能源汽车推广应用。消费端，采用财政补贴的方式支持消费者购买和使用新能源汽车；运营方面，对推广的新能源公交车运营给予定额补贴；基础设施方面，对推广量大、充电设施建设较好的城市给予奖励；研发方面，大力支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等，根据技术研发等情况安排奖励资金。此外，中央财政针对部分地区出现的新能源汽车谋补骗补问题，主动开展专项检查，净化了产业发展环境；及时调整完善政策措施，确保了新能源汽车行业保持良好稳定的发展势头。

工信部装备工业一司副司长郭守刚日前表示，下一步，工信部将和相关部门一道深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，制定支持新能源汽车加快发展的系列政策举措，全力推动产业发展再上新台阶。

首先，进一步加强新能源汽车发展中的统筹协调。充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制的作用，制定支持新能源汽车加快发展的政策措施，保持政策体系的有效衔接。统筹提升关键资源保障能力，加强与青海、四川、江西等省市沟通，协调推动加快国内锂资源开发。

其次，①______________________。加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡、换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，推动提高城市公交、出租车等领域新能源汽车比例。

再次，②______________________。推动电动化与智能网联技术融合发展，加快5G信息通信、车路协同等新技术应用，开发更多适合消费者的休闲娱乐、生活服务等功能。

最后，③______________________。在质量安全、低温适用等方面提出更高标准、更严要求，持续开展中国汽车品牌向上发展专项行动，引导企业提高服务水平、树立品牌形象，让消费者更喜欢买、更放心用。

（摘编自戴正宗《我国新能源汽车进入加速发展新阶段》，《中国财经报》2022年1月27日）