材料一　罗慕洛建立罗马城后，先后有七个国王当政，罗马的版图也不断扩张。最后一个王叫小塔克文，其统治非常残暴，最终被人民推翻。

材料二　公元前509年，罗马人决定不再设王，而成立共和国，由贵族组成元老院决定国家一切大事，由每年选举一次的执政官来治理国家。

材料三　在共和国前期，罗马人统一了整个意大利半岛，通过三次布匿战争确立了地中海的霸权。随版图的不断扩张，奴隶人数也不断激增。公元前88年苏拉与马略之间爆发了大规模的内战，最后苏拉建立了独裁统治，苏拉死后内战又重新爆发。内战和独裁反而更促成了古罗马的扩张，奴隶制进一步发展。公元前49年凯撒又一次建立起独裁统治。但到公元前44年，凯撒被共和派政敌暗杀，共和国再次陷入长期混战，最后凯撒的外孙兼养子屋大维取得了最终的胜利。公元前27年屋大维又被授与“奥古斯都”的称号，标志着罗马共和国的结束，罗马帝国的形成。

材料一   ①马其顿国王亚历山大，被视为世界古代史上著名的军事家，也是一个残暴的征服者。②他先后统一希腊全境，进军中东地区，占领埃及全境，征服波斯帝国，大军开到印度河流域，帝国跨越亚欧大陆。③后世称赞其“在短时间内成就举世无双的伟业，其功之大，凌驾了所有自太古时代以来流传在人们记忆之中的王。”④反抗亚历山大统治的希腊城邦被夷为平地，波斯古都波斯波利斯被劫掠一空。⑤亚历山大加速了希腊文化向印度和中亚地区的传播，有利于亚欧大陆上的文化交流，但也被认为是受到东方专制主义影响的统治者。

——摘编自（英）麦克卡提《亚历山大传》

材料二   尽管早在公元前，中西文化交流就已开始，但这种交流主要是通过中介民族进行的，几个陆上大国促成了交流路线的畅通。近代以来伴随着新航路的开辟，这种状况得到了彻底的改观，促使人们将更多的眼光投向海洋。西班牙通过麦哲伦环球航行，开辟了西班牙—南美洲—马尼拉—西班牙的环球航线。1557年，葡萄牙人窃据中国澳门后，开辟了一条从西欧直达中国的航线。中西方直达航路的开辟，使得中西文化进行更大规模的直接交流成为可能。

——摘编自彭顺生《新航路开辟与中西文化交流》

材料一   下图为某帝国疆域示意图

材料二   波斯帝国的交通网络由主要城市之间的御道和连接各地方村镇的普通道路组成。御道作为交通网络的主要干线，沿途所建驿站的位置均保持相等的距离，优质的道路建设和维护使得军队等大型往来人员均可通行。无论是御道还是普通道路，波斯帝国都会定期派巡查员检查道路情况，清理路面上妨碍正常通行的因素。波斯人的道路系统并不对民间商人开放，所有执行公务的人员在各级道路往来通行时，都需持有国王或地方总督签发的旅行许可文件。文件中一般会标明出行人数、目的地以及人员车马在驿站中所得补给的种类和数量。

——摘编自李智《从苏美尔到波斯：古代西亚驿路体系的发展与特点》