【推荐1】【中外历史人物评说】
詹天佑是近代中国著名的铁路工程专家，不仅“精研学术以资发明”，而且重视对青年人的引领。阅读下列材料：

材料一   近观乎我国工学界，则所发明者尚稀有所闻，岂智力不欧美若？而司特芬森、瓦特、弗兰克林、毛利之流，不能产于中国耶？曰，否。惟怠于深求、研究不足所至耳。青年子，一出校门，辄辍学业，得一位置，已自满足；及至实地工作，亦惟求称职而已。至于退食之暇，尚发奋求学者实为少数。于是囿于旧闻，不求精益，甚至自矜一得，迹近恃盈，而彼邦日有发明，我则膛乎其后。如是而望工学之进步，不亦难乎？故必从事业以求精理，温故业而启新知。凡外国有新理新器之发生，务研究其原因，而从事仿效，加以种种之试验，作出种种之模型，虽失败于前，必改良于后，殚精竭虑，终有贯通之一日。又何难于发明哉？

——詹天佑《敬告交通界青年工学家》

材料二   詹天佑接受建造滦河铁路大桥的任务时，面对着艰难的施工任务与英、日、德等国工程师的接连施工失败，他深入实际反复调查与思考，最后决定，既引进西方先进的工艺技术，但不照搬硬套，而是结合中国传统的桥梁打桩方法，创造性地使用中国“水鬼”——潜水员深入滦河水底，进行一种经过改进的独特的气压沉箱法建造桥墩。詹天佑的这种创新方法不仅顺利建成了滦河大桥，而且使外国工程师自愧弗如。在主持京张铁路建造时，为了解决在较大坡度上的火车牵引力度，他选用了当时国际上最先进的大马力马莱复式活节蒸汽机车，以移动设备去适应固定设施的技术决策，开辟了中国铁路线路设计中的新思路。

——经盛鸿《詹天佑评传》

完成下列要求：
（1）据材料一，指出詹天佑认为中国工学界在治学方面普遍存在哪些问题？概括詹天佑对青年工学家提出的忠告。
（2）据材料二，概述詹天佑对青年工学家起到示范作用的实践，分析这些实践产生的影响。

【推荐3】【中外历史人物评说】

詹天佑挚诚爱国，尽其智能，毕生致力于中国铁路建设事业，被称为“中国铁路之父”。阅读下列材料：

材料一沿途民户亦繁，口外货车更源源不绝。此路早成一日，公家即早获一日之利，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之觊觎。

——詹天佑《修造京张全路办法》

材料二詹公不是一个圣人，更不是一个超人。祗以其时政府用人不疑，环境配合的好，而又适逢用得其人，负责者得运用其智慧与经验，发挥团队精神，为本国工程师争一口气。功成名立，造福国家，自非偶然。

——高宗鲁、凌鸿勋《詹天佑与中国铁路》

材料三一些帝国主义分子对詹天佑敢于负责修建京张路百般诽谤，认为“拒借外债、拒用洋匠、收回权利、自办铁路”的做法，是“狂妄自大”，是“自不量力”。有些人甚至说：“会修铁路通过京张路关沟段的中国工程师还没出世”。然而詹天佑却说：“我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻”。这股干劲，这种精神，是詹天佑先生遗留给我们今天科学技术界的伟大精神遗产。

——摘编自李四光《纪念詹天佑先生诞生一百周年》

完成下列要求：

（1）据材料一，概括说明詹天佑主张修建京张铁路的理由。

（2）据材料二、三，分别指出詹天佑修建京张铁路的有利条件和不利因素。

（3）综合上述材料，指出詹天佑留给了我们哪些精神遗产？