阅读材料，完成下列要求。
材料一1830年，曼彻斯特到利物浦的铁路投入使用，由史蒂文森设计的“火箭号”机车作动力牵引，时速达到29英里。此后，“铁路时代”迅速到来，英国议会不断批准铁路修筑计划和成立铁路公司。19世纪中叶，铁路已成为英国国内最重要的运输方式，其密集程度甚至在20世纪末尚未被绝大多数发展中国家所赶上！铁路改变了英国的交通运输，这不仅体现在成百倍增加的运输量、数十倍提高的运行速度上，也不仅体现在把全国交织成一张铁路网、从而把各地区不分远近连成一体上。……所有这些变化都不是铁路单独创造的，但铁路确实引起了某种突如其来的变化。
——摘编自钱乘旦、许洁明著《英国通史》
材料二1874年，在上海的英美商人未经中国政府同意，擅自修筑上海至吴淞的铁路，并于1876年建成通车，正式对外营业。后经交涉，由清朝政府耗资285000两白银买下拆毁。1880年，开平矿务局以“非由铁路运煤，诚恐终难振作”和“恐误各兵船之用”等理由，得到清朝政府许可，从矿区所在的唐山动工修筑一条铁路到胥各庄。继唐胥铁路建成后，1887年3月，刘铭传上奏清廷，要求在台湾建造铁路，并强调兴办铁路是振兴台湾经济的关键所在。是年5月，他得到清廷允许后，即开始在台湾兴建铁路。同年7月，台北至基隆段铁路正式动工，并于1891年竣工通车。
——摘编自王建朗、黄克武主编《两岸新编中国近代史·晚清卷》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出英国“铁路时代”到来的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括清朝政府对待铁路建设态度上的变化及其原因。
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材料一 公元前2世纪或更早时期，棉花及棉织品开始传入中国。元代时期、棉花种植也完成了由珠江流域到长江流域再到黄河流域的空间分布。关于棉花种植情况，元以来的诸多农史文献，如《农桑辑要》《王农书》《农政全书》等皆有详细记载，明朝宋应星的《天工开物》记载棉花种植“寸土皆有”。晓清时期尤其是到20世纪以后，亚洲树棉和非洲草棉（公元2世纪沿陆上丝绸之路自印度传入，来到新疆、陕甘地区，传播仅限西北地区）因绒长度偏短逐渐被市场淘汰，美洲陆地棉和南美洲海岛棉则因绒长质优取而代之。美洲陆地棉自1865年被引入到我国后，经过数次改良，已经成为我国目前最主要的棉种。其中新疆棉区不仅是我国最主要的产棉区，而且是世界上顶级优质产棉区。高度机械化、智能化、规模化、产业化和环保化的新疆棉花对世界棉花产业链的稳定与发展意义重大。中国与印度、美国并称世界三大棉花生产国，中国也是世界上最大的棉花消费国。
——曹瑞臣《棉花的全球传播》
材料二 当棉和棉织品在南亚和阿拉伯世界被广泛种植和传播之时，欧洲社会对棉的了解依旧处于想象阶段。公元前5世纪古希腊历史学家希罗多德说，印度有一种奇怪的树，可以长出羊毛。棉纺织品是一种令社会上层垂涎的物品。到公元950年，一些受伊斯兰教影响的城市如塞维利亚、科尔多瓦、格拉纳达、巴塞罗那等有了棉纺织业。11—13世纪延续200余年的十字军东征运动，使得欧洲人深入到阿拉伯世界的棉花生长带。欧洲最早的非伊斯兰的棉花产业中心出现在意大利北部城市如米兰、博洛尼亚、威尼斯等，其中威尼斯是欧洲第一个棉花集散中心，长期以来支配着地中海世界的棉花贸易。这一时期，意大利的棉花产业不仅可以十分便利地获取来自印度和阿拉伯世界的优质原棉，而且也有机会接触到亚洲高超的纺织技艺和先进的纺织工具。17世纪末，印度出口到欧洲的棉布，引发欧洲社会的“棉布热”。整个18世纪，在阿拉伯世界和欧洲，印度一直都是主要的棉纺织品供应地。
——曹瑞臣《棉花的全球传播》
材料三 美国学者斯文·贝克特在《棉花帝国》中指出的，棉的资本主义化彻底改变了棉花的命运，讲述了一个“由欧洲主导的棉花帝国兴衰的故事”。
(1)根据材料一并结合所学，概括并分析我国棉花和棉织品发展的原因。
(2)根据材料二并结合所学，概述18世纪前欧洲棉花和棉织品传播的特点。
(3)结合材料及所学谈谈你对材料三的理解。
材料一 英国对外贸易政策变化表
——摘编自【英】考特《简明英国经济史》
材料二 新中国成立之初关税税率统计表
——摘编自杨圣明《中国关税制度改革》
（1）依据材料一并结合所学知识分析英国对外贸易政策变化带来的积极影响。
（2）依据材料二并结合所学知识，说明新中国成立之初关税税率特点及形成原因。
【推荐3】工业革命不仅仅是一场工业领域的革命，它不仅改变了英国，也改变了世界。阅读材料，回答问题。
材料一英国城市人口数量与比例变化
材料二英国艺术家约瑟夫•特纳画出了汽车的速度。德国作曲家费利克斯•门德尔松把蒸汽船的噪音变成音乐。……当那个时代最有发明才能的机械师布鲁内尔出现在他设计的英国桥梁的开幕式上时，乐队演奏：“好啊！英雄来了！”
——费尔南德兹•阿迈斯托《世界：一部历史》
材料三在工业方面，主要模式是殖民地的原料和粮食与西方的工业制品交换，而西方工业品则通过削价抢走本地许多手工行业的生意。而且，欧洲列强继续推行早期的重商主义政策以抑制殖民地的那些可能发展的工业的发展。比如，印度的纺织品价格比英国低廉，英国就用保护关税来摧垮印度民族棉纺工业，当英国纺织品价格因工业革命的到来而更加低廉时，却不允许印度设保护关税。
——据朱宁《工业革命：核心区欧洲与边缘区国家》等整理
请回答：
（1）据材料一，概括1751—1851年英国人口的变化。
（2）据材料二，指出人们对于工业化的态度并简析其原因。
（3）根据材料三并结合所学知识，分析西方工业制品在东西方经济交往中处于优势的原因。
材料一
如图是1980年英国发行的利物浦至曼彻斯特火车铁路开通150周年的首日封。纪念的是1830年史蒂芬孙修建的，连接港口城市利物浦和棉纺织中心曼彻斯特之间的第一条完全用机车牵引的铁路。首日封中描绘了“火箭号”动力机车、各等级车厢、运羊货车、平板货车、邮车，以及运河附近的田园风光。
材料二 自强之道，练兵、造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务以及行旅、厘捐者，不可殚述。而于用兵一道，尤为急不可缓之图。
——刘铭传1880年《筹造铁路以图自强折》
材料三 中国铁路兴建情况表（摘编）单位：公里
——严中平等编《中国近代经济史统计资料选辑》
材料四 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化的进程。
——周积明《最初的纪元》
请回答：
（1）材料一中的首日封纪念的是哪次工业革命的成果？简述这条铁路修建的作用。
（2）依据材料二概括刘铭传的主要观点，并说出其观点的指导思想。
（3）依据材料三中的表格，说明民国时期铁路建设的发展趋势，并指出其发展背景。
（4）依据材料四概括，铁路运输业的发展给国民经济发展、百姓生活带来了怎样的影响？
材料一
材料二
材料三 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化的进程。
——摘自周积明《最初的纪元》
（1）材料一的图2与图1相比，在社会习俗方面发生了哪些变化？
（2）材料二服饰的出现反映了怎样的时代特征？
（3）根据材料三归纳铁路交通的出现对中国社会产生的积极影响。
材料一 自1825年至1835年年底，英国国会通过了54项各式各样的铁路条例。铁路公司采用股份制形式，发行债券和股票，迅速完成了大规模的铁路建设。1870年联合王国通车铁路长达15500英里，英国近代化铁路运输体系大体完成。铁路建设时期，一英里的单轨铁路在铁轨的用铁量就达到200吨，随着“铁路热”的升温，国内所需铁矿量巨大。此外，同期英国国内煤产量的50%用于冶铁工业。铁路通车后，可以从特伦特河畔伯顿快速地运出啤酒，从格里尔姆斯比等新型港口迅速地运出鱼等海鲜产品。依靠铁路运输，邮局送达的信件从1839年的7600万件增长到1870年的86300万件。一座座小村庄在进入铁路时代后，成为了铁路枢纽，快速发展起来。铁路也使人们快速地来往于不同的地区成为可能。
——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》
材料二 20世纪后，内河小轮船发展，铁路火车出现，内地交通也日渐进步。有很多乡僻士商，未出门之前对西学新说不明所以，因而思想保守，眼界封闭，后来由于出门远行，坐了轮船、火车，见了城市景象，头脑开始开通，思想由此趋新。……自从有了轮船，往返于通商城市的商人们乘坐轮船数千里指日可到，商贾贩运往返其间视以为常，再也不必像以往那样一去三年不得回家而使家人忍受久盼不归之苦了。如上海轮船通航后，有竹枝词题咏商人妇与夫暂作别离的感受：“生小家临黄浦滨，行年老小嫁商人。妾身惯设风波险，郎欲趁船大火轮。”
——摘编自李长莉《近代交通进步的社会文化效应对国人的生活影响》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出英国近代铁路建设迅速发展的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析我国近代交通发展的主要特点。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，说明铁路建设对中西方社会发展产生的相似影响。
