格库铁路（格尔木至库尔勒铁路）是继兰新铁路、临哈铁路后，第三条出入新疆的铁路，也是西部通往西亚、地中海等地区的陆路运输大通道，2020年12月9日全线贯通运营。格库铁路沿线多荒漠、绿洲等景观，相对高差最高可达2500米，被称为“西北天梯”。该铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部在若羌与建设中的和田至若羌铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路相连。台特玛湖特大桥是格库铁路新疆段的咽喉工程，跨越塔里木河和台特玛湖，全桥共设置750座桥墩，2座桥台。下图为格库铁路线路分布及台特玛湖特大桥景观图。
（1）简析格库铁路建设过程中需要克服的主要自然障碍。
（2）说明台特玛湖特大桥路段没有采用传统地面铁路铺装，而是采用“以桥代路”方式的原因。
（3）简述格库铁路全线贯通运营的意义。
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材料一：南美洲秘鲁国及周边地图
材料二：秘鲁首都利马全年干旱少雨，以“无雨之城”闻名世界。的的喀喀湖是世界上海拔最高的大型淡水湖，位于山间高原，湖区周围高山环绕，湖面海拔达3821米，面积约为8300平方千米，平均水深140-180米。的的喀喀湖处于内陆而不咸，海拔高而不冻。
（1）分析利马成为“无雨之城”的主要原因。
（2）分析的的喀喀湖处于内陆而不冻的主要原因。
（3）推测秘鲁矿产由山区运到海港的主要交通运输方式，并说明 2 点理由。
“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于通道上川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，均以马帮运输，故称“茶马古道”。
(1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释其原因。
(2)简述大理—芒康段古道沿途的地形、地势特征。
(3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。
材料一：白令海峡，位于亚洲最东点的迭日涅夫角和北美洲最西点的威尔士王子角之间，是亚洲与北美洲的分界线。平均深度约30米-50米，最狭处约85千米（53海里）；峡内岛屿罗列。两侧的大洲分别是亚洲、北美洲，美俄国界在此穿过。距今1万年前的第四纪冰期时，海水低于海面约100米~200米，海峡历史上是亚洲和北美洲间的“陆桥”，两洲的生物通过陆桥相互迁徙。
材料二：美国和前苏联政府商定，在白令海峡共建一座跨国公园，计划共占地296万亩，美国一方的在阿拉斯加州的西沃德半岛上，前苏联一方的在西伯利亚靠近白令海峡的楚科奇半岛的顶端。已故华人工程师林同炎曾提出建造一座跨白令海峡的大桥，连接美国的阿拉斯加和俄国的西伯利亚，可以称为国际和平大桥。
材料三：阿留申群岛，位于白令海与北太平洋之间，自阿拉斯加半岛向西伸延至堪察加半岛。由超过300个细小的火山岛组成。
(1)分析冰期时生物穿行白令海峡的不利因素。
(2)简述该区域修建跨海大桥的不利条件。
(3)试分析阿留申群岛上植被稀少的原因。
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输（指使用民用航空器运送旅客、行李或货物）以外的民用航空活动，如“农业、林业、工业的作业飞行和医疗卫生、气象探测、教育训练、旅游观光”等。黑龙江省将已有的65个农用机场、14个护林机场改建为通用机场。目前，黑龙江省通用航空相关企业和机场数量位居全国前列，通用航空产业发展潜力巨大。通用航空产业链分上游航空研发制造业、中游航空运营业和下游保障服务业。下图为黑龙江省通用机场布局规划图。
(1)据图描述黑龙江省通用机场的分布特征。
(2)简述黑龙江省发展通用航空产业对社会经济的促进作用。
2021年3月一艘重型货轮搁浅，造成苏伊士运河航道拥堵一周，全球贸易损失巨大。“红海——地中海”高速铁路项目（以货运为主），向北穿越沙漠，连接地中海港口城市海法。以色列政府已于2013年批准该铁路规划
(1)相比苏伊士运河，简述“红海一地中海”高速铁路的优势。
(2)简述以色列规划该高速铁路的原因。
(3)分析该高速铁路建成后将对埃拉特城市发展的有利影响。
(4)试解释该高速铁路项目规划至今仍无进展的原因。
