材料一据扬子晚报网消息,江苏省政府在《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》中明确,备受关注的连接南京、扬州、泰州、南通、上海的北沿江高速铁路于2018年开工。
材料二下图为“北沿江高速铁路规划设计图”。
(1)北沿江高速铁路途经的城市等级有
(2)影响北沿江高速铁路选线的社会经济因素有
(3)该铁路的建设,对苏中地区的积极意义有
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材料一:巴拿马运河于1914年竣工,1915年通航,1920年起运河成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通,太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000千米至10000千米。现在,每年大约有1.2万至1.5万艘来自世界各地的船舶经过这条运河。下图为巴拿马运河区域图。
(1)说出巴拿马运河开凿的主要自然障碍。
材料二:2012年苏伊士运河年收入超过52亿美元。而巴拿马运河年收入为10.43亿美元。
(2)用学过的地理知识分析巴拿马运河收入比苏伊士运河收入低的原因。
材料三:图甲所示巴拿马运河大西洋入口利蒙湾的东、西两面都有海防堤。
(3)试分析海防堤的作用。
环杭州湾大湾区(下图)是我国经济最具发展潜力的湾区之一,环杭州湾区以上海为龙头,杭州、宁波为中心城市。规划中的跨杭州湾公路大桥受长度、地质、海水、气象等条件影响,是修建难度最大的大桥之一,现已经建成东海大桥段、宁波舟山段。
2021年,机州市城镇化率达到83.6%,高于世界高收入国家平均水平(81.8%)。近些年来,上海市港杭服务业发展迅速。港航服务业通常指港口和航运业务的拓展,是服务于港口和航运的服务业,产业环节主要由高级服务类、代理与技术服务类、运输仓储类三大类组成。
(1)描述当前杭州市城市化的特点。
(2)简述上海市港航服务业发展迅速的原因。
(3)分析修建跨杭州湾公路大桥需要克服的不利条件。
2015年4月,国务院发布《长江中游城市群发展规划》,长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌三大省会为中心的特大城市群组合,规划正式定位该城市群为中国经济发展新增长极,旨在推动中国经济朝着健康稳定的方向发展。图为长江中游城市群体系略图。
(1)分析长江中游城市群城市分布特征及城市体系特点。
(2)分析长江中游城市群发展的区位条件。
武汉城市圈是指以武汉为圆心,覆盖周边8个大中型城市所组成的“1+8”城市群。经过10多年发展,至2020年底,武汉“1+8”城市圈地区生产总值达2.63万亿元,占全省GDP总量逾60%。目前,围绕“便捷、创新、开放、共享、绿色、活力”,武汉城市圈正加速打造一小时通勤圈和一日生活圈,形成“光芯屏端网”新一代信息技术、汽车制造和服务、大健康和生物技术等万亿级世界产业集群,建设“一环两屏”生态协作圈等。
武汉城市圈由内向外分为核心圈层、紧密圈层和外围圈层。武汉自身实力非常强大:其中985高校2所,在校大学生超过120万;武汉到全国大多数主要城市的距离不超过1000千米,是全国的经济地理中心,到全国主要城市的平均距离最短;武汉城镇化率超过80%,城区人口超过1000万;前二十强企业中,在汉央企9家,接近半壁江山。工业总营收14178.4亿元,位居中西部地区第二位。如图分别为武汉城市圈示意图和城市圈各圈层产业结构比较图
武汉城市圈示意图
(1)据图说明武汉城市圈核心圈层产业结构的变化特点。(2)分析武汉成为城市圈核心的优势区位条件。
(3)武汉城市圈存在发展水平低、发展不协调等问题,请提出推动武汉城市圈一体化进程的措施。
材料一 2016年9月国家印发的《长江经济带发展规划纲要》提出,以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,以沿江主要城镇为节点,构建沿江绿色发展轴,描绘了长江经济带发展的宏伟蓝图。
材料二 长江经济带及三大城市群示意图。
材料三 成都平原“农—林—牧—渔”综合发展模式图。
(1)评价长江经济带发展的交通运输条件。(2)分析长江经济带建设具备的优势条件。
(3)与长江中游城市群相比,长江下游城市群体系有何特点。
(4)成都平原农业的“农—林—牧—渔”综合发展模式优点有哪些。
(5)为遵循“生态优先”原则,建设沿江绿色发展轴,应采取哪些措施。
2021年12月3日,中老昆万铁路全线开通运营,这是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。在此之前,老挝只有一条3.5公里长的铁路,从泰国境内连接至首都万象。习近平总书记指出,中老昆万铁路是两国互利合作的旗舰项目,是高质量共建“一带一路”的标志性工程。
中老铁路线路全长1035公里,全线新建桥隧总长达712公里,占新建线路全长76.5%,两次跨过湄公河,工程修筑建设难度极大,被称为一条“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路。原计划该工程30%劳动力为当地劳动力,但因工程时间紧,最终使用的当地劳动力比例较低。
(1)从自然地理环境角度,分析中老铁路修建难度极大的原因。
(2)中老铁路是采用中国标准、中国技术的国际铁路建设项目,项目建设70%的资本由中国提供。分析其对老挝铁路建设的积极作用。
(3)分析中老铁路施工过程中使用当地劳动力少的原因。
(4)分析中老铁路的修建对老挝产生的积极影响。
材料:京津冀地区首先打造多层次轨道体系,构建“轨道上的京津冀”。按照京津冀交通协同发展的要求,京津冀地区将加快推进京唐、津滨、京石等城际铁路建设,加强北京、天津、河北主要城市间轨道交通衔接,实现“1小时区线交通圈”。
(1)简述构建“轨道上的京津冀”对京津冀协同发展所起到的积极作用
河北省产业体系主要建立在资源型工业的基础上,产业升级困难重重。
(2)简述河北省产业升级困难的主要原因
材料:邮轮是海洋中航行的旅游客轮,邮轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性强的特点。欧洲是邮轮的发源地,也是邮轮建造业的集中地。法国南部马赛港曾是传统的工业港口,港区附近有大型炼油厂、钢铁厂、造(修)船厂等企业。2003年,马赛港开始兴建邮轮码头,扩建邮轮接待设施,并逐步发展为法国最大的邮轮港口,年接待游客130多万人次。下图为马赛港及其周边示意图。
(1)分析法国马赛港作为邮轮港口的优势条件。
(2)分析马赛港转变为邮轮港口对马赛城市产业发展的积极影响。