中蒙俄经济走廊是“一带一路”建设中的六大走廊之一。2022年，中俄东线天然气管道项目俄境内“西伯利亚力量东线”天然气管道全线贯通。途经蒙古国、通往中国的“西伯利亚力量2号（年输气量可达500亿立方米）”天然气管道项目也正在规划建设中。该走廊发展面临着诸多环境因素的制约。下图示意中蒙俄经济走廊。
(1)分析“西伯利亚力量东线”线路弯曲度大的原因。
(2)简述天然气管道工程的建设对图示区域发展的有利影响。
(3)指出制约中蒙俄经济走廊发展的环境因素。
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材料一 亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都，铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成，并将最初设计的时速160千米调整为时速120千米。中方建设者在亚吉铁路建设过程中大胆创新，利用火山碎渣作为路基材料。2016年10月5日亚吉铁路正式通车。吉布提亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10小时。
材料二 7月，亚吉铁路沿线盛行西南风，施工人员发现亚的斯亚贝巴凉爽宜人，而吉布提高温酷热。
材料三 下图示意亚古铁路周边部分地理事物分布。
(1)分析7月吉布提较亚的斯亚贝巴高温酷热的原因。
(2)结合所学知识，推测中方建设者利用火山碎渣作为路基材料做法的理由。
(3)结合铁路沿线实际情况，说明中方调整时速为120千米的理由。
(4)说明亚吉铁路建设中采用“中国标准”对我国工业进一步发展的启示。
巴基斯坦是世界重要的灌溉农业国家,乙地是该国重要农业区。目前,乙地正推广“水肥药一体”的喷滴灌技术(在灌溉水源中加入化肥和农药)取代大水漫灌。
中巴经济走廊起点为新疆喀什,终点在巴基斯坦的瓜德尔港,全长3 000千米,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊,瓜德尔港、产业园区、公路铁路和能源为四个建设重点。通过该走廊建设,逐步完善巴基斯坦与中国的互联互通,推动中巴社会经济共同发展。下面为巴基斯坦区域图和拉合尔气候统计资料。
（1）简述乙地推广“水肥药一体”喷滴灌技术的环境效益。
（2）说明乙地多旱灾的自然原因。
（3）说明将交通作为中巴经济走廊建设重点的主要理由。
（4）中巴经济走廊建设是具有针对性的“双赢”战略。分析该经济走廊的建设贯通将对中巴经济产生的积极影响。
美国五大湖区城市地铁历史悠久，其中芝加哥地铁历史长达120多年，目前运营着8条总长约170千米的线路，年发送旅客约240万人次。芝加哥是美国五大湖区最大的城市和交通枢纽。2017年，我国K公司在芝加哥建立工厂。中国中车股份有限公司（K公司的母公司）是中国轨道交通装备制造行业的骨干企业，享有很高的声誉，产品已出口到全球约100个国家和地区。下图示意芝加哥位置。
（1）分析芝加哥地铁交通发达的主要原因。
（2）简述芝加哥吸引我国K公司前去投资建厂的区位优势。
（3）说明我国K公司在境外投资建厂对企业发展的有利影响。
牙林铁路（牙克石一满归）是一条因林业而兴起的铁路，大兴安岭林区全面禁伐之前，一直是木材运输的大动脉。该铁路现在以客运为主，是铁路建心中经典的慢火车线路，受到越来越多的游客追捧。下图为牙林铁路位置图。
说明牙林铁路“慢火车线路游”受到游客追捧的原因。
材料一：下图为“西亚简图”和“伊朗西北部乌尔米耶湖位置示意图”。
材料二：据俄罗斯卫星网3月26日报道，伊朗可能考虑修建里海-波斯湾大运河。预计这一“伊朗版苏伊士运河”将于2020年-2030年完工。
材料三：乌尔米耶湖（上图）位于亚洲西部的伊朗西北部阿塞拜疆地区巨大的中央低地的底部，海拔1275米，含盐分约为海水六倍，不适合鱼类生存,只有一种浮游生物——丰年虾资源丰富，丰年虾广泛分布于陆地上的盐田或盐湖中，以藻类为食，营养价值极高。丰年虾对温度、盐度及溶氧的要求极强，最佳生长盐度为30‰～50‰，溶氧则以接近饱和溶氧为佳。主要栖于浅水区，喜砂泥底。20世纪80年代后随着水产养殖业的快速发展，丰年虾产业规模不断缩小。
(1)简要说明“里海-波斯湾大运河”称之为“伊朗版苏伊士运河”的理由。
(2)试简析“里海-波斯湾大运河”的修建对伊朗当地区域发展的有利影响。
(3)简析乌尔米耶湖丰年虾西多东少的原因。
(4)针对乌尔米耶湖丰年虾的生存现状，请给出丰年虾捕捞业可持续发展的合理化建议。
印度尼西亚为热带雨林气候，2015年中国企业中标雅万（雅加达至万隆）高铁项目，成为第一个全面采用中国技术、标准和装备的中国海外高铁项目。雅万高铁于2015年12月开工建设，全长142千米，最高设计时速350千米，是“一带一路”建设和中印两国务实合作的标志项目。高铁建成通车后，首都雅加达和旅游名城万隆两地间的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。下图为爪哇岛地形图（部分）及雅万高铁示意图。
(2)雅万高铁全长仅142千米，但历时多年仍未全面竣工。试推测其在施工过程中遇到的主要自然障碍。
(3)简述雅万高铁的建设对印度尼西亚社会经济发展产生的积极影响。
2022年，规划多年的广西平陆运河正式开工建设，项目起于平塘江口，顺着钦江进入北部湾，沟通了珠江和钦江水系。平陆运河全长约140千米，全程落差60米，沿珠江水系的沙坪河向南跨越分水岭，经陆屋镇入钦江南下至钦州出海，仅需在分水岭处开挖6.5千米的人工河道。估算总投资727.3亿元，可通航5000吨级船舶，将结束“广西货物不走广西港”和钦州港“有港无货”的尴尬历史。下图为平陆运河布局示意图。
(2)分析平陆运河对区域交通条件的改善作用。
(3)分析平陆运河修建前，广西大宗货物出海不走北部湾港口的原因。
材料一:澳大利亚是世界上主要的铁矿石生产国和出口国，且59%出口中国。
材料二:左图为澳大利亚矿产资源分布和铁路交通分布图，右图为澳大利亚降水量分布图。
(1)据图说明澳大利亚铁矿出口中国所选择的交通运输方式，评价该运输方式的优缺点。
(2)说出澳大利亚铁路布局特点，分析影响图中铁路布局的社会经济条件。
(3)说出右图甲区域主要的农业地域类型名称，该地区农业发展的限制性因素是什么，列举解决措施。
2021年9月27日和若铁路全线贯通，标志着环绕塔里木盆地铁路线建成，全线共有桥梁219座，其中特大桥19座。和若铁路大部分线路位于风沙和戈壁的荒漠无人区，自然环境恶劣，采用传统的混凝土现浇法施工，投入大，耗水多且混凝土养护困难、环保性差，因此，和若铁路采用桥墩工程预制拼装技术，在工厂先预制加工构件，然后运到现场，像搭积木一样拼装成完成。
(1)分析和若铁路沿盆地边缘分布的原因。
(2)说明采用桥墩工程预制拼装对该项目建设的益处。
