高邮湖、洪泽湖早期由断陷形成湖盆,黄河改道,淮河因河道堵塞被迫南下汇入长江,下切侵蚀加深湖床,后黄河携带泥沙淤积湖床,堵塞河段,高邮湖盆高于东部平原农田3米多,遥成大型地上悬湖。里运河(京杭大运河一段)最初开凿之时将各湖连通,明代初期,在高邮湖湖堤东边又筑一堤(即河堤),在原有湖堤与河堤之间形成运河河道,实现河湖分离,船只由以往的在天然河湖中行走改为运河中航行。古人修筑运河河堤时,在东西河堤适当位置修筑了控制水流通过的闸、洞、关、坝等水利设施,将高邮湖、里运河和高邮灌区连通。图是高邮湖—里运河一高邮灌区位置简化示意图.
(1)分析里运河最初开凿之时将各湖连通的原因。(2)指出里运河傍依洪泽湖、高邮湖修建的道理。
(3)推测古代人们将船只由湖中行走改为运河中航行的理由。
(4)指出运河东、西两提坝上的闸、洞、关、坝等水利设施的作用。
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材料:近年来,我国石油对外依存度达到70%以上。规划中的克拉运河是指从泰国克拉地峡区域,挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河。左图为中南半岛简图。右图为P城和Q城各月气温和降水统计图。
(1)中南半岛突出的地形特征是________,该区域河流的主要补给类型________。
(2)从大气环流角度分析P城夏季降水量多于Q城的成因。
(3)开通克拉运河使我国能源运输渠道多元化,从开源节流角度说出我国应对石油短缺可采取的措施。
(1)图示水循环的类型是
(2)促使这种水循环运动的能量是
(3)人类通过
(4)在乙图中的河流东西两岸,其河水与地下水的相互补给关系特点:西岸
柴达木盆地原为古海洋的一部分,位于柴达木盆地西北部的台吉乃尔湖区(下图)是东台吉乃尔河和那棱格勒河的尾闾湖(指河流终点的湖泊)。该湖区内蕴含着大量盐类矿物资源,是主要的盐矿开发区。由于自然和人为原因,台吉乃尔湖区的湖泊群面积变化多端。2010年7月,那棱格勒河发生特大洪水,采盐企业在东台吉乃尔湖修筑堤坝,封堵地表径流的入湖通道。由于堤坝的阻挡,东台吉乃尔湖失去了河水补充,形成了“天空之镜”的美景。
(1)说出该湖区湖泊内盐类物质的主要来源。
(2)分析该湖区湖泊面积季节变化大的自然原因。
(3)说明堤坝的修建对东台吉乃尔湖形成“天空之镜”的作用。
金奈是印度的第三大商业和工业中心,也是世界上经济发展最快的城市之一,但是金奈平均海拔160米,中心城区海拔仅6.7米,基础设施落后,洪涝多发。
(1)从自然角度,分析金奈洪涝多发原因。
(2)比较金奈1980-2010湿地和已开发区域面积变化,并分析其对洪涝影响。
(3)列举金奈在减轻洪涝方面可以采取的主要措施。
库苏古尔湖位于蒙古国北部,地处蒙古褶皱带形成的新生代裂谷盆地之中,是蒙古国最大的淡水湖。库苏古尔湖面积与我国洞庭湖相当,但其储水量却比我国所有淡水湖储量的总和还多。库苏古尔湖与贝加尔湖相距200千米左右,但两湖生物种类极为相似。近年来,湖区陆续开通了多条轮渡航线。下图示意库苏古尔湖地理位置。
(1)简述库苏古尔湖的形成过程。(2)推测库苏古尔湖储水量比我国所有淡水湖储量的总和还多的原因。
(3)说明两湖生物种类极为相似的原因。
(4)评价湖区开通多条轮渡航线对库苏古尔湖区域的影响。
探究一追寻历史
有研究显示,1.35万年前古印第安人在美洲北部创造的克洛维斯文明,于1.29万年前后神秘消失。与此同时,该区域的长毛猛犸象、剑齿虎等大型哺乳动物突然灭绝。有一种假说:仙女木事件是导致该文明消失的原因。图1为格陵兰岛1.5万年以来温度变化。
(1)描述图中仙女木事件发生前温度变化的特点。并指出仙女木事件时期,美洲北部地区自然环境对温度变化做出的响应。
探究二洋流功绩
北大西洋暖流是最强大的洋流之一,其流量值约为2×107~4×107万立方米/秒。图2为北大西洋洋流分布图。
(2)说出北大西洋暖流主要惠及的地区,举例说明其对流经地区地理环境的影响。
探究三冷暖缘何
电影《后天》场景一:在联合国全球变暖研讨会上,J教授根据热盐环流提出:全球极速暖化使南北极冰迅速融化,导致高纬海水的盐度大大降低,密度减小……北半球温带的温暖气候将不复存在。
热盐环流是依靠海水密度驱动的全球洋流循环系统(如图3).北大西洋暖流流向高纬度地区的过程中不断蒸发,其盐度升高,温度降低,密度增大。正常情况下,其在格陵兰岛附近成为冷重海水,下沉入深海,再向南到低纬地区上升(如图4)。
电影《后天》场景二:地处热带的印度下起大雪……高纬海区海温浮标显示气温骤降……直升机在苏格兰因油箱冻结坠落、救援队员在舱门开启瞬间被冰冻……东京遭受到罕见的冰雹袭击……洛杉矶被巨龙卷的侵袭……纽约上空鸟类成群向南方逃亡、随后城市被大水淹没、被暴风雪包围……
(3)阅读材料,尝试运用热盐环流解释J教授关于全球变暖影响的观点,并指出影片中为该观点提供哪些佐证。
克罗地亚是世界上仅有的两个被喀斯特地貌完全覆盖的国家之一。最南部的杜布罗夫尼克风景绮丽,是世界著名的旅游和疗养胜地。从杜布罗夫尼克北上克罗地亚本土,必须经过邻国波黑长约20公里的“涅姆走廊”,并在“走廊”两端的边境口岸接受检查。
2019年5月9日,佩列沙茨大桥钢管桩施工任务圆满完成,打入式钢管桩共计150根,累计总长15483米,总重量31100吨,大桥所用钢管桩全部来自我国江苏沙钢集团。佩列沙茨大桥(位置见下图)是中国在克罗地亚承建的首个采用欧盟标准的重大工程项目,大桥建成后将连接隔海相望的克罗地亚领土,当地居民不用再每天出入境,而且两三分钟就能走完原来要3个小时的路程。
(1)说明大桥通车前,克罗地亚本土与杜布罗夫尼克地区民众往来困难的原因。
(2)分析佩列沙茨大桥施工过程中需要克服的不利条件。
(3)指出佩列沙茨大桥建设用钢管桩由我国运往克罗地亚的主要运输方式,并说明理由。
(4)简述佩列沙茨大桥的修建对杜布罗夫尼克区域发展的作用。
柴达木盆地原为古海洋的一部分,位于柴达木盆地东缘低洼地带的茶卡盐湖,面积105km2,天然结晶的湖盐储量丰富,形成深厚且坚硬的盐壳,盐壳以上平均水深约0.2m。历史上湖区运输湖盐主要采用铁路运输(下图),1989年开掘运盐航道后,水运取代了铁路运输。近几十年来,茶卡盐湖的旅游业和周边地区的畜牧业发展迅速。
(1)推断茶卡盐湖湖盐的形成过程。
(2)盐湖边缘的湖盐杂质含量较高,给湖盐加工带来一定困难。说明湖盐中杂质的主要来源。
(3)分析茶卡盐湖的盐壳对修建运盐铁路的影响。
(4)1989年后铁路不再运盐,当时有人提出拆除湖区铁路。你是否赞同,请表明态度并说明理由。
贵阳到南宁的高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,计划2023年建成通车。路线穿过黔桂高原过渡带及桂西岩溶峰丛洼地、峰林平原区,地质条件复杂。下图为我国南方局部地区和贵南高铁局部线路图。
(1)贵南高铁起点位于贵阳,位于我国
(2)从安全的角度,分析贵南高铁在施工时需要考虑的自然环境。
(3)推测贵南高铁通车后给沿线地区带来的生态、经济和社会效益。