2022年,规划多年的广西平陆运河正式开工建设,项目起于平塘江口,顺着钦江进入北部湾,沟通了珠江和钦江水系。平陆运河全长约140千米,全程落差60米,沿珠江水系的沙坪河向南跨越分水岭,经陆屋镇入钦江南下至钦州出海,仅需在分水岭处开挖6.5千米的人工河道。估算总投资727.3亿元,可通航5000吨级船舶,将结束“广西货物不走广西港”和钦州港“有港无货”的尴尬历史。下图为平陆运河布局示意图。
(1)从自然条件角度分析平陆运河工程项目的可行性。(2)分析平陆运河对区域交通条件的改善作用。
(3)分析平陆运河修建前,广西大宗货物出海不走北部湾港口的原因。
驮背运输指在始发地铁路货场装载货物的公路货车或半挂车自行开上或吊装至铁路专用驮背运输车辆,通过铁路完成长距离运输,到达目的地铁路货场后,公路货车或半挂车自行开下或吊离铁路专用车辆并驶往最终目的地的公铁联运方式。驮背运输是欧美国家多式联运和门到门运输的重要形式之一,在多式联运体系中占有重要地位。我国驮背运输刚刚起步,发展较为缓慢。下表示意2015年我国主要驮背运输通道点对点班列开行方案。
区域 | 铁路运输距离/km | 公路货运/(t·年-1) | 高附加值货物/(t·年-1) | 驮背运输/(t·日-1) | 换算车流量/(车·日-1) | 开行列数/(列·日-1) | 推荐方案/(列·日-1) |
北京→上海 | 1396 | 1618627 | 593955 | 1650 | 111 | 2.8 | 3 |
上海→北京 | 1396 | 824694 | 302621 | 841 | 56 | 1.4 | 3列/2天 |
北京→广州 | 2212 | 659733 | 242089 | 672 | 45 | 1.1 | 1 |
广州→北京 | 2212 | 775701 | 284643 | 791 | 53 | 1.3 | 3列/2天 |
北京→重庆 | 1780 | 239849 | 88013 | 244 | 16 | 0.4 | 隔日 |
重庆→北京 | 1780 | 134742 | 49444 | 137 | 9 | 0.2 | 2列/周 |
上海→广州 | 1550 | 5259496 | 1929971 | 5361 | 360 | 9.0 | 9 |
广州→上海 | 1550 | 1935171 | 710111 | 1973 | 132 | 3.3 | 3 |
广州→重庆 | 1689 | 4960843 | 1820380 | 5052 | 339 | 8.5 | 9 |
重庆→广州 | 1689 | 4101208 | 1504938 | 4180 | 281 | 7.0 | 7 |
上海→重庆 | 1826 | 3311472 | 1215144 | 3375 | 227 | 5.7 | 6 |
重庆→上海 | 1826 | 1822848 | 668894 | 1858 | 125 | 3.1 | 3 |
(2)指出2015年我国主要驮背运输通道开通地区的分布特点,并说明原因。
(3)针对我国驮背运输刚刚起步的现实情况,请在供给环境和技术经济条件支撑方面提出合理化发展建议。
3 . 兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县(区),为客货共线双线电气化国家I级铁路,兰州至重庆全长886公里,2017年兰渝铁路全线通车,小明乘车从兰州到重庆,可看到沿途植被景观变化明显,据图完成下面小题。
1.从兰州到重庆,图中看到秦岭南北自然植被类型差异明显,造成这种差异的主导因素是( )A.地形 | B.土壤 | C.热量 | D.水分 |
A.临近城镇设置隔音屏障 | B.设立栅栏阻止动物穿越 |
C.路基两侧种植常绿阔叶林 | D.铁路多处采用桥梁或隧道 |
汉班托塔港位于斯里兰卡的南端,距离国际海运主航线约10海里,是一座综合性人工深水海港,全球85%的集装箱船途经此地,该港积极引进外资,加强建设,将成为21世纪海上丝绸之路重要的战略支撑点。下图为汉班托塔港地理位置示意图。
(1)描述斯里兰卡的地理位置特点。
(2)说明汉班托塔港的区位条件。
(3)简述引进外资建设汉班托塔港口对斯里兰卡的有利影响。
(4)请你为将汉班托塔港打造成国际一流的港口提出合理化建议。
5 . 近年来,国内高铁枢纽地区逐步成为城市扩展的新型空间。高铁枢纽地区选址过于偏远或偏向中心均会影响城市向高铁枢纽地区扩展。高铁距离指数是指高铁站到城市中心的距离与设站后城市建成区面积之比,距离指数较大,表明高铁站远离城市中心,距离指数在0.93~2.14之间的高铁枢纽产生的城市空间扩展效应最明显。下表示意我国部分地区高铁距离指数。据此完成下面小题。
高铁站 | 上海虹桥 | 杭州东站 | 成都东站 | 长沙南站 | 重庆北站 | 贵阳北站 | 铜仁南站 | 宜春站 |
高铁距离指数 | 0.47 | 0.43 | 0.48 | 1.33 | 1.26 | 1.47 | 18.50 | 2.99 |
1.与贵阳北站相比,杭州东站到市中心的距离( )
A.更近,城市扩展效应更明显 | B.较远,高铁站开发程度更高 |
C.更近,城市可开发面积较少 | D.较远,城市开发已较为成熟 |
A.交通便利,郊区土地价格攀升 | B.人口迁入过多,就业机会减少 |
C.高铁站过于偏远,通行成本高 | D.市区经济发展,运输需求降低 |
A.带动城市中心经济复兴 | B.促进城市中心人口外迁 |
C.进一步提高城市化水平 | D.缓解城市内部交通拥堵 |
近年来,我国航空运输业发展迅猛,民用机场如雨后春笋般涌现,极大方便了居民的出行,同时带动了相关产业的出现及发展。下图为我国部分省(区、市)民用机场数量及密度统计图。
(1)推测我国民用机场分布数量较多的省(区、市)机场的主要特点。
(2)分析新疆、内蒙古、四川等省(区、市)中民用机场分布较多的原因。
(3)民用机场极大地带动了西部地区相关产业发展,试举两例产业并加以说明。
7 . 2022年我国某快递公司自建航空货运基地———湖北鄂州枢纽(下图),是“亚洲第一个、世界第四个”专业航空货运枢纽,定位为货运枢纽、客运支线机场。该公司以新建的花湖机场为中心,打造“覆盖全国、辐射全球”的航空网络,形成“一夜达全国,隔日连世界”的快货物流圈。每天凌晨的4到5个小时是高峰“货运时刻”,快递包裹经智能分拣后,被快速送往世界各地。据此完成下面小题。
1.相比武汉市,鄂州市作为航空货运枢纽的主要区位优势是( )
①航空货运市场大 ②空域资源更充裕 ③多式联运更便利 ④土地资源更丰富
A.①② | B.②③ | C.①④ | D.②④ |
A.提高运输速度 | B.减少快件延误 |
C.协调航空客运 | D.减少噪声污染 |
2023年11月底,连接深圳和中山两市的“深中通道”全线贯通。通道主要采用“桥隧结合”的建设方案,每一段桥梁的制造都在陆地上完成,再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。伶仃洋底部有两个深沟,西侧有多处断裂段,东侧靠近宝安西海岸红树林、伶仃洋经济鱼类繁殖场保护区、内伶仃岛-福田国家自然保护区。图为“深中通道”主体工程示意图。
(1)深中通道没有选择全隧或全桥方案,而是选用成本极高的“西桥东隧”,分析其原因。
(2)深中通道修建过程中的不利自然条件有哪些?
(3)说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制,海上拼装”方式的好处。
9 . 2023年6月,我国某航空公司开通宁波到匈牙利首都布达佩斯的直飞客运航线,一周两班。执行这条航线任务的飞机日常的基地在上海浦东机场,前一天需要从浦东飞往宁波。7月开始,该航空公司利用该飞机开通上海与宁波之间的航班,票价约400元,时间1小时,与高铁商务座票价大致相当,而上海与宁波之间乘高铁也仅需2小时。机场一般距市区较远。据此完成下面小题。
1.该航空公司开通上海与宁波之间的航班,主要是为了( )A.提升航司品牌 | B.降低经营成本 | C.密切两地来往 | D.促进物流发展 |
A.上海旅客前往宁波度假 | B.上海职工返回杭州探亲 |
C.宁波旅客通过上海转机 | D.宁波学生前往上海求学 |
A.完善机场交通体系 | B.降低航班票价 | C.提高服务品质 | D.简化乘机手续 |
天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是( )
A.降低运输成本 | B.减轻港口负担 |
C.扩大港口腹地 | D.节约运输时间 |