1 . 改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。

(1)从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点？
(2)简析上述特点形成的原因？
(3)简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用？

2 . 阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站由3个站场组成，设18台34线.截至2020年1月，西安北站是中国国站台和股道最多的高铁站。

(1)为什么西安北站在修建的过程中，需要建设如此规模的站台？

材料二：下图为京沪高铁的线路布局图：

(2)京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？
(3)高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
(4)为什么在已有的京沪高铁的基础上，国家为什么还要建设京沪之间的第二条高铁连接线路，是否存在着资源的浪费呢？

材料三：义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放口岸。

(5)义乌北距杭州萧山机场只有月120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？

3 . 交通运输需求与交通运输布局
(1)交通运输布局的变化要适应交通运输需求的变化
①交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较____、场站规模较____。
②交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较____、场站规模较____。
(2)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的____和____。城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大，因此,____成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
(3)区域交通运输布局要充分发挥不同____的特点。
(4)交通运输布局应注意不同运输方式之间的____和____效率,形成____交通运输枢纽。
(5)区域交通运输需求增长的特点,决定了区域____布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。

4 . 交通运输布局的一般原则
(1)交通运输布局的目的：
实现区域运输的____,以获得最大的____效益和____效益。
(2)交通运输布局的任务：
对一个区域的交通线网、场站进行____,对____、____进行分配、引导等。
(3)交通运输布局要求:既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和____、____等条件,还受地质、____、____、____等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测____、____未来的发展趋势。
(4)区域交通运输布局的一般原则：
依据运输需求;____;因地制宜;尽量____;发挥____优势;其他如平衡地区发展、适应国防需要等。
(5)区域交通运输布局总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域____逐渐趋向完善、优化。

5 . 一般原则
(1)依据运输需求：交通运输需求量越大，交通线路密度越____，交通线路等级和质量____，交通线路沿线交通站点越____，规模____。
(2)因地制宜，少占土地：从地形看，____地区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好线路建设与农田水利建设、城镇发展的关系；山区交通线要尽可能沿____修建、在陡坡上建“之”字形弯曲以降低坡度；注意避开地质条件____的地区。此外，尽可能避开沼泽，避免____河流。
(3)适度超前、发挥____运输优势。

6 . 重庆新机场推荐场址璧山，将打造西部地区首个航空专业货运枢纽，可实现多地之间货物的中转、集散，该机场将充分对接成渝科技创新大走廊，促进重庆、成都等地临空经济发展，形成璧山临空产业园。据此完成下面小题。

1．重庆新机场建设的主导因素是（     ）

A．技术

B．交通

C．市场

D．政策

2．与点对点直航相比，航空专业货运枢纽有助于（     ）

A．提高运输效率

B．减少装卸频次

C．降低出口关税

D．提高产品品质

3．依托重庆新机场成立的璧山临空产业园，宜重点发展（     ）

A．钢铁加工

B．飞机制造

C．度假休闲

D．智能制造

7 . 活动二：个人探究

材料一2019年10月16日北京路况播报：北京全路网的交通指数为8.0，属于严重拥堵级别，城市路网整体运行压力较为突出，请您错峰出行，避开拥堵时段！

   

材料二中新网客户端2019年9月19日电：近日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》提出，到2035年，基本建成交通强国。基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1h通勤、城市群2h通达、全国主要城市3h覆盖），城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善。

(1)我国城市交通拥堵产生的根本原因是什么？（综合思维）
(2)如何缓解城市交通拥堵问题？（人地协调观）

8 . 2022年2月至今，俄乌冲突持续发展，产生了非常严重的影响。据统计，欧洲的石油和天然气大约有一半是从俄罗斯进口的，俄罗斯到欧洲一共有7条天然气管道，其中有3条经过乌克兰。下图为俄罗斯途经乌克兰向欧洲供应天然气的主要管道分布图。完成下面小题。

   
1．乌克兰国土面积的三分之二为黑土地，占世界黑土总量的1/4，曾被誉为“欧洲粮仓”，黑土有机质平均含量在3%至10%，黑土肥力高的最主要原因是（     ）

A．生物循环旺盛，分解补充速度快

B．夏季温暖湿润，冬季寒冷漫长

C．成土母质中富含丰富的营养成分

D．为平原地形，有利于有机质的积累

2．俄乌冲突持续发展，欧洲面对能源危机采取的节流措施最合理的是（     ）

A．优化能源结构，大力开发新能源，增加可再生清洁能源比重

B．加强国际合作，拓宽能源进口渠道，开展多元化能源战略

C．优化产业结构，倡导绿色低碳消费方式，提高能源利用效率

D．加强技术创新，通过提高勘探开采技术，挖掘本区潜在能源

3．下列有关俄罗斯通往欧洲的天然气管道大多经过乌克兰的原因的叙述，正确的是（     ）
①乌克兰地处俄罗斯与西欧的过渡地带，管道铺设路程较短
②乌克兰纬度较低，气温较高，冻土少，有利于管道铺设
③乌克兰地形以平原为主，地势平坦，管道铺设难度较小
④乌克兰允许俄罗斯油气资源零关税通过管道过境，运输成本低

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

9 . 阅读材料，完成下面小题。

改革开放以来，我国交通线、站布局变化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都国际机场就是一个典型案例。北京首都国际机场于1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用，北京首都国际机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。表显示北京首都国际机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。

年份	1993	2000	2004	2005	2007	2009	2010	2012	2016
旅客年吞吐量/万人次	1000	2000	3000	4000	5000	6000	7000	8000	9000

(1)北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？
(2)交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。
(3)北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。

10 . 阅读图文材料，完成下列要求。

京津冀协同发展是我国重大发展战略，设立雄安新区，对推进京津冀一体化协同发展具有重要意义。目前京津冀交通一体化建设正全面推进。下图为京津冀地区铁路网分布示意图。

   

(1)描述图中原有铁路线布局的特点。
(2)说明京、津两城市铁路线较其他城市密集的主要社会经济原因。
(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，简述其对承德市社会经济发展的促进作用。