地质时期海平面的升降会对河流河床的形态、沉积物粒径大小等产生较大影响。下图为南京长江大桥附近长江古河道地质剖面图，其中约65m以下沉积物为末次盛冰期（第四纪更新世末次冰期的最寒冷时期）时沉积，沉积时气候总体转暖；约65m—40m的沉积物为晚冰期（更新世末次冰期的结束时期）时河床沉积；约40m以上沉积物为晚冰期之后沉积。古深槽形成于末次盛冰期，附近基岩断裂发育。

3 . 某科研团队对某河湾变迁研究发现，河湾凸岸自西南到东北依次分布着甲、乙、丙三种植被，且面积较大的砾石边滩上覆有淤泥。完成下面小题。

4 . 日晷，主要是根据日影的位置，以指定当时的时辰或刻数，是我国古代使用的计时仪器。古代将一昼夜分为十二时辰，即：子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。赤道式日晷的针指向北极星，晷盘与指针垂直。如图，是青岛莱西一中（36.88°N，120.55°E）地理学习小组制作的赤道式日晷，并于某日观测的照片。结合材料，回答下面小题：

5 . 涪江发源于青藏高原东北部岷山，是嘉陵江右岸最大的支流。该江穿越龙门山后，携带的大量碎屑物质在四川盆地西北侧龙门山前地带堆积形成多个大小规模不等的冲积扇。下图为涪江龙门山前冲积扇序列分布图。据此完成下面小题。

材料一：电影《不见不散》中，葛优饰演的刘元向李清开玩笑的说了一个梦想：如果我们在喜马拉雅山脉中间打通一个隧道，让南坡的暖湿气流通过隧道来到北坡，那么西藏地区能出多少个鱼米之乡啊！

材料二：川藏铁路是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，东起成都市、西至拉萨市，线路全长1838千米，桥隧总长1413公里，设计速度160至200千米/小时。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，建成后，从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右。

材料三：川藏铁路线路“八起八伏”，累计爬升高度超过14000米，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”，正如歌词里唱的那样：“那是一条神奇的天路，把人间的温暖带到边疆。”天路建成后，使得四川省进藏在交通上四季无阻。下列图为川藏铁路地形剖面图及成都周边主要交通线图

古环境演变可从地质构造、沉积特征、化石类型和全球气候变化等方面进行研究。距今约150万年，澳大利亚东南部存在古大湖，墨累河流经此湖并于P处溢出入海。此后，气候干湿交替，该湖逐渐变成内陆咸水湖。甲、乙两处水下沉积速率一致且无间断，沉积地层中含有古生物化石。黏土层形成于深淡水湖环境，石灰岩层形成于浅咸水湖环境。石灰岩层顶部海拔指示相应地点当时的湖面高度。

10 . 为研究鱼鳞坑工程对治理坡面水土流失的作用，某研究小组进行模拟实验，对比在坡度相同（25°），降雨强度相同（70毫米/小时）条件下黄土高原三种坡面输沙速率随降雨持续时间变化的情况。左图为三种坡面示意图，右图为三种坡面输沙速率对比图。据此完成下面小题。