中蒙俄国际经济走廊跨我国东北及华北沿边境地区、蒙古国、俄罗斯东西伯利亚和远东南部，此走廊耕地资源丰富。下图示意中蒙俄经济走廊耕地资源分布，图示蒙古国部分可耕地面积很小，可开发潜力有限。图示俄罗斯部分耕地面积超过5000万公顷，占经济走廊耕地面积的60%以上，但可开发土地利用率较低。我国近年开展了对俄耕地“公司+农垦+园区+物流”合作模式，此举既可达到保障我国粮食安全与缓解国家耕地压力的目的，又促进俄罗斯农业发展，实现两国的合作双赢。
(2)简述中俄“公司+农垦+园区+物流”合作模式对俄罗斯农业贸易的有利方面。
(3)说明中蒙俄国际经济走廊建设对保障我国粮食安全的有效措施。
2 . 2013年，我国提出“一带一路”倡议，共建“一带一路”沿线各国各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
2．结合所学，说出“一带一路”的意义有哪些？
3 . 清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城。1906 年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路（后称京汉铁路）建成通车，其后，从开封到洛阳的汴洛铁路（陇海铁路前身）与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽。这两条铁路不仅繁荣了郑州的经济，也改变了郑州城市的框架。1954 年，郑州成为河南省省会。随着京九、焦柳、宁西、新兖（河南新乡至山东兖州）、太焦等铁路的建成，加之郑西、郑徐等高铁的通车，郑州交通枢纽地位进一步加强。郑州新郑国际机场也是我国重要的区域性枢纽机场。2016 年，郑州作为中原经济区的核心城市，入选国家中心城市。
(2)你周边有这种因交通条件改变而发生较大变化的城镇吗？说一说其发展历程？
4 . “一小时经济圈”又叫“一小时都市圈”或“一小时生活圈”。指以主城为核心，在交通一小时可通达的范围内，形成一个具有明显聚集效应、具备竞争优势的地区。经济圈是从大城市的辐射作用着眼的，侧重于考虑大城市的辐射带动作用，是辐射带动所及的地域范围。其实很少单独提经济圈，一般提一小时经济圈。一小时经济圈地域范围一般要小于大城市辐射带动所及的地域范围。
5 . 改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。
(2)简析上述特点形成的原因？
(3)简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用？
6 . 材料一：合村并居也被称为合村并点、合村并镇或合村并城，是一种综合改革措施。其目的是通过整合几个临近的自然村，让村民集中居住，改善农村的生产生活环境，提高公共服务水平，并促进农村地区的整体发展。合村并居的实施可以带来多种效益，包括优化农村资源配置、提高基础设施利用率、增强农村凝聚力和活力，以及提升居民的生活质量。
(1)为什么我们国家要合村并点、合村并镇，如何去进行合并点的选择？(2)结合我国的案例，分析交通运输还有哪些方面的意义？
7 . 材料一：古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。
材料二：近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降.加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。
材料三：近年来，随着京沪高速公路等多条告诉公路，多条高速铁路在此通行，以及在一带路背景下现代海运的快速发展。拥有厚重历史文化的扬州开始重新焕发省级，展示魅力。
(1)根据材料京杭大运在古代扬州城市发展中的重要作用？(2)根据材料，分析近代的扬州为何会不断的走向衰落？
(3)为促进扬州城市的振兴，请你为该地区的发展提供合理的措施？
8 . 武功县小村镇已成为卫河平原上著名的大蒜产区，在收获后的玉米地中，种植大蒜作为越冬蔬菜，可收获蒜薹和大蒜主要销往城镇，图为大田中岳东钱的大蒜幼苗留在田地中的玉米秸秆，对大蒜幼苗越冬起保暖防霜作用。
阅读材料，说出武功县发展交通对脱贫致富的影响？9 . 材料一：超级高铁是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路（简称“飞铁”），其列车称为飞行列车。2017年8月29日，中国航天科工公司在武汉宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目，后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车。
材料二：西气东输”管道工程，采取干支结合、配套建设方式进行，管道输气规模设计为每年12立方千米。项目第一期投资预测为1200亿元，上游气田开发、主干管道铺设和城市管网总投资超过3000亿元。工程在2000-2001年内先后动工，于2007年全部建成。是中国距离最长、管径最大、投资最多、输气量最大、施工条件最复杂的天然气管道。实施西气东输工程，有利于促进中国能源结构和产业结构调整，带动东部、中部、西部地区经济共同发展，改善管道沿线地区人民生活质量，有效治理大气污染。这一项目的实施，为西部大开发、将西部地区的资源优势变为经济优势创造了条件，对推动和加快新疆及西部地区的经济发展具有重大的战略意义。
(2)为什么我们国家要修建该工程？
材料一：京沪高铁，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是中国客运较繁忙、增长潜力较大的高速铁路。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车，初期运营速度300千米/小时。京沪高铁沿线并没有走直线，而是有多次的转弯。
材料二：成昆铁路是一项难度极大的工程；沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。
